[新聞] 搶蓋捷運？地方民眾大多喜歡汽機車 方便

看板MRT作者 (古錐大頭)時間14年前 (2010/02/04 16:42), 編輯推噓44(45推 1噓 63→)
留言109則, 50人參與, 最新討論串1/1
中廣新聞網 更新日期:2010/02/04 14:05 交通部調查結果顯示，全台使用公共運輸工具的，台北市最高，達到3成4，其次是基隆的 2成94，台北縣2成49，其他縣市都在一成或一成以下，其中又以花蓮及嘉義最低，分別只 有3%及2.5%。民眾不願意使用公共運輸工具的主要原因包括：「不如開車或騎車方便」。 「距離車站太遠」等等。至於使用公共運具的族群，以18歲以下的學生族群最多。這項調 查將成為交通部審查地方提出捷運建設規劃的重要參考依據。（彭群弼報導） 公車、火車是所謂的公共運具，地方政府要蓋捷運，交通部要求地方政府先培養足夠的公 共運輸人口，再來談要不要蓋捷運，這個擋箭牌夠不夠硬？擋不擋得住地方政治支票的壓 力？仍是未定數，但為了掌握民眾使用交通工具的習慣及樣態，交通部首度委託市調公司 辦理，「民眾使用運具」的抽樣調查，從去年八月到十二月間，隨機抽樣了2萬4983人(各 縣市最少抽樣人數為1069人，誤差在正負3%)，在95%的信心水準下，抽樣誤差為正負0.6% 。 調查結果顯示：民眾還是喜歡使用汽機車等私人運具，其中，機車以49.1%，將近半數的 優勢，高居民眾運具的榜首，自用小客車也有23.3%，兩者合計超過七成二步行7.2%，自 行車5.9%，市區公車只有5.3%捷運3.5%，交通車1.5%。 台灣地區民眾使用公共運輸工具的比例只有13.4%，各縣市部分，最高的前四名超過一成 ：台北市3成4，基隆2成94，台北縣2成49，桃園1成19，剩下的其他各都只有個位數字， 倒數兩名分別是嘉義市及花蓮，只有3%及2.5%。 以年齡觀察，15~18歲：約49.4%，18~20歲31.2%，學生族群最高。30~50歲中壯年使用率 最低，不到一成。此外，女性(16.9%)比例遠高於男性(9.9%)。男生自行開車比例高於女 性。 交通部認為應該先培養搭成公共運輸工具，再來談捷運，除了北部之外，其他都得努力。 http://ppt.cc/6u1y -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.255.140.25
→
02/04 16:52, , 1F
我怎麼突然想到去沙漠賣鞋子的故事 囧
02/04 16:52, 1F
→
02/04 16:57, , 2F
不是去非洲賣鞋嗎
02/04 16:57, 2F
推
02/04 17:06, , 3F
想起和某個同好間的往事！有一天我看了他的日本行文章。我說
02/04 17:06, 3F
→
02/04 17:06, , 4F
日本人真是「喜歡」大眾運輸系統啊！他馬上糾正我，日本人‥
02/04 17:06, 4F
→
02/04 17:07, , 5F
不是「喜歡」，而是「信任」大眾運輸系統，我有錢買藍寶堅尼
02/04 17:07, 5F
→
02/04 17:07, , 6F
鬼才想坐公車！
02/04 17:07, 6F
→
02/04 17:10, , 7F
以人性來說，本來就是不會喜歡大眾運輸
02/04 17:10, 7F
→
02/04 17:14, , 8F
開車是社會地位的象徵啊
02/04 17:14, 8F
推
02/04 17:17, , 9F
交通部不注重公共運輸還要民眾搭乘 自相矛盾 XD
02/04 17:17, 9F
→
02/04 17:26, , 10F
一小十一班的公車 還會誤點 還會一次來兩班 會喜歡的人是?..
02/04 17:26, 10F
推
02/04 17:52, , 11F
可是有很多人即使到台北求學工作還是「我就喜歡騎車啊」
02/04 17:52, 11F
→
02/04 17:52, , 12F
結論 喊要捷運的人蓋了也不會搭
02/04 17:52, 12F
→
02/04 17:52, , 13F
但是不蓋又會狂喊
02/04 17:52, 13F
→
02/04 17:52, , 14F
特地把機車從家裡運過來的人還不在少數
02/04 17:52, 14F
推
02/04 17:57, , 15F
我很喜歡搭捷運或公車耶 可以讀書 自己開車就不行
02/04 17:57, 15F
推
02/04 18:11, , 16F
自己開車也沒辦法補眠
02/04 18:11, 16F
推
02/04 18:43, , 17F
沒辦法，就是喜歡騎機車的人政府也不能拿他怎樣
02/04 18:43, 17F
推
02/04 18:49, , 18F
在新竹開車很幸福，在台北則是搭大眾運輸才好:)
02/04 18:49, 18F
推
02/04 19:17, , 19F
要有運量 也得捷運跟公車轉換得宜
02/04 19:17, 19F
→
02/04 19:17, , 20F
而且換車也可以輕易接近目的地
02/04 19:17, 20F
→
02/04 20:04, , 21F
最後一句是怎樣 倒不如說 提高大眾運輸品質使民眾搭乘意
02/04 20:04, 21F
→
02/04 20:04, , 22F
願提高 交通部還需要更加努力 才對吧
02/04 20:04, 22F
→
02/04 20:22, , 23F
我還以為是老人再用耶
02/04 20:22, 23F
推
02/04 20:24, , 24F
在尖峰時刻搭公車根本是受虐,超擠又超龜速
02/04 20:24, 24F
→
02/04 20:25, , 25F
只有沒有車騎的高中以下學生+老人,才會不得不搭公車
02/04 20:25, 25F
→
02/04 20:26, , 26F
我是指新竹跟台中的情況...
02/04 20:26, 26F
推
02/04 21:13, , 27F
樓上，我在台中撘公車，我不是高中以下學生or老人
02/04 21:13, 27F
推
02/04 21:20, , 28F
台中公車還OK，不過新竹就...開車也很難開，至少比台中難
02/04 21:20, 28F
推
02/04 21:43, , 29F
「其他縣市」有幾個有堪用的大眾運輸？交通馬咖好耶...
02/04 21:43, 29F
→
02/04 22:21, , 30F
台灣政府長期忽略大眾運輸 現在要戒掉機車的"癮"很難
02/04 22:21, 30F
推
02/04 22:42, , 31F
請問交通部 台北砸錢蓋捷運、補助公車前使用率就如此了嗎??
02/04 22:42, 31F
推
02/04 23:02, , 32F
樓上正解 但是就是有人覺得供給不會創造需求
02/04 23:02, 32F
推
02/04 23:47, , 33F
台北公車沒啥好炫燿的 方便的熱門路線也就只有那些 XD
02/04 23:47, 33F
推
02/04 23:50, , 34F
是沒什麼好炫耀的...但已經很方便了，幾乎全市到處都有
02/04 23:50, 34F
推
02/05 00:33, , 35F
重點是台灣市區很小吧 大眾運輸還要轉來轉去很麻煩
02/05 00:33, 35F
→
02/05 00:33, , 36F
一定比機車還要慢 如果向東京上海市區超大又堵車嚴重
02/05 00:33, 36F
→
02/05 00:34, , 37F
搭乘大眾運輸快的多 大家自然就會去搭了
02/05 00:34, 37F
推
02/05 00:51, , 38F
沒啥好炫耀是啥意思?很多地方連方便的熱門路線都沒有 > <
02/05 00:51, 38F
推
02/05 01:14, , 39F
台灣人的觀念：公車又沒到我家門口，真不方便
02/05 01:14, 39F
還有 30 則推文
→
02/05 18:07, , 70F
政府應加重私人交通載具稅負
02/05 18:07, 70F
→
02/05 18:26, , 71F
請政府先把公共運輸品質提升，有品質自然會吸引民眾
02/05 18:26, 71F
→
02/05 18:27, , 72F
搭乘，等到有一定搭乘數量之後再頒佈政策限制私有載
02/05 18:27, 72F
→
02/05 18:27, , 73F
具的使用情形。
02/05 18:27, 73F
→
02/05 19:03, , 74F
民:請政府先提升公共運輸品質 官:請民眾多搭大眾運輸
02/05 19:03, 74F
→
02/05 19:04, , 75F
眉批:解決方法 都叫別人先做 責人都在別人身上
02/05 19:04, 75F
推
02/05 19:15, , 76F
台灣地狹人稠，實在應該規定買車要有停車位證明
02/05 19:15, 76F
→
02/05 19:16, , 77F
一堆低素質國民 把停車成本轉嫁給全體民眾
02/05 19:16, 77F
推
02/05 19:20, , 78F
呃~我家在新竹縣，比較少到新竹市，拍謝~~
02/05 19:20, 78F
推
02/05 21:11, , 79F
一個字：懶
02/05 21:11, 79F
推
02/05 22:20, , 80F
高捷在蓋時,高雄親戚:以後就跟台北一樣方便了啦(得意)
02/05 22:20, 80F
→
02/05 22:20, , 81F
高捷蓋好後,我問:你們家門口就有捷運,上班的地方也有
02/05 22:20, 81F
→
02/05 22:21, , 82F
捷運站,應該很方便吧? 親戚回:拜託,騎車更方便!!
02/05 22:21, 82F
→
02/05 22:22, , 83F
我心想:結果公共建設只是市民拿來炫耀的工具而已...
02/05 22:22, 83F
→
02/05 22:22, , 84F
一點都沒錯
02/05 22:22, 84F
→
02/05 22:23, , 85F
那是還在學習怎麼使用捷運..台北也是歷經這個過程..
02/05 22:23, 85F
推
02/05 23:01, , 86F
ㄜ..自從捷運蓋好之後我就超愛坐捷運的,能坐捷運的話
02/05 23:01, 86F
→
02/05 23:01, , 87F
絕對不騎車/開車....騎車要吸廢氣要淋雨
02/05 23:01, 87F
→
02/05 23:02, , 88F
開車貴到爆 坐捷運可以玩電動睡覺...
02/05 23:02, 88F
推
02/05 23:51, , 89F
請問是要學多久?
02/05 23:51, 89F
→
02/06 00:02, , 90F
其他縣市的公車系統都是放射狀的 明明只是去隔壁鄉鎮
02/06 00:02, 90F
→
02/06 00:02, , 91F
卻要坐到核心都市再轉車 浪費時間又浪費錢
02/06 00:02, 91F
→
02/06 00:02, , 92F
大眾運輸工具使用率會高才有鬼
02/06 00:02, 92F
→
02/06 00:50, , 93F
不確定..但保證不會"完全"捨私人運具就大眾運輸..
02/06 00:50, 93F
推
02/06 20:37, , 94F
中壯年只占不到一成 其他都是20歲以下 50歲以上的人搭公車
02/06 20:37, 94F
→
02/06 20:37, , 95F
所以台中高雄搭車族群有達7% 但是中壯年只有千分之七
02/06 20:37, 95F
→
02/06 20:38, , 96F
不到1%的人搭車 至於學生跟老年人是不得不搭車啊
02/06 20:38, 96F
推
02/06 20:45, , 97F
交通部要檢討的是 為什麼20歲以後公車族群會急劇的消失!?
02/06 20:45, 97F
→
02/06 20:46, , 98F
而不是覺得30-50歲的人改不了騎車習慣就不用發展大眾運輸
02/06 20:46, 98F
→
02/06 20:46, , 99F
要發展大眾運輸也不是只光花錢發展新路線就好
02/06 20:46, 99F
推
02/06 20:48, , 100F
現有的路線弊病太多不知改進 違停一堆不取締 還要發展什麼?
02/06 20:48, 100F
推
02/06 20:50, , 101F
交通部只要有辦法把現在15-25歲願意搭公車的族群留下來
02/06 20:50, 101F
推
02/06 20:52, , 102F
十年後公車族群一定大增 如果留不下來十年後大概還是現狀吧
02/06 20:52, 102F
→
02/07 11:23, , 103F
交通部只會負責找出不用建設大眾運輸的理由...
02/07 11:23, 103F
推
02/07 13:23, , 104F
地方民眾大多喜歡汽機車 方便
02/07 13:23, 104F
→
02/07 16:48, , 105F
臺北的運量有一定的比例是非台北縣市民的通勤族所撐起來的吧
02/07 16:48, 105F
→
02/07 16:50, , 106F
高雄的外縣市通勤族之後大部分都會改搬進高雄不通勤了 囧~
02/07 16:50, 106F
噓
02/09 18:09, , 107F
沒有大眾運輸可以選擇...當然只能汽機車啊
02/09 18:09, 107F
推
02/11 17:18, , 108F
少來了 一堆人即使到台北工作還是懶得走五分鐘路
02/11 17:18, 108F
推
02/18 02:15, , 109F
這證明即使外縣市人 也不會想開車進台北
02/18 02:15, 109F
‣ 更多 blueadam193 的文章
文章代碼(AID): #1BQeYCWb (MRT)