[新聞] 高捷橘線將通車 44名司機忙訓練

看板MRT作者 (殘念)時間16年前 (2008/08/19 22:41), 編輯推噓10(10015)
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080819/51/14eyv.html 高捷橘線將通車 44名司機忙訓練 更新日期:2008/08/19 22:15 記者 王介村 李岦昌 高雄報導 捷運列車一輛接過一輛,高捷橘線不到一個月就要通車,訓練合格的列車司機員,正緊鑼 密鼓熟悉這條新的路線。 出發或者到站,每一個動作,司機員都反覆練習,力求做到零缺失,高捷橘線雖然只有13 個站,可是因為全線都在地下,司機員的壓力可不比紅線司機小。 即使如此,橘線仍然有五位女司機員,勇動挑戰這種長期不見天日的工作,而且她們反倒 覺得,橘線有讓搭乘民眾和司機員更安心的優點。 不過,高捷橘線原本預定八月底通車,現在確定無法如期了。 高捷公司表示,等一切程序完備,報請交通部核准,最快也要九月上旬才能通車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.118.193.208

08/20 00:39, , 1F
公視新聞有採訪女司機的畫面和指差的畫面 真專業
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為什麼在地下壓力比較大?
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08/20 01:02, , 3F
地下是密閉空間 所以壓力比較大?
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08/20 01:06, , 4F
大概是因為若為手動駕駛 會有對準月台門的壓力XDD
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08/20 01:16, , 5F
橘線的駕駛大部分不是都從紅線調去的? 不都早就訓練過了?
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08/20 02:15, , 6F
對準月台門並不難...難的是怎樣一次夾五隻 (毆飛)
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全地下跑起來比較枯燥 而且橘線真的不比紅線好跑
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08/20 02:17, , 8F
站間距離 心理氣氛 整個都不太一樣 另外13說對了
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是從紅線調過去的 也都訓練完了
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08/20 08:35, , 10F
地下段沒有風景 除了要進機廠偶有一小段外.....
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08/20 08:59, , 11F
辛苦了!!加油
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08/20 14:51, , 12F
沒有全線都在地下吧 大寮不是地面嗎XD
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08/20 15:02, , 13F
這算什麼啊?小南門的司機才是最辛苦的,不但全線在地下
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還要十分鐘就一次折返跑,一下子就到終點站了XD
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小南門我印象中兩邊都有駕駛 好像不用這麼辛苦
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我知道兩邊都有駕駛,但兩站往返跑也很累吧
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相對於其他線只要在特定車站交接,往返一次就好了
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08/20 17:54, , 18F
可能是心理上比較累吧,一天短短的距離要開好幾遍
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08/20 22:58, , 19F
只按ㄧ個鈕哪會累呀 要訓練什麼
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08/20 23:16, , 20F
樓上 建議您用詞注意一些 每個職業都有背後辛苦的地方
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08/20 23:23, , 21F
樓樓上殊不知要花多少心血和努力才能案到那顆鈕...
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08/21 00:23, , 22F
他大概只能用嘴砲把那個按鈕毀了 這樣還會破壞公物耶
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08/21 11:55, , 23F
似乎當嘴炮王比較不難 打打幾個字就可以了 真不累阿
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08/21 11:58, , 24F
若永遠只要按鈕 系統都不會有問題的一天 連駕駛都可以免了
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08/24 03:28, , 25F
橘線有月台是有弧度的,手動的話困難度更高
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文章代碼(AID): #18gjkqKm (MRT)