[新聞] 學者:台北捷運夠便宜 不能再降價

看板MRT作者 (白天不懂夜的黑)時間16年前 (2008/05/30 03:16), 編輯推噓5(504)
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4362997.shtml 學者:台北捷運夠便宜 不能再降價 【聯合報╱記者陳志豪/台北報導】 2008.05.30 02:57 am 針對市府評估調整捷運票價可行性,國立交通大學運輸研究所榮譽教授藍武王表示,台北 捷運票價已經夠便宜了,不能再降價,否則連帶衝擊到公車營運,到時市政府又要補助, 惡性循環沒完沒了。 藍武王說,現行持悠遊卡搭捷運已經享有八折優惠,再降價絕不是一個好方法;在國外搭 捷運的價格通常是搭公車的1.5至2倍,台北捷運以短程來看卻與公車差不多,這不是正常 的現象,況且捷運票價再降低,對於後續捷運系統的成本計算會有問題。 藍武王認為,機車的使用成本在現今並沒有被正確的反映出來,機車停車就是最直接的例 子,到處都還是免費停車,騎車沒有任何的「壓力」可言;以現行油價不斷漲,加上機車 的方便性,短期內要降低機車數量確實不容易。 市府交通局長羅孝賢說,捷運票價調整可能是朝悠遊卡折扣的方式進行,不會直接調整票 價,目前正由捷運公司細算成本。 至於要降低機車流量部分,鼓勵搭乘大眾運輸工具也會從公車著手,從提升公車服務品質 、改善拖班、搶客等情形,讓民眾對搭公車產生信心,另外也會在捷運公車便捷的地方, 採取機車收費制度,降低機車使用量。 捷運公司副總經理趙雄飛說,捷運票價偏低是事實,但市政府既然有調整票價的想法,捷 運公司會仔細評估可行性。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.118.233.30

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雖然降價很爽 但這篇也是有道理的 或許可以實行差別費率? 尖離
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峰折扣不同?(但只限悠遊卡) 單程反正不打折
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可以考慮固定起訖站額外打折? 鼓勵固定路線的通勤族 比如說
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先在卡片設定淡水-忠孝復興 以後由這兩站進出就額外打折
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其他維持八折...不過不知道卡片能否作如此設定就是了
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中時提到持悠遊卡7.5折試辦三個月,之前不是說研究看看?
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05/30 09:14, , 7F
降價最後只是變成全民買單 使用者付費才是王道呀!
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捷運跟公車到不了的地方,降再多也沒用
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05/30 10:55, , 9F
我猜是可以在機汽車與捷運選擇的民眾拉到捷運
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文章代碼(AID): #18Fm4Ev- (MRT)