Re: [問題] 何謂平行投入

看板MRT作者 (艾小瑞)時間16年前 (2008/04/20 12:02), 編輯推噓7(7推 0噓 22→)
留言29則, 9人參與, 最新討論串1/1
※ 引述《victor77 (bird)》之銘言： 高雄捷運的代幣投法 實在是看不懂平行投入 跟從上往下投入 跟45度投入的意思 感應區跟投幣孔不是都朝上嗎 不從上往下投怎麼投進去 還有說不要特別感應 那是不要感應還是要感應 只要拿在手上就算沒有特別感應嗎 好像很蠢的問題 問到自刪 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.171.207
推
04/19 23:46,
應該是指人跟投幣孔的位置平行吧
04/19 23:46
推
04/20 00:01,
就是出閘門給它投進去就是了~~~不要去感應 再投幣
04/20 00:01
→
04/20 00:01,
投幣過程自己會感應 若先感應了 容易造成投幣口關閉
04/20 00:01
→
04/20 00:06,
那 感應了之後投幣口關閉後是不是就可拿著代幣出去了?
04/20 00:06
感應區感應後代幣立即失效，失效後必須在10秒內投入，投入後才會開門 歐姆龍在待機狀態時會顯示：請出示車票 當代幣進入感應區時，歐姆龍受到指示，螢幕變成：請投入單程票 出現"請投入單程票"，"代幣門"才會開 投入代幣後，閘門才會打開 很多民眾不知道，單程票實際的程序是：感應→投入→過門 動詞應該用：放入 而不是投入 由於很多旅客不知道單程票的實際程序 就會有旅客(例如趕時間)，直接很快速的"投"進去 然而這樣一個迅速的動作，歐姆龍無法立即反應 則會出現："請再出示車票"另外在附送你一個迴轉的箭頭符號 這時，必須將單程票拿起(但不可超過感應區範圍)，再放入 拿起超過感應區，會出現一下子的"請投入單程票"畫面，然後回到待機狀態 這時就只能把旅客往PAO送了... (我非常不喜歡遇到這種狀況，一是旅客自己不會用愛抱怨，二是說捷運公司也沒宣導) (三是幹嘛設計成這樣子阿阿阿阿阿~~~~~怒= =") 這個動作是讓單程票回去感應區讀票、失效之後，才讓你"投入" 基本上這個設計是有瑕疵的，當初捷運公司預估這樣一個閘門每分鐘通過人數=45 拿左營站來說好了，通常往岡山方向的列車進來，左營站AG04~AG07都會非常忙碌 我的估計每分鐘出站人數約不到30人，這一切都是拜高鐵之賜阿！ 現在最大的問題，就是民眾不知道高捷單程票投入的方式 是用手拿著單程票，捏著單程票(就是指一般投幣動作) 靠近感應區的地方放入(感應區與你的拳頭平行) 不知道的旅客，永遠都是用"投"的，不然就是硬塞 捷運公司也不懂請歐姆龍修改(例如將感應區改成在機器內) (不知道北捷的是怎樣... 應該是沒有"感應"這道手續吧，或者是在機器內？) 亦或者說，捷運公司不會宣導、沒有宣導
推
04/20 00:13,
應該是感應後會造成TOKEN失效，門也不開？
04/20 00:13
感應後"失效"，投入後開門
推
04/20 00:19,
覺得高捷還是要用"圖示"比較清楚~~雖然我用一卡通
04/20 00:19
→
04/20 00:20,
但是每次都看到有人投代幣失敗的....我也不確定我會不會用
04/20 00:20
先這樣= = 有想到甚麼再補上 喔喔 有有有 先前有某高層來我們站 有說這種情形如果... 搭高捷的旅客還是沒有改善 有計畫的研擬改回成票卡系統...(就是指之前北捷或者現在高鐵那種票) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.127.167.217
→
04/20 12:18, , 1F
上次第一次搭用北捷的習慣直接投進去....卡關= =
04/20 12:18, 1F
推
04/20 12:27, , 2F
不能因噎廢食吧 把閘門全改為票卡 @@ 為何不加強圖片文宣
04/20 12:27, 2F
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04/20 12:29, , 3F
或是多舉辦些代幣的教學活動 教育民眾 人很多就會學會了
04/20 12:29, 3F
推
04/20 13:54, , 4F
我是不知道北捷跟高捷的機器一不一樣 但我在北捷就是
04/20 13:54, 4F
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04/20 13:54, , 5F
投進去啊 怎麼被你們說的這麼複雜=0= 北捷有投幣的
04/20 13:54, 5F
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04/20 13:54, , 6F
問題嗎@@" 因為也才推出不到一年
04/20 13:54, 6F
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04/20 13:55, , 7F
不要說旅客不會用 設計成這樣不人性化 該怪誰=0=
04/20 13:55, 7F
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04/20 13:55, , 8F
小老百姓怎麼會去管機器"內部"是怎麼運作的...
04/20 13:55, 8F
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04/20 13:56, , 9F
改回票卡式 高捷有那本錢嗎= =a
04/20 13:56, 9F
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04/20 13:59, , 10F
不是大家硬愛把高捷跟北捷比 而是高捷系統狀況常出
04/20 13:59, 10F
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04/20 13:59, , 11F
大家自然就會想說何不用北捷的系統就好...
04/20 13:59, 11F
推
04/20 14:43, , 12F
北捷感應代幣的地方 是不是就在投幣孔附近? 直接投的時候
04/20 14:43, 12F
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04/20 14:44, , 13F
就會感應到,而會馬上開投幣孔 所以可以直接投進去
04/20 14:44, 13F
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04/20 14:45, , 14F
是這樣嗎~? 有請專業大大指教..
04/20 14:45, 14F
推
04/20 20:58, , 15F
藍線初規劃時,土城的人口並沒有比樹林多,但是有了二高跟
04/20 20:58, 15F
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04/20 20:59, , 16F
sorry.推錯篇
04/20 20:59, 16F
推
04/20 21:34, , 17F
推原po 不過我也要抱怨一下 出站的紅色感應區有必要再
04/20 21:34, 17F
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04/20 21:35, , 18F
改善
04/20 21:35, 18F
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04/20 21:35, , 19F
現在我看到拿單程票的 投不進的 都不幫投了
04/20 21:35, 19F
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04/20 21:36, , 20F
請他們自己投 這樣他們才會使用
04/20 21:36, 20F
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04/20 21:37, , 21F
北捷感應單程票的部份做的比較大塊 且較平坦
04/20 21:37, 21F
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04/20 22:08, , 22F
我是從上禮拜三開始不幫投... 一切由他們自己來
04/20 22:08, 22F
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04/20 22:08, , 23F
真的不會就口頭教學 管他是不是趕高鐵...
04/20 22:08, 23F
推
04/21 08:57, , 24F
對啊 不是直接投進去就好嗎? 還要感應後再投?
04/21 08:57, 24F
推
04/21 09:17, , 25F
其實我個人是覺得....北捷在設計時 旅客在投入代幣的過程中
04/21 09:17, 25F
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04/21 09:18, , 26F
就經過了感應區而"順便"完成感應的手續了
04/21 09:18, 26F
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04/21 21:42, , 27F
to JCC: 那是一個流程，的確是要先感應後投
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04/21 21:42, , 28F
to TRTC: 北捷閘門投幣處不像是為了先感應後投入而設計
04/21 21:42, 28F
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04/21 21:43, , 29F
投幣孔與悠遊卡感應區約成20-30度角
04/21 21:43, 29F
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