[新聞] 捷運信義東延線 4度遭否決
【聯合報/記者朱淑娟、陳志豪/台北報導】 2007.01.11 04:22 am
台北市捷運局全力推動的「捷運信義線東延段工程」可能生變。
日前環保署第四次環境影響評估審查,委員質疑興建的必要性,
再度否決。環保署表示,由於捷運局在財務規畫、運量合理性上
無法說服環評委員,即使再送件審查,通過的機會也不大。
市府捷運局長常岐德昨天聽聞信義線東延段恐生變的消息感到十
分震驚,直說:「怎麼會這樣子呢?」常岐德指出,信義線東延
段與信義區輕軌路線沒有重疊問題,保護區開發也已承諾善盡保
護,環評結果真的太意外了!
常岐德說,這一小段捷運不做,直接衝擊的將是廣慈博愛院周邊
的居民,間接影響台北都會區的交通壓力。趁著信義線施工「一
次做完」才是最理想的方式,以後想到要做,將會負擔更大的成
本。
捷運信義線80年核定時,是從中正紀念堂經信義路到廣慈博愛院
,不過86年時考量台北斷層,決定信義線只到象山站。89年中央
地調所將台北斷層歸類非活動斷層後即核可「信義東延線」。
信義東延線自信義路 6段經福德街、中坡南路到玉成公園,全長
1.6公里,採地下高運量系統,設兩座車站,預計97年施工,103
年通車。
日前環評審查時,環評委員批捷運局,花124億元建1.6公里捷運
,平均每公里要花70多億元,是全台最貴的捷運路段。在國家財
政困難時,這個路段又非有強烈運量需求,實無興建必要。
另有環評委員質疑,東延路線與計畫中民間投資的信義輕軌電車
重疊性高,與其強行推動東延線,還不如將信義輕軌電車做通盤
考量,兼顧福德街到忠孝醫院間居民的交通需要,即可為國庫省
一百多億元。
【2007/01/11 聯合報】@ http://udn.com/
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