[News]捷運信義線動工 麻花隧道創紀錄
記者馮復華／台北報導
台北市博愛特區的地底即日起將熱鬧萬分，捷運信
義線昨天起正式啟動潛盾隧道工程， 4到 5部重達 6萬
公斤、高 2層樓的潛盾機，每天在中正紀念堂和信義路
地底25公尺深處挖土築牆， 5路隧道更將在中正國中地
面下成麻花狀交纏，一路交錯到信義路永康街口，彼此
相隔僅3公尺，創下捷運工程新紀錄。
昨天捷運局長常岐德按下迷你潛盾機模型上的啟動
器，在中正紀念堂往下 8層樓的地底下，第一輛 6萬公
斤的潛盾機開始推進，不久後將與其他 4部潛盾機同行
，共同在中正國中、中正紀念堂、永康街地底下，交織
出1.2公里的麻花隧道。
常岐德說，信義線從中正紀念堂通往台北 101時，
會遇到從古亭往新莊的新莊蘆洲線，兩條線各有兩條潛
盾隧道，在中正國中前的杭州南路、愛國東路地面下交
會， 4隧道彼此交纏成麻花狀，再加上信義線的共同管
道，一路夾纏到信義路和永康街交叉口的信義線東門站
下，共有1200公尺， 5條麻花隧道開創捷運工程新紀錄
。
常岐德說，為避免影響民宅，信義線路線圖修改超
過20次，這 5條隧道在博愛特區地下 8層樓深處，另外
在中正紀念堂內大苗圃地下，還有一個半徑 200公尺的
迴旋彎，供潛盾機往返，每天悄悄施工，鄰近的東門國
小、中正國中、金甌女中上千位學生，可能都不知道地
底有 6萬公斤的潛盾機每天在前進。
這 5部潛盾機昨日起，在發進井內向地層挖掘，並
組立混凝土預鑄環片，同時配合背填灌漿及二次灌漿，
使土質堅固，逐步往前推進，預計明年 3月一同駛達東
門站。
信義線從新店線中正紀念堂交會站南側往東穿越金
華街、愛國東路、杭州南路一帶後，沿信義路至信義計
畫區，止於象山站，路線全長約 6.4公里，均採地下方
式興建。
信義線共設中正紀念堂站、東門站、大安森林公園
站、大安站、安和路站、世貿中心站及象山站等 7站，
其中分別於中正紀念堂站與新店線、於東門站與新莊線
及於大安站與木柵線交會轉乘， 100年完工後，世貿到
台北車站僅需11分鐘。
5隧道交纏 間隔僅3公尺題
【記者馮復華／台北報導】
台北市捷運局南工處處長張武訓表示，新莊線和信
義線這 2組、 4條潛盾隧道，彼此坡度和轉角不大一樣
，本來在地底各為一上一下的潛盾隧道，到了在中正國
中地下交會時，因空間有限，上下隧道轉為彼此平行，
再與另外一組隧道交纏，成為全國首創的麻花狀隧道工
程。
5條隧道變成「麻花」有多難？張武訓說，這 5條
潛盾隧道交織時，每部潛盾機直徑就有 6公尺，隧道彼
此間隔僅 3公尺，危險性很高，一不小心就會彼此「穿
越」或變成連體嬰。
張武訓說，從 2年前開工至今，承包商幾乎每天都
在測量和研究工法，昨天開工後，每天每 1公尺都要核
算，絕對不能讓誤差超過10公分。
張武訓說，這項工程通過百棟民宅及金甌女中、中
正國中兩學校，雖然地質穩當，但是影響上萬人，且若
一次 5條隧道平行施工，等於地面下塞滿隧道，覆蓋的
土壤不夠厚，將使信義路、杭州南路、愛國東路及金山
南路沿線的民宅，連帶改建時不能開挖太深，所以承包
商絞盡腦汁，才找出「麻花壓縮之道」。
地面下有捷運，包括金甌女中和信義路沿線住戶都
曾經抗議過，怕牆裂樓歪，捷運局南工處工程人員表示
，施工影響的幅度比想像小很多。
例如當年捷運施工時計畫穿越弘道國中，校方也曾
高聲抗議，結果工程順利完工後，校方還不知道地面下
已多出一條捷運線。
【2005/09/06 聯合報】
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.128.28.165
推
140.112.217.21 09/12, , 1F
140.112.217.21 09/12, 1F
→
218.166.149.81 09/14, , 2F
218.166.149.81 09/14, 2F
現在圖來了！
http://www.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns208/rp208_05.htm
※ 編輯: dreamfire 來自: 140.128.28.165 (10/14 02:25)