龐巴迪(Bombardier)的專題報導
工商時報 23/企業巡禮 2005/07/01
龐巴迪運輸系統 全球各大城市採用
【記者李榮華／台北報導】
龐巴迪交通運輸公司除了在營運效能保證外，整體系統的整合更有具體實績證
明。從新的捷運系統從構思、設計至建造，完全是從全方位系統專業觀點而打造，
獲得全球各大城市採用。
自一九七○早期至今，龐巴迪已成功地在全球完成至少五十個以上的快捷運輸
及自動行人運具系統（APM）（按：PMS？）。這些成功案例包括：馬來西亞的吉隆
坡的Advanced Rapid Transit（ART）系統、加拿大溫哥華SkyTrain System延伸線
、美國紐約甘迺迪機場 ART System及南韓龍仁（Yong-in）輕軌運輸ART System。
其他自動行人運具（APM）的實績包括：舊金山和達拉斯渥斯堡國際機場（Dallas
Fort Worth）等，最近更取得中國北京市國際機場APM System的合約。
目前正在進行的台北內湖線，共十二個車站，全長為十四點八公里的雙向車道
，包括二○二輛電聯車。這個世界級的木柵線延伸快速捷運系統，採用了龐巴迪先
進的Bombardier* CITYFLO* 650「自動列車控制（ATC）系統」技術，並將負責更
新木柵線及其現有一○二節車輛的ATC系統，以確保兩條路線的三○四節車輛能跨
線操作，這個系統的最大運載量為每小時單向二萬八千四百人次。新的二○二輛膠
輪電聯車屆時兩輛一組，每一列車由兩組亦即四輛車所組成，新電聯車的性能規格
會配合木柵線現有車輛，以確保在功能及實體界面都能完全一致。
龐巴迪交通運輸公司在系統工程與整合方面經驗相當豐富，必然可讓木柵線目
前使用的固定式閉塞自動列車控制系統平順地轉換到以通訊為基礎的CITYFLO* 650
移動式閉塞自動列車控制系統。CITYFLO*6 50自動列車控制系統技術具彈性能配合
將來營運規模擴充之需求。
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