倫敦交通史─19世紀篇I：第一座全球大都會
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倫敦交通史(from LTM)──十九世紀篇（一）：第一座全球大都會
西元1800年的倫敦相當擁擠，多數人使用步行交通。在這一百年來，河流、鐵路、道路等
運輸的革新從根本上改變了倫敦人的生活。在泰晤士河畔，小型划船（Wherry）是第一代
的河運交通工具。1815年所引進的蒸汽船增加了客運效率。在1850年代，泰晤士河每年輸
送數百萬名乘客。在鐵道部分，1830到1840年代鐵路爆炸性地成長並出現多條通往倫敦的
軌道。在1870年代，幾乎所有往返倫敦的旅程都是以鐵路進行。在道路部分，輕型馬車在
富豪階級是流行的象徵。1829年Shillibeer發明了馬力公車，到了1870年代開始被馬力軌
道車挑戰並取代。
第一座大都會：1800年的倫敦
在1801年，英國執行第一次普查，倫敦大約有100萬居民，到了1901年維多利亞女王駕崩
時，倫敦郡人口提升到了450萬，而周遭興起的郊區也居住了200萬人口。這是人類有史以
來最大的都會，綜合了各種治理、商業、住宅、港口、工業以及貿易。倫敦的成功必須仰
賴於從19到20世紀不斷成長便推陳出新的交通系統。
1798年的倫敦已經是世界最大的城市，大約有一百萬居民。這張圖從Blackfriars大橋的
南側遠望聖保羅大教堂，展示了貨運和客運塞滿了街道和河道。 1802年夏天，英國詩人
作家Dorothy Wordsworth在公車上層遊歷倫敦後寫道：「 The City, St pauls, with
the River & a multitude of little Boats, made a most beautiful sight as we
crossed Westminster Bridge」。
由兩人抬舉的密閉式椅子構成的雙軸轎子（sedan chair）是倫敦市中心的短程交通工具
。雙軸轎子大約在17世紀引進倫敦，並一直被使用到19世紀初期。這一座大眾運輸轎大約
是1780年代的模型。營運這類的轎子需要有執照並且有數量管制，而轎子大多數來自於富
裕市民的私有財產。
這幅畫繪製於1777年。Covent Garden有大量轎子在招攬生意，因為拱廊（arcade）下的
廣場提供了天然的遮蔭，讓他們休息並等待下一個客人。
1806年的一幅漫畫描繪Covent Garden附近的轎子以及搭霸王車的惡霸
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