[情報] 機捷票價與1280月票新聞

看板LinKou作者tony86069 (小狼)時間3年前 (2020/12/14 17:29)推噓10(10推 0噓 3→)

留言13則, 11人參與討論串1/1

原本想說po在交流道相關新聞內，結果各家新聞越發越多，只好新開一篇文章。侯友宜喊機捷降價「不以營利為目的」鄭文燦：應先解決虧損新頭殼newtalk | 周煊惠綜合報導發布 2020.12.14 | 17:06 交通部長林佳龍、新北市長侯友宜及桃園市長鄭文燦今（14日）共同考察國道1號林口交流道壅塞嚴重問題，侯友宜當場向鄭文燦喊話，「大眾運輸不要以營利為目的！」盼桃園機場捷運能降價、納入1280月票，改善林口龜山交通問題；鄭文燦則說，因機捷需進行資產移轉、營運前虧損補貼工作，解決後若還有降價空間，還會再降價。斥資19億元的國1林口交流道增設立體匝道工程今宣告定案，最快可望2024年8月完工，立法院今安排考察工程規劃，林佳龍、侯友宜、鄭文燦3人今再度同台。對於外界關注約30個月工期所帶來的交通黑暗期，侯友宜致詞時提到，「大眾運輸不要以營利為目的」，希望機捷能降價，並配合雙北公共運輸定期票1280月票。會後受訪時，侯友宜指出，機捷雖然新北市第二大股東，桃園還是主導單位，他在新北營運軌道建設，都是以大眾搭乘的量為主要目的，絕對不是以營利為目的，而是提供安全、舒適、便捷的大眾運輸工具，相信鄭文燦很用心、會思考很多問題，所以他才提出建議供參考，讓兩市把交通路網建設起來。鄭文燦則表示，機捷通車後，已經連續降價2次，目前通勤車票是採取打5折方案，乘客滿意度很高，現在因為機捷需要進行資產移轉、營運前虧損的補貼工作，會跟交通部協商把問題解決，「解決後，如果還有降價空間，還會再降價」。鄭文燦說，機捷最重要的是機場聯外、北桃通勤跟區域旅遊，目的不是為了營利，而是為了能夠增加運量，並降低對小客車的依賴，這是通車時就訂下的基本原則。目前運量從通車之初的8萬，現在因為疫情降到5萬，未來還有很大成長空間，會跟交通部協調後，讓機捷在平穩軌道上往前走，可以再來討論。 https://newtalk.tw/news/view/2020-12-14/508652 強化大眾運輸營利非目標　侯友宜喊話機場捷運降價 2020/12/14 16:35 報導困擾林口居民多年的林口交流道新設匝道工程，終於拍板定案，隨之而來的施工交通黑暗期讓地方民眾憂心。新北市長侯友宜今（14）日呼籲機捷調降票價，同時考慮將北捷的 1280月票方案也納入機捷。侯友宜指出，新北市雖然身為機捷第二大股東，營運還是由最大股東桃園捷運主導。侯友宜說，自己在新北營運所有的軌道建設，都以大眾運輸為主要目的，強調大眾運輸不能以營利為目標，而是提供民眾安全、舒適、便捷的交通，讓大家願意搭乘。立法院交通委員會今天上午到林口實地考察，交通部長林佳龍、侯友宜和鄭文燦都與會，聽取地方意見時，不少民代反應未來匝道工程開始施工，可能對原本就很壅塞的國道路況造成更嚴重回堵。對於侯友宜呼籲機捷降價，降低交通黑暗期的衝擊，桃園市長鄭文燦回應，機捷的虧損問題還沒解決，票價要再討論。林口匝道改善工程拍板，交通部核定19億元改善方案，林口A交流道將增設南出匝道、北入匝道，並增設往林口南出右轉專用車道及林口A、B交流道間南出南入與北出北入交織立體改善工程等。建設總工程經費約19億元、工期約30個月，預計2024年8月完工。 https://www.bcc.com.tw/newsView.4928238 機捷被催促降價鄭文燦：完成3項條件才考慮 2020-12-14 17:00 聯合報 / 記者陳夢茹／桃園即時報導交通部長林佳龍、新北市長侯友宜、桃園市長鄭文燦今天共同視察國道1號林口交流道壅塞問題，侯友宜盼機捷能降價，配合雙北公共運輸「1280定期月票」，當場向鄭文燦喊話，「大眾運輸不要以營利為目的」，鄭再度解釋，要先完成3項條件才會討論降價一事。鄭文燦表示，第一，機捷現在是委託營運的狀態，交通還需要再彌補12.67億的預算，營運前就已經因延宕通車太多次，累積虧損約18億，桃園市議會決議要跟交通部協商要這18 億，後來經國發會協調，5億多由桃捷吸收，12.67億則要由交通部來挹注，況姐現在尚未挹注。鄭說，第二，機捷車廂不夠、提速也未達標，目前為了要增大運量，還要降低車距，將發班車距縮短為10分鐘一班，這部分是依合約規定要求，現在也還沒有完成。鄭指出，第三，按照大眾捷運法，資產要移轉但現在也還未移轉，因此他很早就宣布說這 3件事情完成後，再來考慮第3次降價，且目前所謂的通勤票打5折，票價已非常低，許多上班通勤族覺得很方便，滿意度算是很高。「雙北要先達成對1280定期月票的統一看法」，鄭指出，董事會其實新北也佔了29％，台北佔了6.67％，其他是桃園市政府，市府也希望能夠增資，畢竟現在資本才30億，不過其他2市沒有同意，桃園也不可能單獨增資，這些問題雙北都知道。鄭表示，機捷已經降價2次且推出5種優惠，從乘客滿意度逾9成，會等3項條件完備後再考慮第3次降價，不過也要等疫情穩定、營運恢復。去年營運高點是8萬人，受疫情重創時僅 3萬人，現在又拉回5萬人，桃捷公司團隊非常努力，要給他們鼓勵。 https://udn.com/news/story/7266/5091790?from=udn-ch1_breaknews-1-cate9-news 侯友宜建議機捷降價或納1280月票 (圖) The Central News Agency 中央通訊社立法院交通委員會14日進行國道1號林口交流道改善工程考察，新北市長侯友宜（右2）等人建議機場捷運能降價或納入1280月票，以利民眾多使用大眾運輸工具。中央社記者王鴻國攝 109年12月14日 https://tinyurl.com/yc9b3kzf 侯爭機捷降價鄭文燦︰滿足4條件再談2020/12/15 05:30 侯︰大眾運輸不以營利為目的建議納入北捷1280元定期票鄭︰如有空間贊成降價〔記者陳心瑜、魏瑾筠／綜合報導〕桃園機場捷運從桃園市穿越新北市抵達台北市，在新北境內各車站到台北市的票價比台北捷運貴，新北民眾爭取降價。交通部長林佳龍昨視察林口交流道改善工程，新北市長侯友宜當面向桃園市長鄭文燦反映，表示大眾運輸不要以營利為目的，希望將機捷納入北捷1280元定期票；鄭文燦回應，機捷需待弭平營運前虧損、增購車廂、完成提速及資產移轉的4項條件完備後，若有降價空間，他贊成降價。立法院交通委員會昨前往國道1號林口路段視察交流道改善工程，林佳龍、侯友宜和鄭文燦都出席，侯友宜再度向鄭文燦反映機捷降價的問題。營運短差議員建議中央補貼林口區在地市議員蔡淑君表示，林口交流道改善工程工期長達30個月，施工期間勢必造成交通黑暗期，希望機場捷運票價能在施工期間調降，鼓勵林口區民眾搭乘大眾運輸，降低施工期間的交通壅塞；她和立委洪孟楷建議將機捷票價納入台北捷運1280元定期票，桃園捷運公司因此衍生營運短差的部分，應由中央出錢補貼。鄭︰機捷已降價兩次鄭文燦回應，機捷自通車以來，已降了兩次票價，並推出5折通勤月票，許多上班族都覺得很方便，乘客滿意度也超過9成。票價訂定原則是希望桃園大眾捷運公司能達到財務平衡，如果再調降票價，要先完成機捷A8長庚醫院站、A9林口站及A19桃園體育園區站等土地開發資產移轉，由交通部補貼12.67億元的營運前虧損，在列車提速完成、增購車廂後，等這些基本條件都完備了，再由董事會討論降價與否。鄭文燦表示，「票價調整是很細緻的，不是一句話（就調降）」，桃捷公司董事會由桃園市府、新北市府和台北市府共同組成，新北市也是股東之一，待上述問題解決之後，機捷才能在正常水準下營運，屆時再由董事會討論降價，他完全贊成。侯友宜指出，新北市雖然是桃捷公司第二大股東，實際上仍由第一大股東桃園市府主導，新北市對軌道運輸的營運立場是看「搭乘量」，他很認同鄭文燦的用心，新北市提出建議是希望彼此共同努力，兩市合作建構更好的北台灣交通路網。 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1419106 -- 教母變本加厲只好消極應對了讓教母沒有新聞可以發新聞標題有林口的都貼上來反正對我而言只是順手發文分享情報~ -- 從父姓從母姓都很棒誰說一定要雙姓！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.183.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/LinKou/M.1607938169.A.C07.html

推

v792899

12/14 19:58, 3年前 , 1^F

12/14 19:58, 1^F

推

jacj888

12/14 20:44, 3年前 , 2^F

12/14 20:44, 2^F

推

benny3579

12/14 22:41, 3年前 , 3^F

12/14 22:41, 3^F