[閒聊] 關於桃園機場捷運票價意見反應

看板LinKou作者時間8年前 (2017/03/07 18:12), 編輯推噓10(10037)
留言47則, 13人參與, 最新討論串1/1
對於桃園機場捷運票價有意見的大家, 建議可以打桃捷的電話去反應,03-286 8789 我昨天有打過去反應,我反應的內容大致如下 1. 票價與國際其他國家機場捷運不同: 我去過日本,加拿大,香港就更不用說了,他們的機場進出與其他站進出的價錢 是不一樣的計價方式,簡單的來說就是機場進出比較貴,但反觀我們的桃捷卻是 相同的計價方式。這樣子只有進去機場的人會想要搭,但其他站通勤的人不會搭, 造成的結果會是虧損更嚴重,因為光靠機場進出的人次是不足以撐起營運的。 2. 為什麼會採用相同計價方式? 我本業是軟體工程師,所以有跟同事討論過這問題,我們的結論是因為機場不是 終點站,這樣子可能會造成出入卡機器判斷價錢問題,不過這只是我們的推測, 我們甚至還討論出要用什麼方法來解決這問題,1)一律在機場換車 2)機場機器 票價與其他站不同 3)直達車票價高,普通車票價降低。這些我有在電話裡反應 ,接聽的人員說這蠻有建設性的建議的。可能大家都只是打去抱怨沒人提到可以 怎麼解決吧? (請不要戰我的建議有啥缺失,因為只是與同事閒聊的作法而已,參考就好) 結論: 當然這只是初步的建議,還是有很多討論的地方,不過至少他們能收集民眾的 心聲,真的不要以為他們在辦事的人會知道我們民眾的想法,很多時候他們是 不知道的,建議大家有空時撥個電話去反應一下,愈多人反應,高層看到數字 或許會比較重視跟明白大家的想法,畢竟高層也沒啥空看ptt, fb討論區吧~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.48.112 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/LinKou/M.1488881545.A.BA1.html

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我比較消極,等真的發現運量過低,他們就會開始思
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考調降票價的可能了
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你這種有建設性的意見建議是直接向民意代表提
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他們才有管道真正傳給所謂高層
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客服人員真的只是抱怨安撫中心而已 聽完就沒了
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建議可以跟林口區蔡淑君議員提出建議,說不定她會
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跟相關單位提出民意。今天我也提出轉乘票價問題給
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議員,也得到議員的回覆說會跟相關單位反應。
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新北議員打桃園?別說笑了
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議員只有在這個時候有用 你就給他點工作做吧
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議員自己都在開團購了 沒理由官方不知道票價問題
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團購就是官方開的方案呀
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新北的事情都能叫柯P負責了 你以為政治還真的有分
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楚河漢界嗎
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撥電話有什麼用,你講的那些建議跟方案,在當初機捷
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公布這愚蠢的計價方案跟搭乘規則時,民間與政治方面
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的人士都已經強烈抨擊也提供無數建議了
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基本上機捷就是想把通勤客的票價整個拉高來提高營收
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他們以為機捷又快又方便就算貴一點通勤客還是會搭
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卻忽略了現在機捷根本又慢又貴搭乘體驗整個很糟...
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但因為最近很多人嘗鮮加上半價,搭乘的人還算多
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等過幾個月一年通勤旅客人數山崩後自然會去調整了
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現在搭機捷一般車A9-A1要45分鐘,加上轉車換乘時間
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比搭公車還久,搭公車還冷氣車有座位坐....
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機捷要全程站,空氣糟糕,車廂連結處的高音令人難受
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就只怕他們出大招,通勤客不來搭,那就用政治的力量
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強迫公車大幅減班逼旅客去搭
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A9可以在A8換直達車 上班時間直達車人人有位坐 以後
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全價應該人會更少 其實就只是多一個分流方案 覺得不
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方便搭公車便是 搭公車的人多的話 公車還會開加班車
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我覺得坐機捷比坐公車舒服
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換直達車並不會比較快,因為換車還是要等車來啊
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另外坐機捷比搭公車舒服?那前提就是機捷人少到讓你
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有座位能坐的情況,而人少到都有得坐時,就代表搭乘
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的通勤客很少很少了
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打電話有用啊~一人一通~他們自己會感受到壓力
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不然在網路上嚷嚷他們更無關痛癢,有打有壓力
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原來政治人物都發新聞稿抨擊了叫網路嚷嚷...
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說A8換車要等車來的應該沒坐過XD
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A9普通到A8直接旁邊同月台交接直達
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而且普通還藥要在原地等直達先走
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要喔,上週六從A1坐到A8,等了幾分鐘才看到普通車
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排點都是普通等直達啊
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普通換直達不用等
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當年的北投,淡水捷運也是因為票價過高
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民眾不願意搭,後來不得不降價
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文章代碼(AID): #1OleU9kX (LinKou)