Re: [抱怨] 三重客運司機(林口人必看!) 我是原PO

看板LinKou作者時間13年前 (2010/09/26 23:51), 編輯推噓13(15推 2噓 41→)
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作者: lynnsea9 (黃呱呱) 看板: LinKou 標題: Re: [抱怨] 三重客運司機(林口人必看!) 我是原PO 時間: Sun Sep 26 23:51:40 2010 我收到很多人的水球或是來信說 "就國道有狀況不然還要怎樣?" 第一:國道有狀況是真是假我也不清楚 第二:如果國道有狀況,所以司機可以手持手機而單手開車? 今天是沒發生事故,如果發生事故的話,有狀況的可能不是國道 而是我們在車上的人,而且我明明人就在長庚,方向是往林口 到底跟國道有何關係我不懂 第三:違規就是違規,沒有什麼理由 你可以停在站牌的時候接電話,相信乘客都可以諒解 (因為我就常看到林口的公車司機停車下來跟旁邊的司機打開門聊天, 綠燈了也不開走,所以我想停車來接手機應該是無傷大雅的吧) 但你邊開車邊講電話還過了三四個站牌,我就不懂這是什麼原因 也有人說"那就打電話去檢舉啊,講那麼多幹麻" 是啊,我檢舉了 我連錄音檔都有,而且我講完才PO上的 那我幹嘛還要PO文呢? 因為某次我打電話去檢舉的時候 當時的客服說:如果沒有證據的話,我們也只能口頭告誡司機,不能怎麼樣 我看前面一位PO文者的檢舉信,似乎沒有提到證據的問題 經過我詢問之下,客服告知新車有裝監視器,而舊車沒有(公板.公北大多都是舊車) 另外,如果我的文造成大家互戰,我可以刪文 但我PO出來是要跟大家說,如果司機有什麼狀況,不要當作跟自己無關 應該要勇於檢舉,以及蒐證(因為沒有蒐證他們常都不當一回事) 最後,我很讚許某些司機真的很好 例如某唯一的女司機,還有幾位較資深的司機 有一個都開台北市政府路線(還台北車站?)的司機,一定都會等乘客坐下後才開離站牌 我也會很衷心的跟司機說謝謝 但是,如果大家都以一種"也是有好司機的啊"或是"他可能真的ooxx所以ooxx" 這樣的態度來面對,試想真的發生事故該如何是好 請理性的討論此事件的,就事論事而不對人 對於那些特別花時間來與我"溝通"的版友,我衷心的希望您能把此注意力 放在真的需要關心的事務上 還給板上一個清新的討論空間 :) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 119.77.170.231
推
09/27 00:23, , 1F
第一點不清楚、第二點不清楚。第三點你想有可能嗎…
09/27 00:23, 1F
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09/27 00:27, , 2F
請問樓上不清楚跟有可能的點在? 我真的不太了解你的意思
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推
09/27 00:32, , 3F
前兩點只是你的臆測.公司都解釋過了,你還需要質疑的點是?
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09/27 00:33, , 4F
你想有可能讓乘客等司機停靠在路邊講完電話嗎...
09/27 00:33, 4F
感謝這位板友,我知道為什麼大家一直講話攻擊性很強了 我應該把文改成這樣 [超幹]憑什麼公車司機可以講手機 憑什麼公車司機可以手持手機講電話,他知道這是違法的嗎? 還好我有錄影,等會PO上網讓他沒工作! 我跟版友認真了,對不起! 再次重申,我沒有要質疑任何事,或是批評這位司機,或是.......(自己填空) 我只是要:提醒大家注意此事,不然我可以直接把公車司機的車號跟名字PO上 或是也不需要打電話到0800,可以直接PO上網,畢竟我手上有證據 我沒有這麼做就是不想把他逼到絕路 大家和平共處好嗎? 啾咪^.＜ ※ 編輯: lynnsea9 來自: 119.77.170.231 (09/27 00:46)
推
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原po加油，我支持你，也很認同你的作法與觀點，這才會讓三
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重客運有更好的機會！
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09/27 01:31, , 7F
你太執著於"手持"電話這句話了...你心中有什麼不平衡嗎?
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被你一提,似乎我在雞蛋裡挑骨頭? 我心中沒有不平,他高潮迭起喔! :) 美國每年有兩千多人因開車打手機喪命 2010-09-24 新聞速報 【中廣新聞／夏明珠】 2001到2007年，美國估計有一萬六千名駕駛人因為一邊開車一邊打手機而送命。 有愈來愈多國家立法禁止駕駛人在開車的時候使用行動電話，許多研究證明，它會分 散注意力，增加車禍的發生率，這是第一個提出量化證據的最新研究。 刊登在美國公共衛生期刊上的論文，發現手機門號成長率、簡訊發送量和分心肇禍的 車禍死亡率，呈現正比。 研究發現，不只發簡訊，就連用免持聽筒講手機，都會讓駕駛人分神，現在的智慧手 機，不但可以收發電子郵件，還有許多特殊的功能，這也使得因為開車打手機而肇禍的問 題更加嚴重。 另根據 汽車駕駛人行駛道路禁止使用手持式行動電話實施及宣導辦法 第 4 條 為避免汽車駕駛人於行駛道路時使用手持式行動電話影響行車安全，中央 、直轄市、縣 (市) 交通及公路主管機關、警察機關應會同各級新聞主管 機關訂定計畫並經常協調大眾傳播機構、社團或民間團體，共同宣導汽車 駕駛人於行駛道路時勿使用手持式行動電話。 第 2 條 本辦法所用名詞定義如下： 一、汽車：指依道路交通安全規則第二條第一款所定之汽車 (包括機器腳 踏車) 。 二、手持式行動電話：指須以手握持而進行撥接或通話之行動電話。 三、撥接或通話：指有撥號、接聽、通話或數據通訊等使用狀態者。 四、執法人員：指交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員。
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09/27 01:36, , 8F
那他當時就該把車停在路邊然後把電話講完嗎?
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09/27 01:36, , 9F
這樣又會惹來多少民怨你知道嗎?
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09/27 01:37, , 10F
公司要不是有緊急事件也不會這樣跟公車司機連絡阿!!!
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09/27 01:38, , 11F
莫非他接電話前還要先廣播全車讓你們知道嗎?
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09/27 01:57, , 12F
老實說，如果我是三重客運的職員，接到抱怨電話
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我也會說「公司有緊急事故要聯絡司機」
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我甚至連「高速公路」四個字都不會講，免得被質疑第二點
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這是客服很基本的應對方式
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因為邊開車"手持"手機邊講電話違法且危險
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我心中並沒有什麼不平衡與執著,只是單純的他"做錯事了"
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他講了多久？如果只是幾句話，我還算可以接受
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畢竟人都有急事的時候。太久甚至聊天就佈好了。
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大約三分鐘,絕不是幾句話而已
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你若沒有不平衡,就不會上來PO文抱怨了!
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09/27 02:08, , 22F
三分鐘就不是「緊急聯絡」可以解釋的了。
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09/27 02:11, , 23F
既然原波有錄音，那有錄到司機講了些什麼嗎？
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說到這個我就覺得感覺好像被陰 因為當時他事先問我錄音有聽到公車司機說什麼嗎? 我就說,聽不清楚,因為司機有刻意壓低音量 然後他就回說:他當時是在跟站務講電話 所以我才會覺得到底國道有沒有事情發生有待商榷 不然他為什麼不直接跟我解釋原因,要先問我有沒有聽到呢? ※ 編輯: lynnsea9 來自: 119.77.170.231 (09/27 02:19)
噓
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今天國道真的有出事 我坐後面那班車有看到
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但是邊開車邊講電話真的很危險 等等再補推=.=
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推
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三重客運的司機已經比我讀國中時候好太多太多了......
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噓
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有種充滿刁和澳的味道
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原PO處女座?
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推
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奇怪 明明開車就是不能講電話阿 怎麼一堆人一直鬼打牆阿
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更何況他現在是在工作 他要負擔多少人生命阿
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如果是公司打來的緊急事件 我相信停在路邊一會兒
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一般乘客應能諒解y
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推
09/27 10:59, , 33F
幫原PO加油!
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推
09/27 11:48, , 34F
開車本來就不能講手機...
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推
09/27 12:16, , 35F
根據中華民國道路交通管理處罰條例第31-1條規定,汽車駕駛人
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於行駛道路時，使用手持式行動電話進行撥接或通話者，處新
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臺幣三千元罰鍰
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推
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實在搞不懂為什麼客服的話會那麼多人願意相信? 幫推
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09/27 18:33, , 39F
樓上的推文都不看的，已經有人說有看到了....
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推
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re****g我不同意你另外我支持元PO
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推
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重點不是不能講電話 要講可以 請愛用耳機 不然違法又危險!!
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推
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司機不單單只是開車而已，還要負責所有人的生命安全耶！
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09/27 22:24, , 43F
難道會有人"很"願意坐到電話講不停的司機嗎？
09/27 22:24, 43F
推
09/27 23:09, , 44F
原PO對不能手持電話十分監持的態度很值得推 但說真的
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通常公司打給司機一定都是緊急的事情 司機根本沒時間去
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插耳機或戴耳機 一定是馬上就接起來
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　　　　　　　　　　　堅持
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09/27 23:11, , 48F
而通話時間頂多也是10幾秒~1分鐘 再說如果真的是公司打來
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09/27 23:12, , 49F
司機不會怕被投訴 因為時間點接的上去 站務也知道司機當時
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09/27 23:12, , 50F
是在接他的緊急電話...
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09/27 23:13, , 51F
除非真的是在講私人電話 公然拿起手機聊天 絕對大過一支!
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09/27 23:14, , 52F
而三重的大過影響最大的就是年終 從2-3萬變成7-8千
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沒人會跟錢過不去
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推
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推原PO~ 總公司要是有狀況 更應該使用聽筒
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09/28 01:58, , 55F
自己開"客運公司"的人 還不懂使用免持? 腦X?
09/28 01:58, 55F
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09/28 01:59, , 56F
營業這麼久難道是今天才有狀況， 少來
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09/28 01:59, , 57F
是不是以後有緊急事件 都要講一下手機~
09/28 01:59, 57F
推
09/28 07:19, , 58F
樓上 顆顆
09/28 07:19, 58F
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