2010-06-06 新聞速報 【中廣新聞/彭群弼】
對此,被下達指令的高鐵局長朱旭表示:總統站在民眾的立場提出要求,
行政部門會審慎評估。朱旭表示:我國的機場「捷運」與
一般國外常見的「機場快鐵」不同,機場捷運未來除了搭飛機的旅客之外
也要兼顧林口地區的通勤需求,因此在進入機場之前,沿途設置了11個車站,
其次,林口台地的坡度達到3%,列車有爬坡及下坡的需要,
因此列車運轉時速的設計,最高速上限為110公里,
商業運轉時速是90~100公里,一般運轉時速約50~60公里,
如果要縮短時間,不是加速,就是減少停靠站。
高鐵局原本規劃,未來每小時六班,採兩種運轉模式混合派遣:
每站都停的普通車,以及加掛行李車的直達車:沿途停三重及林口兩站。
朱旭表示:如果將直達車增加一種「全直達」,只停機場及台比兩端,
大約可以縮短時間到30分鐘以內。根據交通部長毛治國在陪同巡察時的說法,
行車時間約可壓縮至28分鐘。但如果要進一步縮短時間,提高速度,
必須找機電承包商討論。除了上下坡的危險性之外,系統的負荷也需評估。
-以上部份節錄-
新聞來源:
http://news.chinatimes.com/politics/0,5244,50203768x132010060600692,00.html
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