Fw: [閒聊] 其實青軸是最適合玩卡丁車的
※ [本文轉錄自 kartrider 看板 #1FBCkRVc ]
作者: daniel0731ex (thePwnER) 看板: kartrider
標題: [閒聊] 其實青軸是最適合玩卡丁車的
時間: Sat Feb 4 14:09:27 2012
我知道大家一定很納悶,一般來說玩卡丁車用機械式鍵盤的話,
應該都是都是以茶軸為主,不然紅軸或甚至黑軸應該都比青軸來的合適。
但是我思考了一陣子以後,加上自己的實際測試,
發現其實茶軸反而是相對最不適合的。
跑跑卡丁車車手控制鍵盤時,要準確的抓到處發點的方式基本上可分兩大類,
第一種是依賴力道回饋,用感覺的方式抓觸發點
而第二種則是憑肌肉記憶的方式來控制手指按下的深度 (所謂的草上飛)
在這裡必須先注意的是,這兩種屬性並沒有絕對的分別,
通常一個玩家兩個都會同時使用,重點是在於你是稍微偏向哪個屬性
第一類的玩家需要有確切段落感的鍵盤,
所用的通常是薄膜、茶軸、或青軸
而偏向第二類的玩家的鍵盤則需有觸發點在固定的深度
所以最合適的是紅、黑軸,其次是茶軸和薄膜。
這裡我們看到,青軸因為鍵入跟回彈時的觸發點不一樣,所以無法被第二類玩家使用。
http://ppt.cc/WOvF
既然如此,那麼青軸怎麼會好呢?
我剛剛說了,第一類玩家是憑段落感來判斷觸發的。
其實跑跑卡丁車的控制,回彈的時機比按下的時機還重要
使用機械式鍵盤時,要判斷精確的回彈時機,通常是先將手指提起至
接近觸發點,然後看準時機,只要輕輕一放即能馬上回彈,
達到跟薄膜式鍵盤一樣的短程回彈。
因為第一類玩家抬起時是用感覺阻力的方式的來控制,所以觸發點固定深度的必要性就不存在了。
而這時更重要的是段落感的精準度,因為玩家是用這來判斷回彈觸發點的。
這時大家最喜歡的茶軸就不管用了,因為它的阻力點是在觸發點之前,
如果只是按下的話沒甚麼問題,但是回彈的時候就變成是先斷後卡,
段落感不但沒意義,反而是個反指標。
所以茶軸必須要用第二類的控制方式來判斷觸發點,但是多出來的段落感
反而對於肌肉記憶是個干擾。
而青軸就沒有這個問題。
你按茶軸的時候,通過阻力點後你其實還可以將它保持在不觸發的狀態,
因為它推擠簧片的凸起點是固定在主幹上的
http://ppt.cc/@EGa
但是青軸的凸起是自由活動的,你只要稍微過了阻力點就很乾脆的觸發了。
所以你只要感覺到過了阻力點,100%一定會是觸發的狀態,
不像茶軸仍需要一點肌肉記憶輔助來判斷觸發。
如果以阻力點位置的準確度來說的話,理論上其實Buckling Spring是最合適的,
它的阻力點跟觸發點是100%相合的,觸發與回彈也是在一樣的位置。
不過因為台灣比較少見,就不列入討論了。
總而言之,如果是類型一的玩家,青軸是最合適的;
若是類型二的,請用黑軸或紅軸。
而茶軸其實是兩邊都不討喜,十分雞肋的選擇。
不過話說回來,其實這些軸的差異都是理論上的比較,
實際使用時,習慣後連噴也都可以達到高水準。
說了這麼多,技術還是一切。
我貼這篇是為了證明軸的差異是不足已造成劣勢的。
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※ 編輯: daniel0731ex 來自: 99.237.251.33 (02/04 14:10)
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※ 編輯: daniel0731ex 來自: 99.237.251.33 (02/04 14:40)
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我在這裡完全是以機械原理來討論結構上哪種軸是最合適的
並沒有甚麼主觀不主觀可言
要到達極限的要訣是準確的掌控觸發點,而理論上用段落感判斷的玩家是最適合青軸的,
因為它的段落感 = 一定觸發,不像茶軸明明過了阻力點卻還要一段距離才會觸發,
然後回彈時明明段落感還沒過,訊號卻已經切斷了
但我也表明了,實際使用時的差異不只是一點點而已,而是微乎其微!!
以手感的角度來分析的話才是絕對主觀的,因為100%完全是習慣的問題。
重點是,你習慣一種軸連噴能到190,並不代表大眾以為"不合適"的軸無法到達相同的極限
總而言之,沒有一種軸是較差或較好的,
90%是習慣問題,10%是心理作用
推 cooljony0109sm:太A
[m:太主觀了吧@@ 有的人剪刀腳也玩得嚇嚇叫 02/05 00:06
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薄膜式和剪刀腳其實最適合玩跑跑,因為它要觸發是直接按到底的方式,
所以就沒有甚麼習慣可言。
但問題是耐用度,你看以前有些人PKB3000用一兩個月就得換一把,
加上市場炒作的價錢,累積下來已經可以買一把不錯的機械式鍵盤了,
而機械式鍵盤你用個十年還不一定需要換。
另外就是用薄膜式鍵盤打字的時候會很X
還有,如果真的要以結構來討論的話,其實搖桿是最合適的。
※ 編輯: daniel0731ex 來自: 99.237.251.33 (02/05 03:41)
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