[閒聊] 台鐵慢分的小確幸
今天搭火車去宜蘭玩,一早從基隆站搭6:36的區間快去八堵轉6:53往花蓮的區間快,中間
只停瑞芳、雙溪、福隆、頭城、礁溪,8:11就到宜蘭站了。回程搭下午4:38的區間快到七
堵,表定5:49到達,只花71分鐘比一般pp自強還快,但要在七堵等上15分鐘才有區間車回
基隆,結果下車後下樓在連通道看到顯示的班次是5:47分的區間車,再看看手錶已經50分
了,想說大概是台鐵人員還沒更新看板資訊吧,就慢慢走上去2B月台,結果過2分鐘後竟
然就出現了往基隆的區間車,這才發現原來是這班車慢分了,陰錯陽差地讓我順利轉乘。
很多人都覺得台鐵班次的轉乘銜接沒有用心安排,但或許這是台鐵排班次的藝術吧,反正
小誤點3~5分鐘是日常,大誤點也所在多有,刻意安排太緊密的轉乘班次銜接根本沒用,
有時列車也是會慢分的恰到好處 XD
BTW,這次星期日搭的這兩班往返花蓮的區間快都是EMU900型的車,上車時都有位子坐,
對於搭車時間在一個半小時以內的路程,這種區間車型的椅子還算是可以忍受的範圍內
車子起步加速比pp自強實在好上太多了,以後台北-桃園之間,因為地下化後要增加不
少小站,如果區間快的班次不增加的話,要搭區間車去中壢、新竹的話應該會很想死,
但除了自己開車之外,在基隆好像也沒有什麼好的替代交通工具。
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噓
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有時傍晚沒看時刻表直接去台北車站4號月台,也會遇到火車慢分結果剛好搭上的情形
推
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台鐵對八堵-基隆這段真的給人有欲除之而後快的感覺,這可是台灣歷史上第一段鐵路,
台鐵的起家厝,結果縱貫線起點自強號被砍掉一大堆,改成七堵到開,結果排點又感覺
刻意的讓轉乘需要久候,這些自從2015年新站啟用以來不好的改變,看到連鶯歌都可以
爭取到停普悠瑪號了,如果要把快車都安排以七堵為起訖點,至少要把轉乘的排點安排
的好一點。
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推
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※ 編輯: hurompton (106.104.71.138 臺灣), 05/22/2023 09:17:49
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