[閒聊] 基隆累計染疫人數躋身六都之列是為什麼?
雖然說現在是北部疫情明顯比較嚴重,但以基隆的總人口來算,我們已經達到10人中有1人
確診的比例了。而且死亡率是最嚴重的縣市,從前幾天看到90歲老婦人,需要在戶外穿著
簡易雨衣坐在輪椅上十幾個鐘頭,才能等到洗腎的治療,還有登上全國版面的2歲小弟弟
遲遲等不到病床,最終轉送台北還是不幸往生的案例,在在顯示基隆醫療資源確實不足。
另外就是基隆每日往台北通勤的人口多,以及人口結構老人比例高,市區人口密度也高,
導致病毒容易傳播擴散,老年人感染比例高,造成致死率也高。這些基隆本身的不利條
件,都不是一時間能夠輕易扭轉的。而這些情形,也凸顯了基隆市本身資源條件比較差,
我們不應該過於苛責。然而近期大家也都討論到關於國道客運、公車減班,或者路線長期
虧損,導致業者放棄營運的現象。如果客運路線都有難以維持的問題,在市府本身財政資
源就不充裕的狀況下,我們未來還能負擔更燒錢的交通建設嗎? 會不會排擠社福、醫療、
及其他市府的預算,導致我們未來的生活品質更加難以提升?
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為基隆籌辦城市博覽會,讓全國人民看到基隆這幾年的進步,應該也是煞費苦心了,可惜
因為疫情來搗亂而延期。
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問一個已經連任兩屆,即將卸任的市長,其實已經毫無意義。放眼未來,讓市民聚焦在真
正會影響基隆發展及提升生活品質的議題,才能真的改變未來。現在的正在發生的問題,
解決的機會,只存在過去我們共同做的選擇與決定的過程之中。
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這次大爆發,基隆可是領先雙北耶~ 目前也是重災區。
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藉由這次新冠疫情和其他縣市的比較,殘忍的揭露基隆先天不足後天失調的真實環境,市
民們也該好好思考,自己真正需要改善的優先次序是什麼。
市容的改善是立竿見影,非常直覺的衝擊。雖說人要衣裝,佛要金裝,但一個人穿的樸素
,如果身體健康,依然能夠神采奕奕,但本來身體就底子弱,也阮囊羞澀,結果還要把手
邊能爭取的資源,投注在治裝費上,豈不是本末倒置?
基隆的問題,客運只是冰山一角,疫情則讓我們體會到醫療資源的不足,其他小到違停氾
濫,大到在地就業、市民消費能力,我們要捫心自問,這些老問題真的有改善嗎? 然後,
接下來還要砸大錢去弄捷運,即便中央要大幅補助工程建設經費,但這就像一個遊民中了
豪車大獎,不馬上轉讓換現金的話,連第一年的稅金都負擔不起,真的會開C300加油只加
300,最後反而背一屁股債。
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基隆的發展奠基於商港,這二十多年來,隨著八里台北港逐步取代基隆港的貨櫃吞吐量,
加上基隆市一直沒有大規模高附加價值產業聚落成形,才會變成眼前都市發展停滯的現況
。現在說要發展成觀光人流港,只是時勢所逼之下不得不的選擇。但疫情之前的郵輪觀光
客,對基隆的觀光幫助感覺不太明顯,大部分還是一下船就被遊覽車載去台北了。現在疫
情之下,港區更是連艘郵輪都看不到了。希望疫情趕緊達到群體免疫,這樣台灣才有本錢
打開國門,讓觀光產業復甦。
不過聽聞台北港啟用之前,基隆港曾經有一個擴建計畫,所謂的超級深水港,要利用基隆
潮差小的地理水文優勢,從外木山一路到野柳岬的海岸線通通要開闢成深水碼頭,規模可
以一次停5艘航空母艦也沒問題。後來知道這個計畫胎死腹中當下,其實心中是鬆了一口
氣,龜吼、翡翠灣、外木山這一整段美麗的海岸線,才沒有被水泥改造成人工碼頭。但我
們終究要面對商港功能被取代後的沒落,畢竟北北桃的海線地帶,原本就是都市發展的邊
緣地帶,一百多年前基隆開港,取代了淤積的淡水港,淡海新市鎮即便新北市投注了許多
資源,到現在為止也是發展的不太成功。而同樣冬季多雨濕冷的基隆,現在也面臨商港功
能被取代的困境,是否未來的趨勢就是變回一個偏鄉小漁村呢?
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