[閒聊] 基隆河谷軌道詳解 6.城際鐵路

看板Keelung作者vcbxnzm (㊣﹋)時間3年前 (2020/10/23 04:29)推噓-2(0推 2噓 3→)

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不得不說當初會有人想到輕軌, 真的是好點子, 物盡其用可惜後來長壞了因為背了太多無謂包袱, 塞了太多執念, 搞成四不像砍掉重練之後卻反客為主, 變成排他佔用民意反彈後惡化成政治問題不再專業解決, 改丟紅鯡魚沒有路用 ----------------------------------------------- 如果採用城際鐵路, 基隆河谷要怎麼解? 其實小弟兩年多前就已寫信給過答案了, 啟用南港三月台 https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1533821138.A.A03.html https://i.imgur.com/LSUks3V.gif

但想不到裝睡的人叫不醒鐵道局竟然有標準軌迷戀車同軌書同文只是為了相互流通並不因為英語可以國際通用就代表需要消滅國語, 甚至各地母語台灣四面環海鐵路又沒有跟外國接軌的機會 https://0rz.tw/oCVFG 窄軌與標準軌唯一的差別是前者開不快, 高鐵列車不適用只要時速在 175 以下, 對窄軌而言根本沒差軌距只不過是鞋碼大小不同而已難道穿 Nike Jordan 10 號鞋的人高雅穿 Nike Jordan 8 號鞋的人就低俗不成? ----------------------------------------------- 捷運是掃地機概念沒有什麼必經地點, 只跟著都市開發往外拉延伸線追求以最短里程做出最高覆蓋率, 因為成本太貴了反觀城鐵/高鐵是節點概念起點終點中途點都要通過重要交通轉乘中心之後再調整走線, 順便讓沿途規模以上聚落搭便車兩者的路線哲學大不同基隆河谷如果沿用台鐵路廊, 就是節點概念第一版基隆輕軌, 已經在那邊偷渡捷運哲學南港不去偏要到南港展覽館 https://i.imgur.com/9hqDGjx.jpg

難怪台北市長要跳起來, 不到南港就翻臉這裡是東區門戶重要交通中心, 不容退讓! 此時市長是對的 (但到下個主題 "7.捷運" 這樣做反而錯了) 第二版就更大喇喇, 不要 tram-train 直接全部標準軌 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3081168 https://i.imgur.com/Au2a4Ia.png

結果把基隆火車站廢掉, 民眾當然也翻臉你輕軌有那麼偉大? 不到三成市場的低階服務, 竟想把火車站整座捧去本該屬於自強號業務的 "國道客運往返台北" 從客運班次推算人數, 都比區間通勤還多耶! 結果三年過去退回原點, 上週乾脆再也不演了直接叫做捷運, 不要再寄台鐵路廊籬下花錢不是問題問題是有必要這樣花嗎? ----------------------------------------------- 目前南港第三月台只有頭, 第三軌沒有尾 https://i.imgur.com/xH7LcYf.gif

畫成簡圖大概像這樣, 從上方兩軌兩月台變成下方有頭沒尾 https://i.imgur.com/zEslVcT.gif

第三軌最後匯入原來的西正線 (3:40 開始) https://youtu.be/kZKzIqB_VWI?t=220

東正線也可以從這個地方進入第三月台 https://i.imgur.com/nT4IwOJ.gif

全部是南港專案一開始的原始設計, 本來就會通 (以上影片跟圖片很簡單, 還看不懂要問, 別為反而反鬧笑話) 從 "2.火車站榨流量" 主題可以得知目前兩軌每小時雙向 20 列第三軌閒置狀態, 單線雙向每小時 10 列單向 5 列/小時, 等於 12 分鐘一班容易出現瓶頸的地方是八堵/三坑, 或需補上臨時月台基隆支線明明很快就能上路, 架構就像新北投支線 https://i.imgur.com/EyWNsXA.png

第三軌一路從八堵拉到南港叫做區間還是叫做輕軌是台鐵營運還是交給所謂的基隆輕軌公司營運根本不重要唯一重要的是整條全用現有窄軌人/車動線整理好, 順利的話一兩個月就能履勘通車甚至花不了多少錢, 猜測一千萬有找為什麼就非得把標準軌偷渡進來城際輕軌還要當成捷運使用亂加一堆花式限制, 搞到最後動彈不得? 魔術師表演脫逃術, 就愛亂加怪招假會! https://www.nownews.com/news/3449045 ----------------------------------------------- 基隆人根本就被中央少數官員的執念所誤已白白多塞了兩年, 且走出執念只怕還遙遙無期啊...欸...我想...這個...大家辛苦了 https://youtu.be/LtO1hQx8mHo?t=182