[新聞] 基隆新風貌/基隆城際轉運站整合點線面

看板Keelung作者 (Scandal最高)時間3年前 (2020/06/28 17:09), 3年前編輯推噓18(1808)
留言26則, 15人參與, 3年前最新討論串1/1
完整標題: 基隆新風貌/基隆城際轉運站整合點線面 打造交通新樞紐 https://imgur.com/If197UV.jpg
基隆城際轉運站採「減量設計」概念,主要色彩選用灰階色調,統一整體環境色彩,外觀 較不容易髒的位置則運用橘色。中央社記者王朝鈺攝 109年6月27日 (中央社記者王朝鈺基隆27日電)為解決基隆市沉痾許久交通問題,縱使財政捉襟見肘, 基隆市長林右昌上任後尋求中央支持啟動改造工程,城際轉運站正如火如荼建造,透過3 點、多線和多面構築,打造交通新樞紐。 基隆市政府為徹底改善火車站區域人車交通動線、公共運輸環境及城市景觀意象,計畫在 火車站新站南出口與北出口間鐵道上方新建城際轉運站。 基市府公共汽車管理處長陳新埤告訴中央社記者,據交通部民國106年估算,基隆公共運 輸使用率(含國道、市公車和火車等)39.8%,全國排第2(僅次於台北市),市公車去 年每天平均約發出1120班次,每天約6萬人次搭乘,一整年約2200萬人次搭乘。 陳新埤說,其中每天有1090班次行經市區海洋廣場周圍,市區搭乘地點除二信循環站、港 西街總站、城隍廟、忠一路和孝一路口、孝二路國際百貨對面及仁五路基隆市警察局第一 分局對面,加上各式汽、機車湧入市區,尖峰時段,公車停靠上下車常造成壅塞。 基隆市府交通處公共運輸科長陳建旻表示,基隆境內有國道、公路客運及新北市區客運, 往來台北市與新北共43條路線,每年約120萬班次,約3500萬人次搭乘,而行經基隆火車 站國道客運每天約1500班次,每天搭乘人數約3萬3000人次;另外,每天約2萬人次搭火車 。 為解決困擾許久的交通問題,市府規劃多元配套措施,城際轉運站應運而生。 https://imgur.com/G6cigWW.jpg
基隆城際轉運站完工示意圖。(圖取自基隆市政府網頁klcg.gov.tw) 基隆市府觀光及城市行銷處長曾姿雯表示,國道客運既有候車環境不佳,設轉運站可提高 民眾搭乘意願,提升公共運輸使用率,縮短民眾轉乘及候車時間,轉乘預估可由25分鐘減 為15分鐘,候車時間也可降到15分鐘。 曾姿雯說,轉運站可集中國道、公路及公車路線,提升服務水準,客運路線繞駛市區道路 時間至少可縮減10分鐘,可望有效解決基隆火車站周邊交通壅塞和塞車造成公路客運脫班 問題。 曾姿雯說,城際轉運站以「山海交織」為構思起點,採「減量設計」概念,由於基地臨海 面山,周遭建物較老舊雜亂,採用低緩長形量體形式,造型運用港口意象,結合基隆海港 城市,融入港邊金屬及工業色彩元素,船隻線條轉化到建築語彙,呈現地方特色。 此外,由於基地周遭環境顏色較紛亂,轉運站主要色彩選灰階色調,統一整體環境色彩, 外觀較不易髒的位置則用橘色,在帷幕垂直金屬立料使用橘色增加躍動感。 設計上保留火車站舊站,透過補強與拉皮方式,整修再利用作為旅客服務中心;鐵路地下 化後,原有地面鐵道空間保留透空,候車頂棚木構造元素可使都市空間氛圍更溫潤,且因 應基隆多雨特性,提供市民遮陽避雨及活動的大型都市空間。 https://imgur.com/aDelz9T.jpg
基隆城際轉運站完工示意圖。(圖取自基隆市政府網頁klcg.gov.tw) 城際轉運站一層樓留設市民廣場,作為旅客休憩轉乘及市政府機關辦活動,二層樓為服務 旅客搭乘及轉乘客運和公車,設計上留設等候排隊廊道、服務台與買票口等,並在市民廣 場上方增設許多連接新舊建築物的木棧道平台,增加開放空間視覺趣味。 曾姿雯說,因應國際「交通場站生活化」趨勢,整修後舊站與新建轉運站除地面層留設適 當零售空間,上方樓層規劃為服務旅客的休憩與商業空間,活絡都市商業活動,增加財務 自償率。 人車動線部分則採「人車分流」概念,市公車與城際客運大客車進場動線從忠一路側進場 後,由北側中山一路離場,小客車進離場動線集中規劃於台鐵基隆新站的南站和北站前廣 場載客、停等與排班等。 至於轉運站月台配置,城際客運設在基隆舊站西側,考量需停站等候旅客上車,月台採斜 角式劃設15席;基隆市公車配置於城際客運西側,考量停留時間較短且停靠位置不固定, 月台以線型配置劃設12席。 曾姿雯說,城際轉運站工程經費新台幣6億1600萬元,目前施工進度略微超前達22.28%, 預定明年7月完工,未來將扮演新火車站南站及北站中間聯繫地位,藉3點(新火車站南站 、城際轉運站、新火車站北站)、多線(人車交通動線)與多面(動線周邊環境及候車區 )構築,打造基隆交通新樞紐。(編輯:李明宗)1090627 https://imgur.com/9hsIVhy.jpg
基隆市政府觀光及城市行銷處長曾姿雯表示,基隆城際轉運站盼藉3點(新火車站南站、 城際轉運站、新火車站北站)、多線(人車交通動線)與多面(動線周邊環境及候車區) 構築,打造基隆交通新樞紐。中央社記者王朝鈺攝 109年6月27日 新聞連結:https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202006270032.aspx 心得 期待轉運站落成 勢必會讓車站周邊有不同的感覺 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.93.144 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1593335356.A.F85.html ※ 編輯: HarunaOno (223.138.93.144 臺灣), 06/28/2020 17:09:58

06/28 17:28, 3年前 , 1F
使用灰階色調很聰明
06/28 17:28, 1F

06/28 17:49, 3年前 , 2F
不容易髒
06/28 17:49, 2F

06/28 17:51, 3年前 , 3F
期待
06/28 17:51, 3F

06/28 18:38, 3年前 , 4F
用灰的髒了真的比較看不出來 不然基隆多雨....
06/28 18:38, 4F

06/28 18:56, 3年前 , 5F
希望後來的市長不要歪樓
06/28 18:56, 5F

06/28 19:14, 3年前 , 6F
以後沒有火車只剩輕軌站......
06/28 19:14, 6F

06/28 19:44, 3年前 , 7F
阿昌哥真
06/28 19:44, 7F

06/28 19:44, 3年前 , 8F
讚!
06/28 19:44, 8F

06/28 19:57, 3年前 , 9F
期待完工
06/28 19:57, 9F

06/28 19:59, 3年前 , 10F
看圖市公車不進入站內?
06/28 19:59, 10F

06/28 20:19, 3年前 , 11F
國道轉運站 為何要讓市公車去停??
06/28 20:19, 11F

06/28 20:24, 3年前 , 12F
大概是希望 國道客運都在2樓直上高架,市區的都在1樓
06/28 20:24, 12F

06/28 21:32, 3年前 , 13F
給推,然後樓下天使貓(?
06/28 21:32, 13F

06/28 22:21, 3年前 , 14F
沒辦法吧,因為蓋的地方是靠近下高架的;台北轉運站才有
06/28 22:21, 14F

06/28 22:21, 3年前 , 15F
上市民高架的設計
06/28 22:21, 15F

06/28 23:23, 3年前 , 16F
市公車動線怎麼看怎麼亂,跟循環站一樣交織
06/28 23:23, 16F

06/28 23:28, 3年前 , 17F
我文組,市公車跟國道車同一站,方便轉乘?
06/28 23:28, 17F

06/29 08:30, 3年前 , 18F
忠一路進轉運站幾乎呈U型,一堆大客車要開進去不會塞住嗎?
06/29 08:30, 18F

06/29 18:03, 3年前 , 19F
到時候可能都直接從中山一路高架橋上下了吧,不需要走
06/29 18:03, 19F

06/29 18:03, 3年前 , 20F
樓上沒錯,且市公車排隊進站的話會檔到客運入口
06/29 18:03, 20F

06/29 18:04, 3年前 , 21F
忠一路
06/29 18:04, 21F

06/29 18:05, 3年前 , 22F
進站跟出站不同路應該不會卡住
06/29 18:05, 22F

06/29 18:06, 3年前 , 23F
W大,新聞訪問有說忠一路進場中山路離場
06/29 18:06, 23F

06/29 23:36, 3年前 , 24F
期待
06/29 23:36, 24F

06/30 04:18, 3年前 , 25F

06/30 04:18, 3年前 , 26F
去年公佈的動線
06/30 04:18, 26F
文章代碼(AID): #1U-5uy-5 (Keelung)