[新聞] Tram-Train出局!基隆車站只能輕軌、台鐵二擇一

看板Keelung作者 (Hi)時間4年前 (2020/02/26 23:42), 4年前編輯推噓23(24124)
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Tram-Train出局!基隆車站只能輕軌、台鐵二擇一 〔記者鄭瑋奇/台北報導〕基隆輕軌可行性研究報告去年4月10日經行政院核 定後,同年8月30日已啟動綜合規劃及環境影響評估。交通部鐵道局指出,當 初可行性研究已確定要使用標準軌、而非台鐵現行軌距,等於是將台鐵與輕 軌分流;最早構想使用Tram-Train列車行駛台鐵軌道,讓台鐵、輕軌共存, 如今已告出局,未來若輕軌要進基隆火車站,台鐵列車就無法進,兩者只能 二擇一,無法並存。 基隆輕軌是交通部推動輕軌建設國產化的第一個示範案件;鐵道局表示,每 次開會都找基隆市政府參與,市府團隊對輕軌、台鐵只能二擇一的情況也都 了解。目前基隆輕軌還在規劃階段,綜合規劃期中報告預計下個月才會提出 ,未來是希望維持台鐵的服務?還是可接受全部採輕軌、沒有台鐵?將由基 隆市政府決定。鐵道局強調,若不願全面使用輕軌,要盡早提出,否則該案 無法繼續走下去。 交通部表示,早期思考要使用Tram-Train列車,就是看中這種列車能結合鐵 道跟輕軌,在市區路段行駛輕軌,在城際通行時能爬上台鐵軌道,不過,後 續多方評估後,認為成本太高、技術上也不成熟、對台鐵干擾很大;以國外 經驗,會在輕軌跟傳統鐵路交接點轉換機電與駕駛人員,因為在軌道上使用 的號誌系統就是原本傳統鐵路號誌,若基隆輕軌要使用Tram-Train,等於基 隆端、南港端要由捷運公司人員負責,中間通行則由台鐵人員駕駛。 另外,現在標準軌的軌距1435mm是全球趨勢,但台鐵仍維持使用1067mm的窄 軌,若要使用Tram-Train列車,車廂勢必也要改造,改造技術目前在台灣沒 辦法做,所以最終認為還是使用單一型態的運輸工具較佳。 鐵道局表示,目前台鐵局也同意可將基隆-八堵間的軌道讓出供輕軌使用, 就像當初淡水線讓給捷運使用一樣。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3081168 ________ 這規劃如同台東車站一樣, 八堵車站將轉型成為新基隆站, 未來八堵至舊基隆站間只能用輕軌接駁。 基隆人到台北未來只能搭速度慢、班車座位少的輕軌, 這規劃比現有的台鐵經營還差。 有人會說淡水線也是舊有台鐵路廊改建, 但兩者完全不能比擬。 淡水線是升級成列車較快的「高運量捷運」, 而基隆則是由台鐵電聯車降級成速度慢的「輕軌」。 原台鐵北淡線僅能單線營運,且尚未電氣化, 改建高運量捷運後,不論行車速度及班次密度較原有台鐵皆大幅提升。 而基隆輕軌則是廢除現有列車性能較高的台鐵, 改用性能較差的輕軌,輕軌列車座位又較原有區間車來得少, 花了大錢改建卻沒有得到很好的效益。 此外變成輕軌後,營運上將適用於「大捷法」, 未來輕軌營運時將限制飲食, 基隆通勤族將無法像現在搭乘區間車時順便用早餐。 輕軌的效能有多差, 可參考目前淡海輕軌實際營運影片 https://youtu.be/fUvQtlBmpoA?t=406
影片中可發現輕軌因是目視駕駛, 為考慮安全,就算列車行駛於高架無平交道路段, 只能以低速慢慢滑行,如行駛至道岔更是只能降速至時速10公里, 基隆要馬就像淡水線一樣升級成高性能的「高運量捷運」, 不要花了大錢卻降級成效能較低的輕軌, 還不如維持現有台鐵電聯車的營運模式。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.132.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1582731771.A.D39.html

02/27 00:01, 4年前 , 1F
林右昌出來面對啊... 當初不是說雙軌並行嗎?
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※ 編輯: gga5858 (220.133.132.21 臺灣), 02/27/2020 00:13:12

02/27 03:03, 4年前 , 2F
照慣例會說政績都是他,引民怨就不關我事不是我的錯
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02/27 03:25, 4年前 , 3F
另外當初說利用TT的特性是最佳解,市長也大力放送,
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到現在交通部攤手說TT不可能,且市府都知情呵
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02/27 04:17, 4年前 , 5F
不會一個輕軌搞壞執政8年的好名聲吧
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02/27 05:59, 4年前 , 6F
錢沾企劃 哦 打錯 前瞻企劃
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02/27 07:03, 4年前 , 7F
輕軌也有快的啊..而且基隆南港為獨立路線的話 班次多
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不會誤點 不用戴避 我是不覺得會慢到哪裡
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02/27 07:18, 4年前 , 9F
台鐵停進基隆,乾脆改捷運用啥輕軌
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02/27 07:34, 4年前 , 10F
因為汐止民生線都沒蓋好 怎可能延伸到基隆
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02/27 07:38, 4年前 , 11F
早就說是假議題了
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02/27 07:50, 4年前 , 12F
如果民生汐止線延伸到基隆才能考慮基隆這段不用台鐵吧
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02/27 07:50, 4年前 , 13F
輕軌只蓋基隆→八堵這段而已到底能幹嘛...
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02/27 07:53, 4年前 , 14F
因為汐止人大概要跟我們一起搭輕軌了
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02/27 08:06, 4年前 , 15F

02/27 08:16, 4年前 , 16F
打從一開始新基隆車站鐵軌的規劃就是打算把基隆邊緣化了
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02/27 08:16, 4年前 , 17F
吧?不過有個問題,就現行的鐵軌來看,如果未來真的是輕
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軌勝出,那一直在計畫內的會展大樓站是不是的就要靠拆(
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02/27 08:16, 4年前 , 19F
或大幅修改)北站來延長路線了?
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02/27 08:19, 4年前 , 20F
碇內這裡好像怎麼改都無感
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02/27 09:15, 4年前 , 21F
反正已經沒有連任壓力,下位候選人又可提新方案繼續騙。
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02/27 09:50, 4年前 , 22F
張善政之前就說不可行還被林右昌罵…
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02/27 09:58, 4年前 , 23F
不意外
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02/27 10:10, 4年前 , 24F
狂賀以後沒有整天誤點的台鐵搭了
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也沒有自強號
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02/27 10:11, 4年前 , 26F
以下開放舔捷運,輕軌,TT
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02/27 10:13, 4年前 , 27F
基隆輕軌 到最後不了了之
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02/27 10:13, 4年前 , 28F
民汐線 連個影都沒有 還想延到基隆
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02/27 11:10, 4年前 , 29F
前瞻不如拓寬高速公路
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02/27 11:50, 4年前 , 30F
1.看起來趨勢是:輕軌完成後,基隆一等站消失變經軌起
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02/27 11:50, 4年前 , 31F
站,和三坑一樣僅能靠輕軌至南港,到台北必須轉乘。而
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02/27 11:50, 4年前 , 32F
台鐵簡易站(如百福五堵汐科)班次將大幅減少(強迫引導
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改搭輕軌)以換取北迴花東運能及速度提升。
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02/27 11:51, 4年前 , 34F
2.基隆人應該爭取高鐵南港延伸至基隆,畢竟高鐵左營-
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屏東六塊厝17公里都可以延伸了,基隆的通勤大軍加持下
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02/27 11:51, 4年前 , 36F
可行性更高。重點是…才能真正所短通勤時間。
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02/27 13:49, 4年前 , 37F
以基隆的鐵路狀況來看,高鐵過南港大概就快不起來了,然
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02/27 13:50, 4年前 , 38F
後害死更多人搭的區間車待避更久...
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02/27 14:49, 4年前 , 39F
為蓋而蓋,然後又沒有效益,根本在亂搞
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02/27 14:56, 4年前 , 40F
林右昌不是說好雙軌並行?結果變成犧牲基隆人的權益
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02/27 15:58, 4年前 , 41F
基隆市區完全被忽略,只能擇一,幹嘛要輕軌
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02/28 10:04, 4年前 , 42F
怎麼風向跟去年底完全變了
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02/28 14:06, 4年前 , 43F
去年是以大局為重!不然輕軌問題這麼多,根本不會支持
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02/28 16:07, 4年前 , 44F
這個跟哪一黨沒關係 每個都拿捷運在騙
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02/28 16:10, 4年前 , 45F
讓人不爽的是一群跟著起鬨護航的
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02/28 17:15, 4年前 , 46F
跟黨無關啊!這輕軌的規劃問題不會因為換黨就消失
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02/28 21:48, 4年前 , 47F
原本是"基隆南港間通勤軌道建設計畫",有台鐵改善和
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02/28 21:48, 4年前 , 48F
市長提出捷運延伸方案,但總統來後某黨突然就宣布走
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02/28 21:48, 4年前 , 49F
輕軌方案,當時大家都很錯愕喔
02/28 21:48, 49F
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