Fw: [新聞] 輕軌受前瞻青睞預計2022年通車

看板Keelung作者fr303388 (雪雪)時間6年前 (2017/12/24 22:04)推噓-6(4推 10噓 8→)

留言22則, 17人參與討論串1/1

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1QFx3JIf ] 作者: chiehboy (C'est La Vie) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 輕軌受前瞻青睞預計2022年通車時間: Sun Dec 24 21:51:12 2017 1.媒體來源: ※ 例如蘋果日報、奇摩新聞自由 2.完整新聞標題: ※ 標題沒有寫出來 ---> 依照板規刪除文章輕軌受前瞻青睞預計2022年通車 3.完整新聞內文: ※ 社論特稿都不能貼! 違者刪除(政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔! 記者林欣漢／專題報導蔡英文總統今年三月到基隆市宣布，將斥資八十一億元打造連接台北市南港的基隆輕軌系統，但不僅基隆市民質疑輕軌的交通效益不高，台北市長柯文哲更直言「畫虎爛」，基隆市長林右昌則強調，基隆輕軌是為了與大台北首都生活圈連結，進而打通基隆產業的任督二脈，不是只有單純的交通效益而已。基隆輕軌屬於行政院前瞻基礎建設計畫，行駛路線是基隆、三坑、八堵、七堵、百福、五堵、汐止、汐科至台北市南港展覽館，與台鐵同為一○六七mm窄軌的Tram-train系統，全線約十九公里，在基隆、七堵之間與台鐵共軌，七堵至南港展覽館使用第三軌，完工後每小時固定有三班台鐵、三班輕軌，比目前的台鐵行駛班次密集，也能增加台鐵往東部的班次，日前已完成期中報告，明年完成綜合設計與規劃，預計在二○二二年通車。基隆市每天有數萬人通勤到雙北上班、上課，通勤是基隆人最關注的問題，輕軌對原地踏步二、三十年的基隆交通建設來說，是超乎想像的驚喜大禮，不過，由於與台鐵共用大多數軌道及車站，民眾質疑輕軌的通勤效益有限。看20年後發展中央點頭根據市府的評估，基隆河谷廊帶狹小，台鐵從七堵到樹林的容量、運量都已飽和，唯有引入更高效率的輕軌才能克服，與台鐵共軌可大幅減少土地徵收及土木、機電工程等費用，基隆無法獨力建置輕軌，若僅僅為了解決通勤問題，中央不可能補助，林右昌改從大台北首都生活圈的概念換位思考，從未來二十年北北基桃生活圈、基隆市港及基隆河谷廊帶等長遠發展的需求切入，才成功說服中央將資源挹注基隆。 2條城際快捷公車載客率低另外，為加強與大台北地區的連結，林右昌競選時提出「城際快捷公車」政見，目前有二條快捷公車直達台北，但因行駛路線不符民眾需求，半年後又修正路線，加上載客率不高，原訂今年上路的第三條中正區快捷公車、後續的基隆直達桃園機場等路線，仍在規劃評估中。市議員韓良圻批評說，二○一四年就曾爭取往返國立海洋大學、南港展覽館路線公車，但一直沒下文。市府交通旅遊處則表示，明年將拆除國光客運站體、興建城際轉運站，完工後將可有效串連台鐵、客運及公車，未來的輕軌也會延伸到基隆港西岸的會展旅運智慧大樓，並規劃市公車從七堵或百福社區到汐止等，提升市民通勤服務的需求和品質。 4.完整新聞連結 (或短網址): ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊 from~ http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1162691 5.備註: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 -- Peace & Love -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.52.22 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1514123475.A.4A9.html

噓

headcase

12/24 21:52, 6年前 , 1^F

12/24 21:52, 1^F

噓

ANiZan9991

12/24 21:52, 6年前 , 2^F

12/24 21:52, 2^F

→

dean1990

12/24 21:52, 6年前 , 3^F

12/24 21:52, 3^F