Fw: [新聞] 高雄交通局改造建國二路 反觀台南？

看板Kaohsiung作者 (dreamonyou)時間10月前 (2023/06/02 15:34), 編輯推噓28(28推 0噓 30→)
留言58則, 29人參與, 10月前最新討論串1/1
※ [本文轉錄自 Tainan 看板 #1aULc2Jd ] 作者: raysyao01 (dreamonyou) 看板: Tainan 標題: [新聞] 高雄交通局改造建國二路 反觀台南？ 時間: Fri Jun 2 10:52:48 2023 新聞標題:高雄交通局改造建國二路 反觀台南？Cheap：台南市兩線道也在禁行機車 新聞連結:https://www.biao-news.com/instantly/57200/ 全文: 近日，高雄市交通局進行標線改造建國路，增加左轉附加車道以及路口車線對齊兩項調整 ，透過左轉車道與槽化引導改善車流效率，改善成果獲得許多市民肯定。 關心交通議題的Youtuber Cheap表示，高雄市的建國一路，已經取消機車待轉，並且畫上 左轉道與車道對齊線，此外高雄市交通局還教機車怎麼正確左轉，而不是只會禁行機車， 簡直是全台標竿。 Cheap強調，其他縣市的交通設計依然停留在車本主義，Cheap舉台南為例，台南市交通局 則是兩線道也在禁行機車，跟他反應待轉格亂畫，得到的結論是「會幫你加大」，而不是 檢討合不合理，問他能不能取消，局長說要再評估，時間則不知道 。Cheap說明，其實交 通能不能進步，取決於上面的老大支不支持，上面的老大支持了，推動的很快。 網友對於高雄市的標線改造建國路也是讚譽有加，紛紛表示：「機車不強制待轉、沒有禁 行機車、有偏心左轉車道」、「改善進步好大」、「最近騎車有明顯感受到標線改造 肯 定高雄交通局的用心」。 另也有網友希望改善的範圍能擴大至其他地區：「希望高雄的 標線畫法能盡早統一 」「希望不要只是點狀，而是要線狀規劃。 用路人行駛起來也會比 較一致 」。也有市民建議希望行人穿越道也能夠一併改善，退縮行穿線或是設置行人庇 護島。 高雄市交通局持續改善地方交通，目前高雄市的行人專用時相已達87處，加上推動瑞隆路 人行道改善以及推廣正確的車輛左轉觀念等等 ，獲得許多市民的肯定。有台南市民看到 高雄在左轉附加車道開放機車直接左轉，留言詢問台南市交通局是否有在推動相關計畫。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.233.25.122 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1685674370.A.4E7.html
推
06/02 10:54, 10月前 , 1F
台南：擬公開批評交通局的民眾身份
06/02 10:54, 1F
推
06/02 11:00, 10月前 , 2F
高雄有些地方也是做不好
06/02 11:00, 2F
→
06/02 11:00, 10月前 , 3F
像行人專用時相秒數太短 x型也沒畫
06/02 11:00, 3F
→
06/02 11:04, 10月前 , 4F
希望陳其邁分享很多很多資訊給黃...
06/02 11:04, 4F
推
06/02 11:06, 10月前 , 5F
有做沒做好總比什麼都不做好...
06/02 11:06, 5F
推
06/02 11:08, 10月前 , 6F
高雄可以抄台北作業
06/02 11:08, 6F
推
06/02 11:09, 10月前 , 7F
台南三寶連兩段式左轉都不會了，你怎麼指望他們正常左
06/02 11:09, 7F
→
06/02 11:09, 10月前 , 8F
轉？
06/02 11:09, 8F
推
06/02 11:14, 10月前 , 9F
而且高雄改這樣也不會比較好，那個左轉道那麼短而且還
06/02 11:14, 9F
→
06/02 11:14, 10月前 , 10F
有機車停止格，可想而知不是全部硬擠在汽車側邊就是全
06/02 11:14, 10F
→
06/02 11:14, 10月前 , 11F
部超越停止線
06/02 11:14, 11F
推
06/02 11:17, 10月前 , 12F
西瓜你還期待什麼 整天吃吃喝喝日本玩 觀光大使
06/02 11:17, 12F
→
06/02 11:24, 10月前 , 13F
高雄真的進步超多………台南像垃圾廢物城一樣
06/02 11:24, 13F
推
06/02 11:34, 10月前 , 14F
高雄有做總比台南沒做的強太多
06/02 11:34, 14F
→
06/02 11:34, 10月前 , 15F
高雄有林欽榮 台南有前光電局長
06/02 11:34, 15F
推
06/02 11:40, 10月前 , 16F
有抄作業轜鯆
06/02 11:40, 16F
推
06/02 11:49, 10月前 , 17F
台南就裝睡阿，一線道機車也要二段式
06/02 11:49, 17F
推
06/02 12:08, 10月前 , 18F
雙線道，然後慢車道全是違停跟三寶，內車道不給機車騎，
06/02 12:08, 18F
→
06/02 12:08, 10月前 , 19F
不食人間煙火的官員滾出冷氣房，自己騎看看
06/02 12:08, 19F
→
06/02 12:50, 10月前 , 20F
南部的天龍國高雄還是有慢慢在改善給推 反觀府城
06/02 12:50, 20F
→
06/02 13:11, 10月前 , 21F
不需要比較吧！每個地區的情況不一樣。
06/02 13:11, 21F
噓
06/02 13:15, 10月前 , 22F
看完議會質詢會更火大
06/02 13:15, 22F
推
06/02 13:50, 10月前 , 23F
高雄真的比台南進步太多了
06/02 13:50, 23F
推
06/02 14:01, 10月前 , 24F
機車停等區肯定一堆跨雙白線進去的人
06/02 14:01, 24F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: raysyao01 (182.233.25.122 臺灣), 06/02/2023 15:34:02
→
06/02 15:51, 10月前 , 25F
前幾天我看到TVBS發現新台灣做一段影片，講高雄交
06/02 15:51, 25F
→
06/02 15:51, 10月前 , 26F
通局科員+標線改造台灣路他們在進行的標線工程規劃
06/02 15:51, 26F
→
06/02 15:53, 10月前 , 27F
老實說就近期的感覺，高雄有慢慢的在做關於道路工
06/02 15:53, 27F
→
06/02 15:53, 10月前 , 28F
程的改進，雖然很緩慢，但可以理解這需要很多時間
06/02 15:53, 28F
推
06/02 15:54, 10月前 , 29F
有改總是好事
06/02 15:54, 29F
推
06/02 15:59, 10月前 , 30F
其實高雄近期的部分道路標線改善後好多了，但要扛得
06/02 15:59, 30F
→
06/02 15:59, 10月前 , 31F
住地方民眾跟民代才能長久....
06/02 15:59, 31F
推
06/02 16:00, 10月前 , 32F
直走變左轉先改好嗎?
06/02 16:00, 32F
推
06/02 16:14, 10月前 , 33F
之前在台南租機車玩
06/02 16:14, 33F
→
06/02 16:14, 10月前 , 34F
真的騎到很崩潰XD
06/02 16:14, 34F
推
06/02 16:19, 10月前 , 35F
推改善有感!
06/02 16:19, 35F
→
06/02 16:25, 10月前 , 36F
高雄真的比台南好太多了
06/02 16:25, 36F
推
06/02 16:32, 10月前 , 37F
加油慢慢改善 人行道也希望平整好走
06/02 16:32, 37F
推
06/02 16:34, 10月前 , 38F
偏心左轉不正是同時改善直走變左轉跟一台左轉車卡爆
06/02 16:34, 38F
→
06/02 16:34, 10月前 , 39F
的問題嗎
06/02 16:34, 39F
→
06/02 17:39, 10月前 , 40F
希望是持續改善 不是風頭過了就…………
06/02 17:39, 40F
推
06/02 18:08, 10月前 , 41F
還是希望改變再快一點
06/02 18:08, 41F
→
06/02 18:09, 10月前 , 42F
左轉道太短…就等前面過啊，那台車不是這樣？
06/02 18:09, 42F
推
06/02 18:33, 10月前 , 43F
府城大條路的雙機車道還是很棒的吧
06/02 18:33, 43F
推
06/02 20:10, 10月前 , 44F
可是畫了有塗改，錢就是這樣消失了
06/02 20:10, 44F
推
06/02 20:15, 10月前 , 45F
巷道間隔太短，所以左轉道就會不夠長
06/02 20:15, 45F
→
06/02 20:17, 10月前 , 46F
應該強制一些巷道只能順向走到下下一個路口再迴轉，
06/02 20:17, 46F
→
06/02 20:17, 10月前 , 47F
台灣很多人直接雙黃線就轉了
06/02 20:17, 47F
→
06/02 20:23, 10月前 , 48F
高雄市的交通破的狗一樣，還能吹，我就看看到底多會
06/02 20:23, 48F
→
06/02 20:23, 10月前 , 49F
吹
06/02 20:23, 49F
推
06/02 20:35, 10月前 , 50F
看到柯粉崩潰就知道做對了
06/02 20:35, 50F
推
06/02 20:47, 10月前 , 51F
巷子不給轉 我看里長會抗議
06/02 20:47, 51F
推
06/02 20:47, 10月前 , 52F
有改是好事 但也要持之以恆
06/02 20:47, 52F
→
06/02 20:47, 10月前 , 53F
人行道也要做好 標線不要亂畫
06/02 20:47, 53F
→
06/02 20:48, 10月前 , 54F
六都每十萬三十日死亡有台南專門墊底 高市是有比台
06/02 20:48, 54F
→
06/02 20:48, 10月前 , 55F
南好一點
06/02 20:48, 55F
推
06/02 20:56, 10月前 , 56F
台南開發的早，市區多數道路較高雄狹窄，拓寬空間
06/02 20:56, 56F
→
06/02 20:56, 10月前 , 57F
有限，且呈八卦型分佈，不像高雄市區有日治時期的
06/02 20:56, 57F
→
06/02 20:56, 10月前 , 58F
棋盤式規畫，相較下改造較容易，台南的改造難度不
06/02 20:56, 58F
→
06/02 20:56, 10月前 , 59F
可相提並論
06/02 20:56, 59F
推
06/02 21:16, 10月前 , 60F
台南是路小改不了但又放給他違停人情味
06/02 21:16, 60F
→
06/02 22:01, 10月前 , 61F
高雄還能改 台南不知道怎麼改
06/02 22:01, 61F
推
06/02 22:19, 10月前 , 62F
民眾也是改造的一個阻力吧 小路就牽涉到車位了
06/02 22:19, 62F
→
06/02 22:20, 10月前 , 63F
有人買車都不買車位 車位拿來放置物
06/02 22:20, 63F
推
06/02 22:43, 10月前 , 64F
高雄幾年前就滿積極在推動
06/02 22:43, 64F
→
06/02 22:43, 10月前 , 65F
最近設計愈來愈完整
06/02 22:43, 65F
推
06/02 22:52, 10月前 , 66F
推 確實有感高雄馬路有在慢慢改進
06/02 22:52, 66F
推
06/02 23:04, 10月前 , 67F
如果高雄改造一條路要花100億,台南大概要500億..
06/02 23:04, 67F
→
06/02 23:05, 10月前 , 68F
然後高雄的經費跟債限都不是台南能觸及的
06/02 23:05, 68F
推
06/02 23:38, 10月前 , 69F
高雄近期改善真的有感，市區比較少開一開開進左轉道
06/02 23:38, 69F
→
06/02 23:38, 10月前 , 70F
的問題，多了偏心左轉車道也感覺比較安心
06/02 23:38, 70F
推
06/02 23:46, 10月前 , 71F
台南市區畢竟也只是早期省轄市硬升格上來，資源遠遠
06/02 23:46, 71F
→
06/02 23:46, 10月前 , 72F
不如高雄市...
06/02 23:46, 72F
推
06/02 23:56, 10月前 , 73F
博愛路那邊看能不能改
06/02 23:56, 73F
推
06/03 00:19, 10月前 , 74F
說到底 道路規劃還是要適當的大小才是
06/03 00:19, 74F
推
06/03 02:55, 10月前 , 75F
台南那個路也是日本人設計的啦
06/03 02:55, 75F
→
06/03 02:56, 10月前 , 76F
主要是看腦袋 畫個線是能花多少錢 高雄市公務員素
06/03 02:56, 76F
→
06/03 02:56, 10月前 , 77F
質就是比台南好 尤其這一年跟開外掛一樣到處改
06/03 02:56, 77F
推
06/03 07:10, 10月前 , 78F
台南那個道路設計大概是民國八十幾年代的那種，然
06/03 07:10, 78F
→
06/03 07:10, 10月前 , 79F
後汽車直接跨過慢車道右轉的到處都是
06/03 07:10, 79F
→
06/03 07:10, 10月前 , 80F
路小有路小的玩法，明明路邊還塞了一堆停車格
06/03 07:10, 80F
推
06/03 07:12, 10月前 , 81F
06/03 07:12, 81F
推
06/04 07:15, 10月前 , 82F
這幾天在日本玩，連山上小路有些都有偏心式車道...
06/04 07:15, 82F
‣ 更多 raysyao01 的文章
文章代碼(AID): #1aUPjhkw (Kaohsiung)