Re: [新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取 高鐵延伸高雄

看板Kaohsiung作者 (巨沼怪)時間1年前 (2022/08/10 20:38), 1年前編輯推噓26(27173)
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李眉蓁批高鐵不經高雄車站是中央錯誤政策 泛綠選將:打臉國民黨 https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3937105 2022/05/24 12:31 〔記者葛祐豪/高雄報導〕國民黨高雄市議員李眉蓁今在議會質詢時批評, 高鐵延伸屏東案選擇左營案,不經高雄車站, 是「中央錯誤政策,影響高雄市百年建設」; 反遭泛綠選將打臉說,2009年高雄鐵路地下化動工前, 當時執政的國民黨政府在交通部長毛治國、次長葉匡時主導下, 就否決了高鐵利用鐵路地下化進高雄車站的模式。 李眉蓁指出,行政院長蘇貞昌說,高鐵延伸採左營案花費554億元, 若拉過來經過高雄車站,要花1千多億,因此選了左營方案, 她批評中央錯誤政策,影響高雄市百年建設,造成高雄車站商圈沒落, 現在左營方案環評引起反彈,重新爭取路線是否還有機會? 對此,民進黨左楠區市議員參選人黃偵琳指出,2010年交通部公文顯示, 當時毛治國、葉匡時裁示,高鐵延伸高雄火車站不具可行性, 不但導致建設延宕多年,也讓高鐵錯失了對市區影響最小的施工時機。 黃偵琳說,好不容易2018年高雄完成鐵路地下化並通車, 原有地面鐵道空間也重新開闢為綠園道,現在再說高鐵要再進入高雄火車站, 市民有辦法再忍受10年、15年的交通黑暗期嗎? 台灣基進鳳山區議員參選人李雨蓁也說,這耽誤高雄百年建設的錯誤政策, 是誰下的?就是中國國民黨!2009年高雄鐵路地下化動工前, 原規劃就是將高鐵延伸進入高雄車站,併同地下化工程一同施作, 但當時中央執政的國民黨,在交通部長毛治國、次長葉匡時主導下, 卻否決了高鐵利用鐵路地下化進高雄車站的模式。 李雨蓁批說,李眉蓁質詢不認真研究,打臉自己政黨的錯誤政策, 做賊喊抓賊!如今又想再走回頭路,難道是想再耽誤高雄建設百年嗎? 高雄市長陳其邁則表示 ,高鐵路線是2010年10月就已經決定不共構、 不繞經市區,現在假如要重新推翻,還要再做15年的鐵路地下化工程, 造成交通黑暗期,市民同不同意? 高鐵路線規劃也要考慮南部區域的均衡發展,要尊重屏東人的想法, 這是行政院蘇院長決定的考量。 ============================================== 用新聞回應新聞 都甚麼老話題了 乾脆辦個公投 限定高雄市民 這樣到時候甚麼交通黑暗期 商圈沒落等等全都能接受 不要只會原地踏步 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.189.54 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1660135092.A.DD3.html ※ 編輯: Swampert (114.27.189.54 臺灣), 08/10/2022 20:40:49

08/10 20:41, 1年前 , 1F

08/10 20:43, 1年前 , 2F
2019蘇光頭行政院長 邁邁副院長 也決定不進市區
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08/10 20:45, 1年前 , 3F
喔 原來是在吵延伸潮州的事呀
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08/10 21:03, 1年前 , 4F
a76一直用這種錯誤邏輯帶風向
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08/10 21:07, 1年前 , 5F
其實第一位否定的是李登輝
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死忠仔說說看藍綠的結果有什麼差別
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08/10 21:10, 1年前 , 7F
這篇新聞附的公文照片裡寫了,否決的是高鐵與台鐵共
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08/10 21:11, 1年前 , 8F
軌延伸高雄車站與屏東,共軌真的可行嗎?鐵路地下化
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08/10 21:11, 1年前 , 9F
蓋高鐵隧道進高雄車站 跟 高鐵與台鐵共軌延伸高雄
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08/10 21:11, 1年前 , 10F
車站可不一樣
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08/10 21:23, 1年前 , 11F
看到a76,不意外
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08/10 21:56, 1年前 , 12F
說第一位否定的是李登輝不太正確吧,李登輝時代是因
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08/10 21:56, 1年前 , 13F
為鐵路準備地下化,所以規劃先設站在左營,左營到高
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08/10 21:57, 1年前 , 14F
雄車站這段留到鐵路地下化再一起蓋,反而是扁馬兩任
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,鐵路地下化開始進行了,扁馬其實都沒有打算蓋高鐵
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08/10 21:57, 1年前 , 16F
隧道,扁時代是研擬高鐵跟台鐵共用軌道,馬時代說
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08/10 21:57, 1年前 , 17F
不可行把它否決
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08/10 22:01, 1年前 , 18F
如果高雄縣市沒合併,如果先設站在左營再進高雄,那
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08/10 22:01, 1年前 , 19F
接下來要不要進鳳山??
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08/10 22:01, 1年前 , 20F
過去錯誤的政策 後面的人就不能改了 這是常識
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08/10 22:02, 1年前 , 21F
當年台灣高鐵籌備的時候就直接宣布沒打算進高雄站了
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08/10 22:04, 1年前 , 22F
帶風向也帶好一點,所有因果都講出來而不是講自己
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08/10 22:04, 1年前 , 23F
有利的
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08/10 22:12, 1年前 , 24F
但現在高鐵的確和台鐵共用啊,只是是台鐵新左營站
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08/10 22:12, 1年前 , 25F
和高鐵左營站共用不是嗎?
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08/10 22:17, 1年前 , 26F
當初的規劃是共軌喔,高鐵列車走在台鐵軌道上
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08/10 22:17, 1年前 , 27F
BOT的台灣高鐵跟政府簽的約不包含高雄車站,所以左
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08/10 22:18, 1年前 , 28F
營到高雄車站高鐵沒有意願蓋,這可能也是後來扁馬時
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08/10 22:18, 1年前 , 29F
高鐵左營與台鐵新左營是共站不共構,共用的是停車場
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08/10 22:18, 1年前 , 30F
期,只預留未來延伸的可能(高雄車站預留高鐵月台空
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08/10 22:18, 1年前 , 31F
間)而沒有蓋高鐵隧道的原因之一
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08/10 22:20, 1年前 , 32F
不過可以預期在高鐵屏東站建成以後,高雄車站的運量
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08/10 22:20, 1年前 , 33F
會進一步下降吧,現在比較是吸納屏東來的旅次,到
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08/10 22:20, 1年前 , 34F
時候進高雄站也沒太大意義,反而應該想想是不是有
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08/10 22:20, 1年前 , 35F
其他捷運路線要共站比較實際
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08/10 22:25, 1年前 , 36F
以大阪梅田車站跟新梅田站的發展方式來看,要高雄
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08/10 22:25, 1年前 , 37F
站附近商圈比較有發展,需要靠多路線轉運才有機會,
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08/10 22:25, 1年前 , 38F
但一方面橘線跟紅線轉運在美麗島不是高雄站,轉弱作
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08/10 22:25, 1年前 , 39F
為樞紐的地位
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還有 22 則推文
08/11 09:34, 1年前 , 62F
就可以轉乘台鐵南下,難度在於左營高鐵跟台鐵的月台
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08/11 09:34, 1年前 , 63F
都太小了,轉乘設備不足
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08/11 10:33, 1年前 , 64F
高鐵沒進高雄站就跟高雄沒高鐵一樣啦
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08/11 10:34, 1年前 , 65F
我現在也都是去高雄站搭台鐵,去高鐵轉還要多一小時
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08/11 10:34, 1年前 , 66F
高鐵現在整條等於完全無用的垃圾
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08/11 10:36, 1年前 , 67F
當時在公共政策網路參與平台都成案去問了
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08/11 10:36, 1年前 , 68F
直接被隨便打發都沒有議員在講
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08/11 10:37, 1年前 , 69F
你現在才出來講這個,是不到選舉就懶得做事嗎?
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08/11 11:08, 1年前 , 70F
高鐵左營到台南只要15分鐘,如果左營到高雄站不就2
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08/11 11:08, 1年前 , 71F
分鐘?!為了這麼短距離時間再花1500億?藍黨真的
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08/11 11:08, 1年前 , 72F
噁到不行欸!到時候再到處跟支持者宣傳負債好多,
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08/11 11:08, 1年前 , 73F
都給你們玩就好臘
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08/11 11:09, 1年前 , 74F
何況捷運轉到高雄已經超方便的了
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08/11 11:44, 1年前 , 75F
不坐捷運的人才覺得一定要進市區吧
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08/11 12:29, 1年前 , 76F
延伸屏東那幾個方案,其中延伸高雄車站到屏東預估是
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08/11 12:29, 1年前 , 77F
1200億,怎麼變成延伸高雄車站要1500億?1500億是高
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08/11 12:30, 1年前 , 78F
鐵延伸到小港再到潮州的預估經費吧
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08/11 12:54, 1年前 , 79F
因為那是同一件事,現在的政策背景是考量怎麼走去屏
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08/11 12:54, 1年前 , 80F
東了
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08/11 12:58, 1年前 , 81F
我實在看不懂有人跟另一位,一直拿著地下化已經完工
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08/11 12:58, 1年前 , 82F
覆土後的背景去護航前面可以一起動工的背景是在想什
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08/11 12:58, 1年前 , 83F
麼耶,累不累啊
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08/11 13:00, 1年前 , 84F
前面有機會一起做工程的時候,你決定了不做,那就是
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08/11 13:00, 1年前 , 85F
承擔這個政治決定,怎麼會是拿地下化完工後的背景要
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08/11 13:00, 1年前 , 86F
別人再挖開一次去護航前面的政治決定
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08/11 13:02, 1年前 , 87F
這就跟現在很多人要求執政黨的一樣,你竟然不做某某
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08/11 13:02, 1年前 , 88F
政策,那就要有替代方案啊,都沒有的話,那就是你負
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08/11 13:02, 1年前 , 89F
責了
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08/11 13:08, 1年前 , 90F
一直在幫政策辯護看的人也是很累
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08/11 13:11, 1年前 , 91F
沒有哦,我也覺得那個錢乾脆蓋條捷運從左營高鐵連去
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08/11 13:11, 1年前 , 92F
屏東效益會更好,但這跟當初不進高雄車站就是兩回事
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08/11 14:10, 1年前 , 93F
還好意思護航阿 做的結論都一樣 時空背景不同吧
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08/11 14:11, 1年前 , 94F
你的背景這樣 人家背景那樣 你可以別人不可以
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08/11 15:05, 1年前 , 95F
現在的政策背景是考量怎麼走去屏東,所以左營到高雄
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08/11 15:06, 1年前 , 96F
車站要再花1500億這個論述是對的???
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08/11 19:57, 1年前 , 97F
原來不是1500,亂撈到留言看到黑影就開槍的,嘻嘻
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08/11 20:36, 1年前 , 98F
一樓的護航邏輯 房子蓋完可以加裝電梯 路鋪好了再埋
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08/11 20:36, 1年前 , 99F
設水管 XD
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08/12 08:39, 1年前 , 100F
護航仔又毫無邏輯亂比喻了
08/12 08:39, 100F

08/12 23:48, 1年前 , 101F
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