[新聞] 台積電要來了學者憂高雄交通路網將更壅塞

看板Kaohsiung作者hvariables (Speculative Male)時間2年前 (2022/03/07 22:32)推噓-6(9推 15噓 16→)

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1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。未提供者警告 https://udn.com/news/story/7327/6146582 2.完整新聞標題: 標題沒有寫出來，依照板規刪除文章 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期: 日期: 2022-03-07 15:52 媒體: 聯合報作者: 聯合報 / 記者林巧璉、陳弘逸／高雄即時報導媒體來源如:蘋果日報、中央社作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定，文章退回。 4.完整新聞內容: 台積電要來了學者憂高雄交通路網將更壅塞 2022-03-07 15:52 聯合報 / 記者林巧璉、陳弘逸／高雄即時報導 https://uc.udn.com.tw/photo/2022/03/07/realtime/16210998.jpg

有「楠梓百慕達」之稱的楠梓區楠陽陸橋，因匝道、環道聯通交錯，經常有騎士迷路、誤闖。記者陳弘逸／攝影中央推動大南方計畫，高雄近日各產業園區招商引資成果佳，包括路科、橋科、楠梓產業園區等產業、科學園區都有大廠進駐。加上台積電去年確定投資高雄，進駐中油高煉廠舊址。廠商進駐也引發交通動線討論，市議員黃香菽今開「高雄新設科學園區聯外交通」公聽會，學者認為，現階段高雄交通壅塞情形嚴重，如未善加規畫園區周邊交通無法負荷，塞車車流更會影響市區交通。黃香菽指出，楠梓人口日益增多，未來廠商進駐後勢必帶來大量車流，應超前規畫相關動線。包括水管路打通，串聯台17線，讓水管路直通楠梓，讓民眾不再迷航在楠梓百慕達中。義守大學副校長李樑堅指出，國道1號鼎金系統交流道目前在接國10下仁武交流道已是常態性壅塞，平常等候線常常超過2公里，未來產業園區陸續開發完畢後，交通慘況可想而知。李樑堅認為，中央、地方交通單位應成立跨部會整合平台，共同研擬完整交通方案，「盤點潛在的交通瓶頸點，究竟是要新闢，還是替代道路，都須完整評估。」學者籲，一定要事先模擬各產業園區的交通狀況，絕對不要等興建完成，才發現問題沒解決，到時車流進來後就會更加難解。李樑堅指出，大發、和發工業區周邊交通的瓶頸就是最好的例子，園區啟動前就要確認交通疏運規畫。交通局表示，已與經發局合作，提撥產發基金980萬元進行高煉廠聯外道路規畫、研究。另交通局也研議國道10號增設仁武、大社交流道，希望爭取經費進行可行性研究，目前高屏第二東西快速公路已送至環保署進行第二階段範疇界定。有「楠梓百慕達」之稱的楠梓區楠陽陸橋，因匝道、環道聯通交錯，經常有騎士迷路、誤闖，惠豐里長張翼麟表示，此處幾乎天天上演機車迷航記，雖然交通局有提改善計畫，但動線本來就太複雜，加上多處閘道難以治本，「應該把立體陸橋打掉，以前平面圓環比較好」。張翼麟說，不少騎士覺得陸橋難走，就改走小巷道通往工業區，造成惠豐里的巷道在上下班時間塞滿車輛，車速過快也造成車禍不斷。如果不善加規畫，增加聯外道路，未來產業入駐後，在地人和新居民都會怨聲載道，交通亂象也會更加惡化。針對楠陽陸橋交通混亂情形，高雄餐旅大學航空運輸管理系治理教授陳福川指出，楠梓百慕達連在地人都常常騎錯，更不用說外地人常常誤闖，甚至是汽車誤駛機車道等危險情形，「這些都需要靠宣導、管理和執法來處理。」交通局表示，近年分階段改善，包括牌面改善、機車使用顏色導引等，長期希望楠梓、橋頭鐵路地下化後再來調整路型。備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內，超貼者退文處理 -- 佛沒說小乘、大乘。上座部佛教馬哈希尊者帝釋所問經講記77頁拆穿假佛法大乘的騙局。上座部佛教明昆《南傳菩薩道》是真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道大乘是假菩薩成佛之道妙法蓮華經、華嚴經、心經、金剛經、梵網經(菩薩戒)、圓覺經、楞嚴經是大乘假佛經。阿彌陀佛藥師佛大日如來是大乘假佛觀世音維摩詰龍樹地藏王是大乘假菩薩 https://www.ptt.cc/bbs/soul/M.1584460614.A.E88.html 上座部佛教目犍連子帝須和那先破偽經大乘十方諸佛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.201.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1646663549.A.B27.html

噓

slnjohn

03/07 22:35, 2年前 , 1^F

03/07 22:35, 1^F

→

SDFSDF

03/07 22:40, 2年前 , 2^F

03/07 22:40, 2^F

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SDFSDF

03/07 22:41, 2年前 , 3^F

03/07 22:41, 3^F