[新聞] 「板南線迷你版」小港林園捷運案2030年完工　高市推全國首創「補貼卡」吸客

看板Kaohsiung作者 (報告饅頭班長不夠)時間2年前 (2021/10/19 08:44), 編輯推噓44(64推 20噓 136→)
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1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。未提供者警告 https://tw.appledaily.com/property/20211018/3T72ZXFU4ZBKJIOT52CUFI 2.完整新聞標題: 標題沒有寫出來，依照板規刪除文章 「板南線迷你版」小港林園捷運案2030年完工　高市推全國首創「補貼卡」吸客 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期: 蘋果日報 記者許麗珍 2021年10月18日 4.完整新聞內容: 國發會今(18日)通過「彰化市鐵路高架化可行性研究」與「高雄都會區大眾捷運系統小 港林園線建設及周邊土地開發計畫可行性研究」2案重大公共建設議案。高雄市副市長 林欽榮今表示，高雄捷運小港林園線預計2030年完工，將採「台北板南線迷你版」方式 ，以3節車廂、短班距等快速載運，另將首創全國之先發行「小港卡」及「林園卡」補 貼通勤及在地居民約30萬人搭捷運及公車，以「快速、安全、省錢」鼓勵吸引民眾搭乘 大眾運輸。 國發會主委龔明鑫將於10月20日率團出訪中東歐3國，出訪前於今天召開第91次委員會 ，通過「彰化市鐵路高架化可行性研究」及「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線建設 及周邊土地開發計畫可行性研究」等2案重大公共建設議案，會後記者會上，包括交通 部常務次長祁文中、高雄市副市長林欽榮、彰化縣長王惠美，均到場親自說明。 國發會表示，高雄捷運小港林園線規劃向北銜接高雄捷運紅線小港站，並向南延伸林園 工業區，軌道長度約12公里，全線設置7座車站，採「戶外車站」方式，預估建設總經 費533億元，於2030年完工，通車後將整合既有的高雄捷運紅線、施工中的岡山路竹延 伸線共同營運，提供南高雄更便捷、完善的軌道運輸。 林欽榮表示，捷運小港林園線主要是沿著台17線興建，連接臨海工業區、林園工業區以 及新循環產業園區共3個工業園區，由於中鋼及中油等大型工廠林立，「台17線有非常 多的聯結車及砂石車等大型車行經，到工業園區上班的機車族真的險象環生」，根據交 通部運研所統計，台17線從2011年至2020年，10年當中此路段平均每年造成27人死亡、 4000人受傷，換算道路維修、人命損失等成本，平均每年損失高達50億元，林欽榮表示 這樣高昂的社會成本，高市府要用「快速、安全、省錢」的捷運小港林園線來替代。 高雄人半數以上都是自行開車及騎機車，林欽榮表示，如果捷運小港林園線的通勤時間 不夠快，就無法讓高雄民眾改變心意來搭捷運，因此捷運小港林園線將採「台北板南線 迷你版」方式，板南線是高運量一列車配備12節車廂，一座月台長達150公尺左右，小 港林園線一列車僅3節車廂，月台僅50至60公尺，是「板南線迷你版」，小港林園線一 節車廂滿載約250名乘客，等於3節車廂250人，班距短且一車到底，讓通勤民眾很快就 抵達上班地點。 「省錢」部分，林欽榮表示，與其台17線平均每年損失高達50億元的道路維修、人命損 失等成本，高雄市政府將首創全國推出「補貼卡」吸引民眾轉搭大眾運輸，也就是發行 「林園卡」及「小港卡」，補貼民眾搭乘捷運及公車，統計林園區居住人口7萬人，小 港居住人口15萬人，在台17線共3個工業園區上班人口約6萬人，統計「補貼卡」發放對 象30萬人，至少小港林園線通車後10年都會補貼，高雄市政府力拼該路線通車前2年， 研擬《小港林園線大眾運輸系統搭乘補貼自治條例》並送高雄市議會通過以籌措經費。 林欽榮指出，現在高雄市政府共計2200多億「4線齊發」，除了高雄捷運小港林園線往 南到屏東南邊大鵬灣，還包括輕軌二期、高雄捷運紅線往北延伸到岡山及路竹接台南等 。 另外國發會指出，彰化市鐵路高架化工程規劃從現行2軌改建為原線高架4軌佈設，將新 建金馬、中央2座通勤車站，並將原有的彰化站改建為高架站，工程全長約9.5公里，總 經費399.5億元，計畫完成後，將可緩解鐵路軌道兩側都市發展交通瓶頸、消弭空間阻 隔及新舊市鎮發展差異明顯等問題。 彰化縣長王惠美表示，彰化鐵路高架化，是彰化人期待20年的案子，案約需11年，預計 最快2032年完工。 國發會表示，今天國發會通過上述2案重大公共建設議案之後，接下來還要做綜合規劃 以及環評，通過了這2關才接著著手機電設計，環評當然是越早做越好。王惠美說，未 來會同步進行綜合規劃及環評加快腳步，林欽榮則說會力拼明年完成綜合規劃以及環評 ，並於明年底開工。 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內，超貼者退文處理 -- 如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET 駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文) 在嘴砲王 相反的觀點──◢████◣█列出相反的論點並以事實當證據( █ 辯論社) 應該出現 矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇) 的元素 攻擊態度─◢████████◣█質疑對方的態度和口氣 ( ██匿名版) 人身攻擊↘偏見↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻擊身份和能耐█幹你娘(█ 小朋友) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.71.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1634604296.A.8BF.html
推
10/19 08:47, 2年前 , 1F
3節車廂.....
10/19 08:47, 1F
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10/19 08:55, 2年前 , 2F
有省錢功能的錢坑
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推
10/19 08:56, 2年前 , 3F
這跟楠梓台積哪個泡泡大
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噓
10/19 08:57, 2年前 , 4F
...???
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推
10/19 09:01, 2年前 , 5F
看前面的討論，真的會懷疑高雄有需要捷運嗎
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推
10/19 09:03, 2年前 , 6F
所以要去紅線還要在小港站轉乘既有車型？天才設計
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10/19 09:03, 2年前 , 7F
XD
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推
10/19 09:04, 2年前 , 8F
照鄉民愛嘲老人開車，又討厭公車等當然是捷運好，懷
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10/19 09:04, 2年前 , 9F
疑的人真的有去看過實際捷運使用情況嗎
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10/19 09:05, 2年前 , 10F
還是紅線整條會加入這三節車型進行營運r
10/19 09:05, 10F
推
10/19 09:07, 2年前 , 11F
台北有高雄也要有的概念
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推
10/19 09:09, 2年前 , 12F
應該不是吧!是後面新蓋的車站只有三節車箱長度
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目前營運的車箱就是三節，但有6節擴充的月台長度
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10/19 09:10, 2年前 , 14F
如果有機會6節擴充，就會是原路線跑6節區間車的方式
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推
10/19 09:12, 2年前 , 15F
我想問為何可以只補助小港林園人坐捷運，其他高雄人
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10/19 09:12, 2年前 , 16F
是低等市民嗎
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推
10/19 09:14, 2年前 , 17F
是因為前面提到高雄路寬，所以靠機車跨區域移動很方
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10/19 09:14, 2年前 , 18F
便，因此我才產生就算有捷運，真的能改變用路人的使
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10/19 09:14, 2年前 , 19F
用習慣嗎
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推
10/19 09:19, 2年前 , 20F
浪費錢，沒這個重要的價值吧
10/19 09:19, 20F
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10/19 09:20, 2年前 , 21F
這個補貼有點怪 其他地方不鼓勵搭捷運嗎？
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10/19 09:21, 2年前 , 22F
而且還至少10年
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10/19 09:23, 2年前 , 23F
這個補貼方案敢提出來，我馬上去市議員處抗議不公
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10/19 09:23, 2年前 , 24F
至少10年的坑
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噓
10/19 09:24, 2年前 , 25F
人行道不蓋去捷運站的路上一樣是險象環生
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推
10/19 09:25, 2年前 , 26F
因為那邊機車跟汽車都容易被撞，才有這種規劃吧~但
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10/19 09:25, 2年前 , 27F
我比較關心的是，這個會不會也被貨櫃車撞@@
10/19 09:25, 27F
推
10/19 09:29, 2年前 , 28F
三節怎麼了嗎? 去看日本一節也在跑
10/19 09:29, 28F
推
10/19 09:33, 2年前 , 29F
不是還在三節嗎
10/19 09:33, 29F
推
10/19 09:35, 2年前 , 30F
我住小港但都從草衙站上車啊...這樣還有優惠嗎
10/19 09:35, 30F
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10/19 09:36, 2年前 , 31F
怎樣 又要繼續抗議沒有大眾交通害你要騎車嗎
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10/19 09:36, 2年前 , 32F
樓上的win大，我想屆時捷運施工的工程車會先被重車
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10/19 09:36, 2年前 , 33F
學長撞歪
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10/19 09:38, 2年前 , 34F
不補助也沒差，平時就有人買月票了...
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推
10/19 09:42, 2年前 , 35F
開到東港還比較有用
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推
10/19 09:47, 2年前 , 36F
以高雄的交通狀況來看，捷運的發展的確是個問題，
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10/19 09:47, 2年前 , 37F
住高雄的大家還是喜歡騎車開車，覺得人口至少要成
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10/19 09:47, 2年前 , 38F
長到500萬運量才有可能起的來
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噓
10/19 09:53, 2年前 , 39F
快速在哪？捷運站到公司的轉乘自己想辦法是吧。
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還有 141 則推文
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10/19 20:43, 2年前 , 181F
都買到林園去啦
10/19 20:43, 181F
推
10/19 22:23, 2年前 , 182F
國七幫不了沒汽車的通勤族啊！尤其是大部分的學生
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10/19 22:23, 2年前 , 183F
們都要擠少少班次的公車，到小港再轉捷運，如果林
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10/19 22:23, 2年前 , 184F
園有捷運，真的讓孩子們的就學路會比較方便。
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推
10/19 23:14, 2年前 , 185F
其實推文講國七是搭著主文文章內容講的,未來七櫃開
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10/19 23:14, 2年前 , 186F
始運作重車只會更多
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推
10/19 23:16, 2年前 , 187F
那些不透過國七直接導走,根本問題沒解,蓋捷運只會解
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10/19 23:16, 2年前 , 188F
決其中的2成問題而已
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推
10/20 00:04, 2年前 , 189F
一堆林園人從出生到結婚可能都沒出去過，歷年來所有
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10/20 00:04, 2年前 , 190F
政府對化工廠不改善不要求，罰款也罰的不痛不癢，在
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這裡生活一輩子的林園人也都自認爛命一條了，怕死的
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10/20 00:04, 2年前 , 192F
有錢的早就搬走了，連當地人進去化工廠工作的都搬到
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10/20 00:04, 2年前 , 193F
市區住，寧願通勤時間長一點也不想被污染，我堂哥在
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10/20 00:04, 2年前 , 194F
中油三輕工作都搬到鳥松了，你以為林園人想吸這些污
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10/20 00:04, 2年前 , 195F
染？要不你來吸吸看，十年就好
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10/20 00:05, 2年前 , 196F
以為中油睦鄰是幾千幾百人的名額錄取？還是七成林園
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10/20 00:05, 2年前 , 197F
人都在化工廠上班嗎？更多都是離開林園到市區工作耶
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10/20 00:05, 2年前 , 198F
，然後已經不知道多少人在路上被車撞死了
10/20 00:05, 198F
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10/20 00:05, 2年前 , 199F
所以你是很希望有人被炸傷就對了？照你說的，這樣大
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10/20 00:05, 2年前 , 200F
家幹嘛擔心核電廠，從以前到現在核輻射有外洩過嗎？
10/20 00:05, 200F
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10/20 00:05, 2年前 , 201F
沒有的話幹嘛怕？
10/20 00:05, 201F
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10/20 00:06, 2年前 , 202F
每天圍廠每天抗議，那請問那些人怎麼生活？生活費怎
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10/20 00:06, 2年前 , 203F
麼來？還是說他們圍廠抗爭政府會給他們一天1450的津
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10/20 00:06, 2年前 , 204F
貼？是都不用工作維持生活嗎？
10/20 00:06, 204F
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10/20 00:09, 2年前 , 205F
原來台塑跟聯成都是中油附屬公司啊，長知識了！！以
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10/20 00:09, 2年前 , 206F
下附上新聞連結
10/20 00:09, 206F
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10/20 00:09, 2年前 , 207F
10/20 00:09, 207F
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10/20 00:09, 2年前 , 208F
10/20 00:09, 208F
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10/20 00:10, 2年前 , 209F
隨便找就兩家中油附屬公司被抗議了
10/20 00:10, 209F
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10/20 01:40, 2年前 , 210F
上面那個質疑的可以查一下林園的政治版圖就懂了 呵
10/20 01:40, 210F
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10/20 01:41, 2年前 , 211F
一般平民可以影響政策到什麼程度現在還有人看不透嗎
10/20 01:41, 211F
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10/20 13:33, 2年前 , 212F
沒車的通勤族可以先跟市府爭取公車增班，不然捷運也
10/20 13:33, 212F
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10/20 13:33, 2年前 , 213F
不可能3、4年就能完工通車
10/20 13:33, 213F
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10/20 14:13, 2年前 , 214F
因為公車班次少少就要蓋捷運，那全台捷運根本蓋不完
10/20 14:13, 214F
推
10/20 14:13, 2年前 , 215F
住林園多好!!一堆補助又有敦親睦鄰名額
10/20 14:13, 215F
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10/20 14:13, 2年前 , 216F
里長有特別的...，抗議又有其他特別的...
10/20 14:13, 216F
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10/20 14:14, 2年前 , 217F
林園543最好是不屑那些補助啦，上次中秋節白米
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10/20 14:15, 2年前 , 218F
早給晚給的問題，有老人在生氣氣
10/20 14:15, 218F
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10/20 14:15, 2年前 , 219F
你的林園543跟我看到的543是一樣的嗎XD
10/20 14:15, 219F
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10/21 09:19, 2年前 , 220F
高雄人應該要希望高雄更好啊
10/21 09:19, 220F
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