Re: [新聞] 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車
看板Kaohsiung作者k123123 (123123132123123)時間3年前 (2021/04/08 14:30)推噓12(12推 0噓 20→)留言32則, 15人參與討論串1/3 (看更多)
自己實際開車經過的經驗,以前還是鐵軌的時候,火車經過時柵欄會放下,紅色閃爍警示
燈也非常明顯,加上警示音非常大聲,所以不太可能會有駕駛人無法察覺火車過來的狀況
。
現在的輕軌沒有柵欄,警示顯示器非常小,警示音也很小,當然是為了美觀。然而凱旋
二聖路口如果北向南左轉時,是一個銳角大約轉120度的路口,一左轉馬上就遇到輕軌平
交道,因此無法看得到警示顯示器,警示音老實說騎車經過的時候背景噪音可能都還要大
得多,加上北向南左轉雖然有專用道,但是沒有專用燈,一開始只能直行,後來大約15秒
是圓形綠燈,也就是北向南左轉的時候南向北的直行車還是快速地通過,也因此必須搶快
,然後馬上煞車轉頭看有沒有輕軌來,輕軌如果南向北還好看,北向南的時候還會被A柱
擋到,如果完全煞停再過平交道,南向北的直行車會直接撞上來,所以這個路口根本就很
危險。
現在討論這裡應該要作捷運或者輕軌,我覺得既然已經如此,還不如考慮如何改善。首先
,應該要有專用左轉號誌。其次,警示聲音如果怕擾鄰無法更大的話,就應該考量把視覺
線索弄明顯,例如多角度警示器,大一點。最後,輕軌通過的時候其實應該路口所有方向
都必須是紅燈,才不會有車輛通行又要讓輕軌的狀況。
禁止左右轉在凱旋路段可行性很低,第一是有些路段替代道路不多,必須繞很遠,要考量
對於其他路段增加車流的問題。第二,這裡多數路段兩端都緊鄰著雙向馬路,而不像國外
輕軌是在路中間或者無路口緊鄰的狀況,所以車流交織更多,或許可以考量兩端都改成單
行道,路型重新設計,讓道路通過輕軌時兩端稍微有停等區。
每次經過中山路路橋下,輕軌開過來的時候,說真的騎車經過有時都還很難察覺輕軌要過
來,所以常常看到車輛一直過,輕軌鳴笛在路中等待的狀況,希望交通局真的要好好思考
如何改善啊~
※ 引述《cake10414 (Peter)》之銘言:
: -----------------以下發文提示發文後請勿刪除------------------------
: 1.完整新聞連結 (或短網址):
: https://tw.appledaily.com/local/20210408/VDQYCVYRJJBI7B4AH4NX4FLPMM/
: 2.完整新聞標題:
: 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車!網友揶揄:服了U
: 3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文:
: (地方中心李芸樺/蘋果日報)
: 高雄輕軌7日晚間約9時許行經凱旋三路、二聖路口時,被一輛白色轎車擦撞車身,現場
目
: 擊他網友紛紛拍下PO網,有網友稱這是一台豐田camry,還揶揄「車頭這麼大一台也可
以
: 這樣給它貓下去,真是服了你了。」警方提醒,輕軌列車於行經共用道路時,擁有優先
通
: 行路權。
: 根據網友拍下的照片和影片,只見轎車直行二聖路,和直行凱旋三路的輕軌發生小擦撞
,
: 轎車車頭就貼著輕軌靠近車頭的右側車身,所幸無人受傷;員警獲報到場處理交通,現
場
: 一度大塞車。
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※ 編輯: k123123 (42.77.193.254 臺灣), 04/08/2021 14:30:54
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