[閒聊] 關於高雄市公車

看板Kaohsiung作者 (花生)時間3年前 (2021/01/17 12:38), 3年前編輯推噓35(42推 7噓 138→)
留言187則, 48人參與, 3年前最新討論串1/1
※ 引述 《ceca》 之銘言： : 你要知道,六都,就高雄公車最殘廢... 節錄自其中一則輕軌的文章 原文恕刪～ 這邊我倒是想討論公車的問題 其實我覺得高雄市公車反而還贏台南跟桃園的公車耶 去台南搭過幾次就知道了 —— 我自己是一個高中生 平常都是使用交通工具在上下學 說個實話 雖然高雄市公車沒有像台北台中那麼便利 不過路網已經算是蠻整齊的了(除了某些路線之外 像是88、60、70、100、168等等 都是很多人會去搭乘的路線 這幾條路線都是很多學生會去利用的 不過在之前某些文章都有提到過 公車的班距太長 沒有人會想去坐 像是以幹線來說好了 很多人會說北部的幹線都是3-5分鐘一班 假如高雄想要發展公車 也得要像北部一樣的班距 也有人說搞捷運還不如搞好公車 這個我倒有去研究過 也有跟一些認識的司機聊過 不過都是得到一個結論：公車沒人要想開 第一： 高雄開公車的薪水很低 每天從早上6點上班 開個四趟來回 工時長 開車累 薪水少 自然沒什麼人會想做這個行業 第二： 很多司機都說 一開始進去開公車都是有熱忱的 但是很多人喜歡投訴 常常聽到說開離站牌不給上車就投訴的 導致想開公車的人越來越少 第三： 一樣是投訴問題 在高雄的公車是有時刻表的 也常常會有人說時刻表不準之類的就去投訴 你要知道 公車也是在大馬路上跑 塞車 車自然開得慢 也導致會有兩班一起來的情況 不然換成像台北一樣尖峰離峰時段發車制 也一定會有人哀哀叫的 以上這幾點 導致各個公司都在缺人 班次自然不能多起來 這是人力因素 再來是剛剛提到的班距問題 除了有人力的因素之外 還有載運量評估的問題 常常會有人說公車班次不過沒人想搭 但也常常出現10分鐘班距 車上卻沒人的情況 那個各家公司查詢一下刷卡機的記錄就知道了 就導致公車營運調整而減班 班次再減少就會有人說班次少不好搭 增班又沒人搭 這真的蠻兩難的 也會有人說公車的應用程式提供的到站時間不準 我在高雄市搭公車大概5年 倒是很少遇到這樣的情形 很多說公車開到一半不見 那個是公車定位的問題 有時候是沒偵測到公車位置 或是忘記開定位 有時候公車沒把路線定位關掉進總站 會導致系統偵測到你在開下一趟車 公車動態系統就會顯示車子發車 這也是難以避免的事情 不然我是認為高雄公車通就很好用了 也許有人會覺得我是挺公車的一派 但是說個良心話 高雄路很直又大 騎車當然最方便 所以搭公車的大多數都是學生跟老人 就以我來說 高雄市的公車真的很方便又省錢 學生月票只要199 真的很划算 這也表示 捷運與公車的相輔相成 就非常重要了 高雄的大眾運輸要發展 就得要捷運與公車去搭配 只希望高雄市的捷運能夠趕快生出來了～ 既然這篇跟公車有關 就發個跟公車有關的簽名檔囉～ 以上是一個小小高中生的言論～ 希望這篇底下能夠理性的討論～ -- 會動的韓 https://youtu.be/JNIDZEUydHg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.144.204 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1610858302.A.C83.html ※ 編輯: HyperJason (36.238.144.204 臺灣), 01/17/2021 12:40:27
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01/17 12:42, 3年前 , 1F
如果是跟輕軌比較的話都一樣要有司機。所以衍伸出新
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01/17 12:42, 3年前 , 2F
問題高雄公車司機薪水是不是特別低，然後就變成低薪
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01/17 12:42, 3年前 , 3F
問題
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推
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重點:高中生
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01/17 12:45, 3年前 , 5F
大眾運輸一定都是從學生開始搭，所以這點問題不大
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推
01/17 12:46, 3年前 , 6F
高雄公車真的比桃園台南好
01/17 12:46, 6F
推
01/17 12:47, 3年前 , 7F
推！我也是推高市公車（雖然比較常搭捷運）
01/17 12:47, 7F
推
01/17 12:47, 3年前 , 8F
台南一定有贏啦，但是還是要和好的比才能進步
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01/17 12:47, 3年前 , 9F
桃園的話贏的應該是司機的素質，桃園公車被桃客壢
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客壟斷然後司機就開始亂飆了
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高雄公車是班次不多速度不快但司機開車習慣相對好
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01/17 12:47, 3年前 , 12F
很多(沒有時間壓力)
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其實公車司機還是有時間壓力啦～ 也是有看過飆很快的 因為晚到就沒時間休息惹QQ ※ 編輯: HyperJason (36.238.144.204 臺灣), 01/17/2021 12:53:41
推
01/17 12:58, 3年前 , 13F
以前我搭公車時遇到的問題是，發車時間到了車子一
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01/17 12:58, 3年前 , 14F
直沒出現（我那站是第一站），當然這也有可能是偶發
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事件，公車路線的部分，我覺得有些路線太繞了，其他
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01/17 12:59, 3年前 , 16F
城市也會這樣，但像台北路線很多，可以選替代方案
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或跟捷運一起搭配，高雄就沒辦法了
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01/17 13:04, 3年前 , 18F
台南郊區幹線公車>高雄市公車>台南市區公車
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01/17 13:05, 3年前 , 19F
高雄公車班距以南部來講還可以
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路網也廣 但很多點只有1、2條線
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而且公車偏舊
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01/17 13:06, 3年前 , 22F
最討厭的是公車廣播超捲舌很像中國人
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我倒是覺得高雄市的已經不錯聽了耶XD ※ 編輯: HyperJason (36.238.144.204 臺灣), 01/17/2021 13:11:37
推
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沒人搭-班次少-等太久沒人想搭-班次少惡性循環
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推
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贏過台南不是啥可以講的事情,連鼓勵都不算,拜託,一
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個已經營運捷運多少年的"直轄市"? 而且講真的,有些
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01/17 13:15, 3年前 , 26F
軌道建設的錢拿來硬砸公車來試驗燒錢,燒10年不知道
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燒不燒的掉一半
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01/17 13:16, 3年前 , 28F
駕駛缺人無解，全台灣都在缺，錢少工時長風險高
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連雙北都自身難保開始減班了..
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01/17 13:17, 3年前 , 30F
以及也要考量公車網路問題,你特定幹線如果要轉程遇
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到30分鐘一班,那再見掰掰
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01/17 13:17, 3年前 , 32F
現在是有個機遇就是UBIKE2.0大概可以彌補,但是市場
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01/17 13:17, 3年前 , 33F
只能涵蓋特定年齡層跟特定運輸目的(例如旅遊或上下
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課等)
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噓
01/17 13:24, 3年前 , 35F
謝謝這位高中生的發言
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推
01/17 13:31, 3年前 , 36F
樓上不知道在噓什麼欸呵呵
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推
01/17 13:35, 3年前 , 37F
幹線公車其實不錯
01/17 13:35, 37F
還有 113 則推文
還有 8 段內文
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01/17 21:07, 3年前 , 151F
南北向要看路段，若是中央公園到火車站間，可搭的
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車可不少
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01/17 21:09, 3年前 , 153F
港都一直都缺人，前鎮站的司機不知道已換過幾輪，
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01/17 21:09, 3年前 , 154F
剩下老員工有股份的做的下去...
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01/17 21:13, 3年前 , 155F
前鎮站的聽車內司機在閒聊，連排班的人也親自下海開
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01/17 21:13, 3年前 , 156F
車...
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好像是姓強的司機 這個之前就有聽說過了～ ※ 編輯: HyperJason (36.238.144.204 臺灣), 01/17/2021 21:24:55 ※ 編輯: HyperJason (36.238.144.204 臺灣), 01/17/2021 21:25:52
推
01/17 21:36, 3年前 , 157F
虧錢貼補捷運輕軌，不如去貼補公車，大家願意搭公車
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01/17 21:36, 3年前 , 158F
才有可能去搭其他公共交通工具
01/17 21:36, 158F
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01/17 21:38, 3年前 , 159F
公車免費期也沒有運量翻倍喔...
01/17 21:38, 159F
推
01/17 23:26, 3年前 , 160F
連人口不少的鳳山的公車都超少的
01/17 23:26, 160F
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01/17 23:29, 3年前 , 161F
鳳山人恨公車，當地市議員指公車阻礙交通，然後要求
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01/17 23:30, 3年前 , 162F
警方不能取締違停~~
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01/17 23:30, 3年前 , 163F
當年大東里長自辦民調還阻止過大東轉運站的設立
01/17 23:30, 163F
推
01/18 02:38, 3年前 , 164F
01/18 02:38, 164F
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01/18 02:39, 3年前 , 165F
高雄ibis新功能 現在路線改道會顯示不停靠
01/18 02:39, 165F
推
01/18 03:08, 3年前 , 166F
之前謝長廷有做5分鐘一班，應該是後來的市長廢除
01/18 03:08, 166F
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01/18 07:04, 3年前 , 167F
沒先培養搭大眾運輸的習慣建輕軌 就像不會走就練跑
01/18 07:04, 167F
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01/18 07:05, 3年前 , 168F
輕軌就是一條線 公車才是涵蓋面的最佳解 薪水太低就
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01/18 07:06, 3年前 , 169F
補貼多一點啊 雞生蛋蛋生雞?輕軌補貼更多怎不說
01/18 07:06, 169F
推
01/18 10:14, 3年前 , 170F
我搭了6年up, 大多數情況不錯. 不過常有司機開超快
01/18 10:14, 170F
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01/18 10:14, 3年前 , 171F
不準時飆過站後再停在某站說要休息
01/18 10:14, 171F
推
01/18 13:05, 3年前 , 172F
上次按中央公園下車鈴結果司機開去美麗島才停
01/18 13:05, 172F
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01/18 13:06, 3年前 , 173F
司機飆太快的話app報站會跟不上
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如果是用等公車 它的資訊會稍微慢一點 ※ 編輯: HyperJason (101.10.110.158 臺灣), 01/18/2021 13:43:10
推
01/18 14:17, 3年前 , 174F
bus+也一樣
01/18 14:17, 174F
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01/18 14:17, 3年前 , 175F
他們都抓官方資料的
01/18 14:17, 175F
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01/18 14:17, 3年前 , 176F
應該是公車開太快
01/18 14:17, 176F
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01/18 14:17, 3年前 , 177F
有時候一分鐘可以飆兩三站
01/18 14:17, 177F
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01/18 14:17, 3年前 , 178F
變成明明過站了 app還顯示快到站
01/18 14:17, 178F
推
01/19 01:46, 3年前 , 179F
真想試試看沒有公車 交通會不會更好 反正用路人都討
01/19 01:46, 179F
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01/19 01:46, 3年前 , 180F
厭公車
01/19 01:46, 180F
推
01/19 08:51, 3年前 , 181F
在台北搭公車有聽過 "已手動進站" "衛星定位已完成"
01/19 08:51, 181F
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01/19 08:52, 3年前 , 182F
的提示訊息 但這會不會影響app顯示精確度還不確定
01/19 08:52, 182F
那個高雄也有 只要在找不到定位的情況下就會說 未定位請手動進站 這個最主要是預防刷卡機沒換站 導致同站刷記錄 這個跟公車系統的定位是分開的 所以跟app是沒關係的喔～ ※ 編輯: HyperJason (49.216.228.216 臺灣), 01/19/2021 13:24:44
推
01/19 14:35, 3年前 , 183F
推高中生
01/19 14:35, 183F
噓
01/19 16:43, 3年前 , 184F
你的市公車系統沒本錢請駕駛，蓋再多捷運輕軌有什麼
01/19 16:43, 184F
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01/19 16:43, 3年前 , 185F
用？若背後的思維是不想面對，則請直說
01/19 16:43, 185F
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01/20 12:17, 3年前 , 186F
有密集的捷運 輕軌，誰還會選搭公車？
01/20 12:17, 186F
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01/20 12:18, 3年前 , 187F
捷運 輕軌沒到的地方才搭公車...
01/20 12:18, 187F
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