[問題] 鼎金系統改善工程

看板Kaohsiung作者 ((チビ) yeah~ パンダ)時間4年前 (2019/09/29 00:52), 編輯推噓15(16120)
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轉自 高雄市政府工務局 新建工程處 (108/9/21) 為解決高雄市國道10號銜接國道1號容易壅塞問題,交通部高速公路局委託高雄市 工務局新建工程處積極辦理「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」,工程自 民國107年3月5日開始動工,高雄市政府預計將在10月18日23時起封閉民族匝道一年 ,封閉後國10東行及國1南下車流將無法進入匝道,近日將開始進入工程高峰期施 工期間諸多不便希望市民多多體諒。 ----------------------------------------------------------------------- 有常在走的人應該知道 鼎金系統最常塞的是 1. 國10西向 銜接 國1 往南/北 的閘道 2. 國10往東 銜接 國1 南向的閘道 3. 國1北/南向 轉國10 ( 個人認為這倒還好因為後面可緩衝的道路夠長 ) 現在市府 辦理 " 國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程 " 到底對現在塞車的情形 有什麼幫助 ?????? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.143.16.138 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1569689572.A.85B.html

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那邊封,國10東向接國一南下就不會塞了。這工程主要
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是改善國10東向沒有接國一北上的閘道,造成大中路塞
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車,我想要改善那邊的最好方式就是關閉民族上國10和
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國10下自由這兩個閘道,車流就不會在那兩處打結了
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09/29 01:18, 4年前 , 5F
接國一南應該還是會塞 而且文自路會塞到爆炸
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造成要往仁武旗山的車子更難上去...
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國十在市區的出入口有很大的問題,國二也是經過桃
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園市區,就沒那麼塞
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不知道怎麼設計 照字面看 以後國十東向 轉國一南北
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向會在高架段打結到炸掉 因為現在一個純轉南向就很
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亂了
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但我聽說的是只封閉一年是因為要做工程所需的空間。
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不想太多車擠在民族匝道附近。
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國10東向接國1北上並沒有上國10跟大家擠,他是獨立
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的匝道,不會更塞
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因爲北上的在民族路口就被要南下的卡住了
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應該是交叉車道的設計不適合高流量的車流
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國一南下似乎會有臨時出口在霞海重劃區
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等於要把這些國道車重新接回台ㄧ線南下
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交叉車道 緩衝又不夠長才塞
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09/29 08:52, 4年前 , 21F
再把北上的引上來國10,可能從翠華路就開始塞了
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09/29 08:54, 4年前 , 22F
至少要取消國十東向的幾個交流道吧,把這些車引到
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仁武再上去
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09/29 09:04, 4年前 , 24F
這附近真的悲劇 這裡補完換那裡補 東拼西湊的
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09/29 09:12, 4年前 , 25F
短程收費就解決了
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09/29 09:18, 4年前 , 26F
這可能還是跟高公局的政策有關
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09/29 09:27, 4年前 , 27F
感覺現在這樣施工完全沒有解決問題
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09/29 09:38, 4年前 , 28F
民族路真是悲劇
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09/29 10:16, 4年前 , 29F
我以為是高雄市政府在開發石油
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09/29 10:55, 4年前 , 30F
當初設計明明就有問題87工程
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09/29 11:13, 4年前 , 31F
從翠華路北上往臺南不用再下去平面塞,懂?
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09/29 12:13, 4年前 , 32F
不給你過就不會塞
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09/29 14:47, 4年前 , 33F
直接把民族匝道改掉就解決了
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09/29 14:49, 4年前 , 34F
當年蓋國10的時候,左營鼓山人沒現在多
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09/29 17:00, 4年前 , 35F
能想辦法拉一條中山高南下的專用匝道就好了
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09/29 17:50, 4年前 , 36F
到時候文自路會塞到靠杯
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10/02 07:13, 4年前 , 37F
所以從左營端上國10,轉國1南下也封閉?
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文章代碼(AID): #1TZu_aXR (Kaohsiung)