Fw: [新聞] 不滿「兩段式左轉」　30輛機車今晚「待轉給政府看」消失

看板Kaohsiung作者bency時間6年前 (2017/10/29 01:32)推噓8(16推 8噓 41→)

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有些觀點沒辦法只用推文就說清楚就直接轉文過來了（前段那些噓文我就先砍了 ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1PwwXnP7 ] 作者: bency (林班西) 看板: Gossiping 標題: Re: [新聞] 不滿「兩段式左轉」　30輛機車今晚「待轉給政府看」時間: Sun Oct 22 04:04:59 2017 先草草列一下目前我們促進會做過了哪些事 https://hackmd.io/s/BJ754GYpZ (連結版) 2018/02/01 公路建設獨排機車，政府不給騎，我們自己騎(未來式) [2017/10/21 台南乖寶寶之甜甜圈] [2017/10/20 台北乖寶寶之大富翁] 2017/10/14 自行擴大試辦重機上國道 2017/9 台南乖寶寶，比照小型車之重機須繫安全帶 2017/09/30 黃紅牌限定比照小型車之交通部早餐盃 2017/09/01 市民短講活動 2017/08/01 雪山隧道聽說機車騎長隧道會窒息 [2017/07/01 北中南乖寶寶系列活動開始] [2017/07/01 協辦94要上國道] [2017/06/04 路安提案記者會] 2017/05/12 交通部片面取消研商「開放 550cc 以上大型重機行駛高速公路」之會議，與其他組織組成 94 要上國道聯盟 2017/04/21 行政院政委唐鳳召開公民論壇釐清白牌機車面臨的問題 2017/01/12 交通部研商「開放 550cc 以上大型重機行駛高速公路」會議 2016/12 月底 2016 台北市交通安全促進年會專題演講 2016/12/19 高公局國道會議，為 0112 交通部會議之會前會 2016/11/26 解除交通戒嚴：廢除禁行機車，不強制兩段式左轉 2016/11/25 乖寶寶不鑽車運動 2016/09/26 乖寶寶第三彈 2016/09/04 乖寶寶第二彈 2016/09 台北市路邊短講新生南路、辛亥路、羅斯福路、市民大道 2016/08/27 鐘姊摩托人生體驗行 2016/08/20 乖寶寶試啼 2016/08/19 交通部第二次機車安全會議 2016/08/15 快樂聯播網錄音 2016/08/08 自費試辦重機上國道臉書連結 2016/07/13 交通部第一次機車安全會議大概就這些喔如果還有漏掉再請其他夥伴補充有上班的大家都知道文件都是最後才補的難免會漏另外台北市交通局前局長有找我們協助擬定一份路安提案書針對考照以及違規記點修正遞交給路政司但連個屁也沒有有空睡不著的人可以看一下 https://goo.gl/Lua7iC 我們的交通問題核心只有一個那就是政府的以禁止代替管理的鴕鳥心態在民國 86 年強制配戴安全帽的法規通過我們的機車死亡率降到歷史最低每萬輛死亡 0.4 人這是政府以禁止取代管理手段得到的第一顆毒蘋果對於安全教育就停在配戴安全帽這民國 88 年交通部發佈機車交通管理政策白皮書以車種分流為施政方向效果非常顯著隔年 89 年的機車死亡率飆升將近兩倍達到每萬輛死亡 0.79 人有興趣翻數據的人可以查一下當年小客車死亡率多少到底誰才是安全的交通工具在民國 88 年人口約 2200 萬人機車數量就已經達到 1000 萬台別再說什麼數量跟現在差很多這種奇怪的話但在這一年之前台北市就已經率先實施車種分流理由跟現在完全沒兩樣因為官員「覺得」機車容易肇事機車容易受傷所以需要「積極」的管理手段 https://imgur.com/a/QJDMG 從這份研究可以看得出來從民國 63 開始政府對於機車的管理方式就已經是以刻板印象跟偏見在管理了而在法規上的根源就是交通安全規則第 99 條直接限制機車可以行駛的車道相對應的出現兩段式左轉這種畸形的「轉彎」方式不論掛牌位置明不明顯有沒有提早告知這種因為限制機車車道而衍生的轉彎方式就是在玩弄人命最多最多就是方便跟安全絕對擦不上邊不會切換車道不懂的從內側左轉的人不管是開車或騎車本來就不應該上路但政府疏於管理像空氣一般的回訓制度無法篩選出這樣的人但政府一貫的禁止手段只會在發生車禍的路口持續的掛上兩段式左轉的牌子即使發生車禍的機車是從外側左轉即使是從內側正常左轉被對向直行汽車撞政府只會拿兩段式左轉的牌子解決這樣的問題請問有人看過政府宣導過左轉請靠內側？沒有因為政府怕機車學但他媽的我考了重機駕照我又突然可以忽略這些政府自以為安全的各種規則有人說重機是照妖鏡一出現就照出了交通規則的各種矛盾也照出了法規上對於機車的歧視與小客車的獨尊很多人都知道重機比照小型車不知道有多少人想過小型車何德何能可以讓重機比照為什麼不是平等的？為什麼普通的機車不能比照？當年中山高開通因應匝道的車潮光華橋禁行機車中山北路直達蔣先生家內線禁行機車這些根本都跟安全無關完全無關就只是因為汽車體積大需要的空間多就把機車趕走每趕走五台就可以多一台車子停這就是交通部管理交通的思維你怎麼可以不站起來反對你怎麼可以繼續聽交通部的鬼話有人說這麼會講怎麼不去選立委呵呵我還真不知道交通部會怕立委的隧道會讓人窒息這種鬼話你會信？那難怪柯 P 選不了總統跟交通有關又能讓立委管的只有道路交通安全管理處罰條例安全規則跟標誌標線規則都只是行政法由交通部自己拿毛筆寫就可以立委們完全沒辦法管完全沒辦法就算是你台灣公民也撼動不了交通部在交通安全規則裡面限制你不能騎在第三快車道上除非你是行政院長我還不知道行政院長可以用選的大家可以觀察一下反對不強制兩段式左轉跟廢除禁行機車的理由有哪些不是刻板印象有哪些不是用外側左轉案例反對的戰了幾年我還真沒看過如果你不知道什麼是刻板印象往上翻一下或是明天再往下翻最後附上一張圖表來解釋大家會覺得機車很常出車禍的原因 https://imgur.com/a/sMzP8 每年發生的車禍有九成有機車你當然會覺得機車很常出車禍但肇事主因是機車駕駛的卻佔不到那些車禍的一半但你要知道機車在交通工具佔比是六成多但總事故佔比卻低於五成你還覺得危險的是機車嗎？ -- 沒有路權沒有安全每週五晚上我們承德路、市民大道路口見乖寶寶、大富翁系列活動請洽粉專 https://fb.me/TaiwanMotorcycle -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.86.203 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1508616305.A.647.html

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