[問題] 高雄都會快速道路規劃令人無言已刪文

看板Kaohsiung作者 (smart1599)時間7年前 (2016/10/18 11:03), 7年前編輯推噓26(29推 3噓 68→)
留言100則, 40人參與, 最新討論串1/1
高雄目前來說算有國一，大中跟台88高潮支線三條快速道路吧 但看看今天國一鼎金路段跟大中段還有民族路..尖峰塞成什麼樣子 加上後續似乎又打算要搞幾條平面電車通過民族跟市區... 當初大中快速道路原本是計畫延經中華路一直到南高雄 但因謝xx市長當時任內反對市區高架所以才只作到翠華路.原本後期工程也都作罷... 結果現在是要在國一東面搞一條國七 但舊市區內南北向這麼狹長沒有一條快速道路聯絡這樣對嗎? 個人是不反對城市美學 但所謂"城市美學"就是讓市區交通瓶頸延遲導致企業不想往市區進駐 還有各地拆了一堆台鐵平交道結果高雄市區不但又搞了一堆另類brt跟平交道且還要交警 人力站崗，這樣的交通規劃是不是很矛盾跟本末倒置？ -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.144.251 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1476759786.A.CCB.html ※ 編輯: jeter17 (110.30.144.251), 10/18/2016 11:15:24
推
10/18 11:12, , 1F
我也覺得該拉中華路往南，紓解車流
10/18 11:12, 1F
→
10/18 11:16, , 2F
國3大中是什麼？國道3號並沒有到市區
10/18 11:16, 2F
※ 編輯: jeter17 (110.30.144.251), 10/18/2016 11:19:06
推
10/18 11:19, , 3F
大中那個是國十吧 話說如果交通瓶頸企業就不想來的
10/18 11:19, 3F
推
10/18 11:19, , 4F
他講的應該是國10大中
10/18 11:19, 4F
→
10/18 11:20, , 5F
那全世界的大城市早就掛了
10/18 11:20, 5F
→
10/18 11:21, , 6F
打錯了原本要打國十
10/18 11:21, 6F
→
10/18 11:24, , 7F
k大請你看看台北市道路系統跟高雄...我認為真的有影
10/18 11:24, 7F
→
10/18 11:24, , 8F
響企業進駐市區意願，你光那些路口紅綠燈跟機車阻
10/18 11:24, 8F
→
10/18 11:24, , 9F
塞就差了多少寶貴時間
10/18 11:24, 9F
推
10/18 11:25, , 10F
可惜了，不然鐵路地下化可以順便規畫高架快速道路
10/18 11:25, 10F
推
10/18 11:29, , 11F
高雄市區的道路根本就是悲劇，連左轉道都可以讓人無
10/18 11:29, 11F
→
10/18 11:29, , 12F
所適從。
10/18 11:29, 12F
→
10/18 11:29, , 13F
一下子專用道，一下子是內車道，難怪交通打結
10/18 11:29, 13F
→
10/18 11:29, , 14F
你現在不但缺少快速連貫而且還要火上加油規劃一堆
10/18 11:29, 14F
→
10/18 11:29, , 15F
平面電車不覺得很扯嗎
10/18 11:29, 15F
推
10/18 11:29, , 16F
交通影響的是物流，企業進不進駐要看物流對該企業的
10/18 11:29, 16F
→
10/18 11:29, , 17F
影響程度
10/18 11:29, 17F
→
10/18 11:30, , 18F
高雄原本有著天生的道路系統優勢但感覺都在一直消
10/18 11:30, 18F
→
10/18 11:30, , 19F
耗這些老本
10/18 11:30, 19F
→
10/18 11:30, , 20F
物流公司和金融、資訊對交通的重要程度不同
10/18 11:30, 20F
推
10/18 11:31, , 21F
我記得之前去北京時，看過他們誇張的高架道路，跟百
10/18 11:31, 21F
→
10/18 11:31, , 22F
如果說市區不需要快速道路那請問為何今天大中會塞
10/18 11:31, 22F
→
10/18 11:31, , 23F
成那樣
10/18 11:31, 23F
→
10/18 11:31, , 24F
慕達差不多，或者更甚，但北京還是很多人進駐...
10/18 11:31, 24F
→
10/18 11:35, , 25F
new大那至少就衝擊了物流企業了不是嗎？不然你覺得
10/18 11:35, 25F
→
10/18 11:35, , 26F
金融高雄能跟台北競爭？
10/18 11:35, 26F
噓
10/18 11:36, , 27F
媽的民族跟大中路口明明右轉專用道在內側還兩條 一
10/18 11:36, 27F
→
10/18 11:36, , 28F
堆北七四輪還愛擠到機車優先
10/18 11:36, 28F
推
10/18 11:36, , 29F
要比爛的話，台南更爛...
10/18 11:36, 29F
→
10/18 11:37, , 30F
而且對一般百姓上下班通勤也有影響
10/18 11:37, 30F
→
10/18 11:40, , 31F
就是不比爛才要說高雄，比爛的話幹嘛講
10/18 11:40, 31F
推
10/18 11:50, , 32F
大中快速什麼鬼車都要上來，這樣還不塞嗎？又危險
10/18 11:50, 32F
推
10/18 12:00, , 33F
快速道路真的很醜 看台北就知道了
10/18 12:00, 33F
推
10/18 12:08, , 34F
任內開始炒 不對開發北高雄時沒做道路規劃吧
10/18 12:08, 34F
→
10/18 12:09, , 35F
大中路高架設計超濫
10/18 12:09, 35F
推
10/18 12:16, , 36F
早上上班都會由打中上國十接國一，每次只要有大車要
10/18 12:16, 36F
→
10/18 12:16, , 37F
上國十，就一整個塞車，應該要分流
10/18 12:16, 37F
→
10/18 12:24, , 38F
z大所以高雄什麼都醜什麼都不要所以變成現在北高這
10/18 12:24, 38F
還有 22 則推文
→
10/18 12:45, , 61F
事實上 你快速道路建越多 車流只會越多 不會解決問
10/18 12:45, 61F
→
10/18 12:45, , 62F
題
10/18 12:45, 62F
→
10/18 12:47, , 63F
全世界都在檢討不該在市區作快速道路 只有你還抱著
10/18 12:47, 63F
→
10/18 12:47, , 64F
這種落後關念
10/18 12:47, 64F
→
10/18 12:47, , 65F
mo大要快速不等於大公路主義不然請你去看看非公路主
10/18 12:47, 65F
→
10/18 12:47, , 66F
義的東京為何首度高那麼發達
10/18 12:47, 66F
→
10/18 12:47, , 67F
國七是給大車跑的 放他們跑平面問題更大
10/18 12:47, 67F
→
10/18 12:47, , 68F
首都高
10/18 12:47, 68F
→
10/18 12:48, , 69F
只要做好高雄港與工業區的連接就好了
10/18 12:48, 69F
→
10/18 12:49, , 70F
全世界也沒有像台灣公路這麼高的機車密度
10/18 12:49, 70F
→
10/18 12:50, , 71F
快速道路主要是給大卡車用 不該作為通勤
10/18 12:50, 71F
→
10/18 12:51, , 72F
因為平面道路規劃不良而做高架感覺是治標不治本
10/18 12:51, 72F
→
10/18 13:01, , 73F
都會快速不能接國一北上比較慘
10/18 13:01, 73F
→
10/18 13:06, , 74F
輕軌的交警站崗是因為初期吧，它的目的是大眾運輸
10/18 13:06, 74F
→
10/18 13:06, , 75F
工具，到時候的完全體可以跟捷運配合，不然現在的
10/18 13:06, 75F
→
10/18 13:06, , 76F
捷運路線太單調了吸引不到人搭，況且輕軌的交通號
10/18 13:06, 76F
→
10/18 13:06, , 77F
誌會跟馬路連動，不會影響到原有的交通
10/18 13:06, 77F
→
10/18 13:12, , 78F
樓上都說國七是為了紓解平面交通了又說不要快速道
10/18 13:12, 78F
→
10/18 13:12, , 79F
路只要平面讓它塞是不是像我說的很矛盾
10/18 13:12, 79F
推
10/18 13:44, , 80F
台北有高價還不是一樣塞-.-
10/18 13:44, 80F
推
10/18 13:47, , 81F
台北塞是車太多，不是有沒有高架的問題...
10/18 13:47, 81F
→
10/18 13:50, , 82F
騎機車挖鼻 無感路過
10/18 13:50, 82F
推
10/18 13:54, , 83F
國七是給港口物流跑的
10/18 13:54, 83F
推
10/18 15:08, , 84F
你大車跟小車一起跑 是打算造成多少意外?
10/18 15:08, 84F
→
10/18 15:09, , 85F
大中無解啦 除非往北再開一個交流道
10/18 15:09, 85F
推
10/18 16:10, , 86F
台北市更塞好嗎
10/18 16:10, 86F
推
10/18 17:20, , 87F
大中路會塞就是沒意料到左楠地區的發展會如此迅速啊
10/18 17:20, 87F
推
10/18 17:32, , 88F
大中高架能接北上會更慘，南下匝道慘況還不夠嗎?
10/18 17:32, 88F
推
10/18 19:12, , 89F
我覺得氣爆重建的道路最無言，人行道超大，旁邊又規
10/18 19:12, 89F
→
10/18 19:12, , 90F
劃路邊停車，機車根本沒地方騎
10/18 19:12, 90F
推
10/18 20:11, , 91F
高雄號誌最爛的是，有左轉燈的路口，理當綠燈要用箭
10/18 20:11, 91F
→
10/18 20:11, , 92F
頭...
10/18 20:11, 92F
→
10/18 20:51, , 93F
高架城市只是從塞平面改成塞高架而已有差嗎
10/18 20:51, 93F
噓
10/18 21:03, , 94F
舉首都高當例子？ 你知道首都高有收通行費嗎？
10/18 21:03, 94F
推
10/18 21:41, , 95F
嚴格來說鼎金到高雄末端也有收啊，只是短程的被里程
10/18 21:41, 95F
→
10/18 21:41, , 96F
優惠給抵銷了!
10/18 21:41, 96F
推
10/19 03:30, , 97F
汽車最偉大惹 幹
10/19 03:30, 97F
→
10/19 05:31, , 98F
開車的屌最大，公共運輸該死
10/19 05:31, 98F
推
10/19 10:29, , 99F
真的很討厭brt 等通過的人都比在車上的還多
10/19 10:29, 99F
推
10/19 22:16, , 100F
覺得最濫的是楠梓百慕達
10/19 22:16, 100F
‣ 更多 jeter17 的文章
文章代碼(AID): #1O1P3gpB (Kaohsiung)