Fw: [分享] 日本大回乘車衍生玩法 IC卡大回乘車

看板Japan_Travel作者Stan6003 (巨猩)時間2周前 (2024/04/20 22:10)推噓6(6推 0噓 5→)

留言11則, 9人參與討論串1/1

※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1c8xiXev ] 作者: Stan6003 (巨猩) 看板: Railway 標題: [分享] 日本大回乘車衍生玩法 IC卡大回乘車時間: Sat Apr 20 20:54:55 2024 何謂大回り乘車即在日本所定義的"大都市近郊區間"內所計算的費用會以兩站之間的最短距離計算東京近郊區間 https://imgur.com/VBwdFQe.jpg

舉個例子從東京搭到下一站神田山手線內回搭一站,跟外回搭一整圈再回來的票價會是一樣的且是符合規則的"通用票價特例" 由這個特例所衍生出來的玩法就叫大回り乗車只要符合以下條件 1.必須在車票有效期內完成 2.同一站同一路線不能經過第二次 3.不可中途出站就能合法用最少的票價搭最長的距離可參考對岸YT藻蝦幹過的事 https://youtu.be/aHrFsxbttcI?si=EgINe4tSHm82n4Qs

到此為止還在你我鐵道宅的常識範圍內但其實還有另一個玩法 IC卡大回り乗車翻開ICOCA的規則 https://imgur.com/ij97zOa.jpg

單程旅客票價採兩站間最低廉的票價計算只要不離開IC卡使用區間就能爽搭坐不住為止 (若是定期票IC卡則不行,因為有指定路線) 這是大阪近郊區間的範圍圖 https://imgur.com/9DFrkVJ.jpg

這是ICOCA的服務範圍 https://imgur.com/YazHatC.jpg

可以看到涵蓋範圍增加了許多尤其是山陰本線+播但線這個大到不行的圓還能加價爽搭特急繞一圈甚至連岡山也能大回了 #有看到搭雷鳥到敦賀轉白鷺的玩法這個是用通過站特例(湖西線只到近江鹽津) 但IC卡對這邊的定義有點模糊,不確定會不會有問題同樣的方法也能用在名古屋神奇的是名古屋並不存在大都會近郊區間的規則所以原本是沒辦法大回り乗車的但JR東海的IC卡乘車券利用條款一樣是採最低價計算 https://imgur.com/LMFUmGp.jpg

翻開TOICA的使用範圍 https://imgur.com/YCJoNEf.jpg

就能有東海道-高山-太多-中央西線的大回玩法能從最新的HC85拍到命不久夷的383系如果沒有Pass且剛好想要攝影的點位都在站內大回乘車會是守護你我錢包的好方法 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.107.49 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1713617697.A.A39.html

推

Subscript9

04/20 21:27, 2周前 , 1^F

04/20 21:27, 1^F

推

twayabean

04/20 21:44, 2周前 , 2^F

04/20 21:44, 2^F

→

geesegeese

04/20 21:54, 2周前 , 3^F

04/20 21:54, 3^F