[資訊] 峇迪航空吉隆坡＝台北＝沖繩航權失效？
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バティックエアー・マレーシア、沖縄/那覇～台北/桃園～クアラルンプール線の航
空交通権が失効
2023年11月24日
マレーシア航空委員会（Malaysian Aviation Commission／MAVCOM）は、バティックエ
アー・マレーシアの沖縄/那覇～台北/桃園～クアラルンプール線の運航申請に対する航
空交通権の割り当てが失効したことを明らかにした。
マレーシア航空委員会では、需要と利用者の利益、サービスの質、マレーシアの空港や
航空業界などへの影響を考慮して、航空交通権の割当を決定する。航空交通権を与えた
れた航空会社が条件を遵守しなかった場合、決定を一時的に停止または取り消す権限も
保有している。割り当てられた航空会社は、有効期間の開始日から6か月以内に与えら
れた運航便数全ての運航を開始する必要があり、未使用の権利は取り消される。
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不知道我這樣解讀對還是錯，當初峇迪(馬來西亞巴澤)航空，
申請吉隆坡＝台北(桃園)＝沖繩(那霸)航權時，是申請2023年8月起每週7班，
不過實際上這條航線一直都是跟名古屋交錯營運，也就是每週4班。因為這樣，
確定無法在開航6個月內飛到規定航班數。因此在未使用的部分，
權利就被馬來西亞航空委員會取消。也就是說，這條航線短期內不被允許增班，
但內容看起來也不知道是不是會停飛。
另外，吉隆坡＝台北(桃園)＝名古屋(中部)航線原本就是申請每週3班，
所以沒有這個問題。而吉隆坡＝台北(桃園)＝大阪(關西)航線，
目前則有達到當初申請的每週7班，所以也沒有這個問題。
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