[資訊] 台灣虎航23冬台北-大阪增班 (12月、1月)

看板Japan_Travel作者 (曆仔)時間6月前 (2023/10/04 16:37), 6月前編輯推噓12(13推 1噓 36→)
留言50則, 17人參與, 6月前最新討論串1/1
也就是先前增班的 IT212、IT213 原本只增班至 11/30 今天訂位系統往後開放至 2024/2/29 IT212 TPEKIX 12:05 => 15:30 飛 12356 12/1 ~ 2024/1/31 IT213 KIXTPE 16:30 => 19:00 飛 1235 12/1 ~ 2024/1/31 IT213 KIXTPE 17:00 => 19:20 飛 6 12/1 ~ 2024/1/31 IT212 TPEKIX 12:35 => 16:00 飛 13 2024/2/1 ~ 2/29 IT213 KIXTPE 17:00 => 19:20 飛 13 2024/2/1 ~ 2/29 IT212 TPEKIX 12:05 => 15:30 飛 25 2024/2/1 ~ 2/29 IT213 KIXTPE 16:30 => 19:00 飛 25 2024/2/1 ~ 2/29 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.57.231 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1696408666.A.D66.html ※ 編輯: yhls (223.138.57.231 臺灣), 10/04/2023 16:41:20 ※ 編輯: yhls (223.138.57.231 臺灣), 10/04/2023 16:44:17
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10/04 16:42, 6月前 , 1F
日本線賺翻了 虎航數鈔票
10/04 16:42, 1F
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10/04 16:47, 6月前 , 2F
2月沒有飛週六
10/04 16:47, 2F
推
10/04 16:48, 6月前 , 3F
剛看了票價最低2399，來回加手續費不到7000還不錯
10/04 16:48, 3F
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10/04 16:53, 6月前 , 4F
目前這兩班價格最低是 2099
10/04 16:53, 4F
※ 編輯: yhls (223.138.57.231 臺灣), 10/04/2023 16:57:14
推
10/04 16:57, 6月前 , 5F
高雄好可憐.....
10/04 16:57, 5F
推
10/04 17:02, 6月前 , 6F
剛正好在查12月回程 剛好看到有下午航班出現~
10/04 17:02, 6F
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10/04 17:03, 6月前 , 7F
正確說是今天早上開放，官方稍早於臉書告知
10/04 17:03, 7F
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10/04 17:04, 6月前 , 8F
不過官方臉書只有提及到 1/31，不過實際上是到 2/29
10/04 17:04, 8F
推
10/04 17:10, 6月前 , 9F
下個月旅展不知道會不會有促銷...
10/04 17:10, 9F
推
10/04 18:11, 6月前 , 10F
高雄大阪爛到跨周末排不出5天的班機,只有4或6天的
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10/04 18:12, 6月前 , 11F
還好樂桃復歸馬上就每天飛,虎航真是爛透了
10/04 18:12, 11F
推
10/04 19:31, 6月前 , 12F
大阪這價格很不錯耶 樂虎85折再下去 含稅費6千而已
10/04 19:31, 12F
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10/04 19:32, 6月前 , 13F
而且還是晚回
10/04 19:32, 13F
推
10/04 20:19, 6月前 , 14F
看來原本12月大阪回的班機被改晚是因為增班
10/04 20:19, 14F
推
10/04 20:28, 6月前 , 15F
何來可憐之說 商場就是供需法則
10/04 20:28, 15F
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10/04 21:30, 6月前 , 16F
高雄淡旺季太明顯 清淡的日子太清淡
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10/04 21:30, 6月前 , 17F
(雖然日本航線清淡的日子也沒幾天
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10/04 22:40, 6月前 , 18F
說供需法則的可以看看高雄日本航線的載客率，再來
10/04 22:40, 18F
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10/04 22:40, 6月前 , 19F
解釋一下為什麼比桃園高卻無法增班？
10/04 22:40, 19F
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10/04 23:11, 6月前 , 20F
在某些人眼裡高雄的載客率大概要200%才代表好的
10/04 23:11, 20F
推
10/04 23:31, 6月前 , 21F
台北就能夠賺滿 …幹嘛要開高雄航線
10/04 23:31, 21F
推
10/05 00:03, 6月前 , 22F
不就因為桃園也有增班需求，但飛機不夠北高都增班；
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10/05 00:03, 6月前 , 23F
要不就是航權問題。
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10/05 00:04, 6月前 , 24F
2023年了台日台韓航權都不是問題
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10/05 00:04, 6月前 , 25F
航空公司不願投放資源是主因 國內業者毫無競爭壓力
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10/05 00:04, 6月前 , 26F
大家日子過很爽 根本沒想要開拓版圖 反正高出就擺
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10/05 00:04, 6月前 , 27F
著加減 大家用公務員心態過每一天 增班又要多調飛
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10/05 00:04, 6月前 , 28F
機 找組員 找機師飛高出航線 然後業務又要推機位
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10/05 00:04, 6月前 , 29F
行銷又要打廣告
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10/05 00:04, 6月前 , 30F
當年威航倒掉真的很糟糕 可惜了一個改變的機會
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推
10/05 00:12, 6月前 , 31F
雖然釜山航空現在前途未卜 但當年釜山商界大家各出
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10/05 00:12, 6月前 , 32F
一些 合力推出以釜山為基地的釜航 徹底改變韓國本
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10/05 00:12, 6月前 , 33F
來也是過爽爽的公務員航空業
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推
10/05 07:32, 6月前 , 34F
樂桃一復飛馬上又滿了，說清淡的可以說到底是哪幾
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10/05 07:32, 6月前 , 35F
天嗎？
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10/05 07:33, 6月前 , 36F
促銷價台北一直比高雄好買就知道真實狀況是怎樣
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10/05 07:42, 6月前 , 37F
那就高雄人學釜航自己退出以高雄為space的航空啊 原
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10/05 07:42, 6月前 , 38F
本以桃園為space的航空多開一條高出航線成本比多開
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10/05 07:42, 6月前 , 39F
一條桃出高不少吧…
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推
10/05 08:12, 6月前 , 40F
淡旺季太明顯不就供需法則，是能淡技不養人收掉喔
10/05 08:12, 40F
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10/05 08:14, 6月前 , 41F
都知道淡季很淡不就跟公務員心態無關了
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10/05 08:35, 6月前 , 42F
淡季很淡是針對整個高出航線 而且就是現在 我也說
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10/05 08:35, 6月前 , 43F
了日本淡日相對少
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10/05 08:35, 6月前 , 44F
淡季很淡->請問市場行銷做了什麼努力或改善?
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10/05 08:35, 6月前 , 45F
e.g. 外站有在推嗎? 有要推促銷嗎?
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10/05 08:35, 6月前 , 46F
只推給供需法則剛好就公務員心態的展現
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10/05 08:35, 6月前 , 47F
然後樓上 是base 不是space... 華航集團高雄本來就
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10/05 08:35, 6月前 , 48F
有基地 只是總部不是很認真經營
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10/05 13:53, 6月前 , 49F
to樓上 手粗+按錯 抱歉
10/05 13:53, 49F
噓
10/06 20:14, 6月前 , 50F
說高雄沒人的都沒座過那，上次我9月平日來回全滿耶
10/06 20:14, 50F
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