[遊記] 一切都是命--軍艦島登陸失敗周遊記
推薦好讀網誌版: http://drshelly.tw/gunkanjima/
圖少字多版:
此次長崎最大重點就是神祕廢墟世界遺產軍艦島!!自從看過軍艦島相片就對這
詭異建築群殷殷期盼了很久。要登島還是得做些功課,除了時間以及碼頭與行程
符不符合以外,如果早點在網路預約,也有優惠,也不用擔心滿船。雖然一點都
不麻煩,不過約一個月前就開始計畫也是必要的!
軍艦島登島目前有四間船公司在營運,有趣的是,除了出發時間不同外,登船碼
頭、價格也都不一樣,course的總時間也有些許差距,所以要考量的就是時間帶、
價格、以及登船地的交通
另外,由於八正海運有與JR PASS配合,所以折扣價來3300+300yen
是其中對外國遊客最便宜的,碼頭也在離長崎車站僅兩站距離的大波止,交通非
常方便,所以馬上從四間公司中雀屏中選了
八正海運 官網 http://www.gunkan-jima.net/tc/
預約有英文及日文介面。先選擇時間,接著就可以看見還有可以預約的船course,
看是要上午還下午場。
預約完成寄一封信給船公司,說明你有pass,他會回復到時候只要3300+300yen。
就把這個emai收好。以上就是在台灣先做的事情
時光荏苒,快轉到到達長崎。出發當天他會再寄確認信給你
從路面電車大波止下車後往海的方向前進,沿途會先經過大型mall
夢彩都,接著就會看到巨大也還算好看的水泥建築就是要去購票的長崎港terminal
入內有一整排售票處,各不同船公司及目的地
https://i.imgur.com/gKlA98K.jpg
售票處可以看見八正海運軍艦島窗口就把相關訂購單mail、JR PASS給櫃檯
接著他會請你簽一些上路注意事項,給你船票、上路證
我們大概12:20抵達,雖然說12:00開始售票,通常日本人都很準時很早,但這
邊倒是還好,差不多12:35再到外頭碼頭去等船(12:45售票截止)
https://i.imgur.com/HH2K8vM.jpg
過不久我們的馬露貝嘉號就抵達了,接近一點左右開始登船
船不大不小~大概可承載200多人,但其實蠻擠的,船艙高度也低低的。我們那
場有不少學生團,滿載
終於出發了~沿途不只是軍艦島,這裡是日本的世界工業文化遺產,所以在抵達
目的前,還是有許多很有可看性的大型工廠建築以及會用日文介紹
https://i.imgur.com/ypoEyWz.jpg
像是三菱造船所 超大起重機
中間還會經過幾個小島,有天主堂的伊王島。沿途有些許小浪,但不至於到會暈船的程度
https://i.imgur.com/G0m9yv2.jpg
過大概25分鐘左右~百聞不如一見的神祕島嶼慢慢浮現
越來越近,海上浮出的斷垣殘壁就佇立在眼前
終於抵達魂牽夢縈的軍艦島了~但…事情沒這麼容易
雖然天氣完全是無雨陰天,浪也還好而已,我們就根本就在那裏了,整個就不覺
得有可能上不了島阿!!但因為島沒有真正碼頭,就靠人將船用繩索固定。沒想到
工作人員在島上固定好一陣子似乎都無法完全把船固定,船還是會隨著浪稍微飄
動,大概15分鐘左右,傳來噩耗~~~廣播用日文和英文說….船長決定不能登島
了(判斷旅客無法安全下船)OMG!!!陰天霹靂!!!!我們就黏在軍艦島停船處但卻不
能上岸~~~世上最遙遠的距離!!雖然說早知道軍艦島不一定能登島,但沒想到有
可能到了棧橋也上不去~~人品真的要在最後一刻才知道!!一切都要以船長最終判斷為基準
心碎~
所以行程就此變更成軍艦島遊覽COURSE,船會停在離軍艦島可以看見全貌又不
算太遠的地方,大概25分鐘左右,以及在附近航行讓大家好好遠看他的美
https://i.imgur.com/hjAlv0g.jpg
每個角度所見都有所不同,不變的是那種衰敗詭譎的氣氛,配上陰天剛剛好(但
無法上陸就不好了><)
https://i.imgur.com/c6FIzQT.jpg
此時不殺底片就再也沒機會了,這個曾經興盛又殞落的煤炭島
真的是很猛又遺世獨立帶點沉悶的廢墟,包含了煤炭運送的建築、工作所、住宅等
其實真正能夠上路親近的地方也只有三個小廣場,幾百公尺的範圍而已。等他再
開放多一點建築,N年後在來挑戰好了…玻璃心如我實在無法承受短期內又二次
無法登島阿XD最後回長崎港大概提早了40分鐘,得到了300+3300X10%的退費
就算登不了島,還是可以在島附近大照特照,看得搞不好更深入,有些人就覺得
這樣也夠了下次完全不用再來反正也就是如此,不過沒有真的踏上陸地對我心中
還是有一塊失落啊!!!就是沒辦法站到世界遺產上的遺憾。此次軍艦島行,除了應
證真的就是如同照片一般讓人對這塊土地這個島嶼瞠目結舌外,最重要的學習就
是知道原來到最後一刻都不能放鬆阿~最後,再把登島規則複習一次XD果然還是出外靠人品
以下情形無法登上軍艦島
風速超過5米
浪高超過0.5米
現場海域的視線距離在500米以下
安全引導員認為見學設施無法安全利用的情況下
在上述範圍以內,船長認為乘客無法安全下船的情況下
根據船公司「安全運航基準」判斷無法登陸的情況下
有關登陸的判斷,由當日運航的船長判斷
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1532056374.A.14C.html
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