[遊記] 日本全國 交通篇
如食之篇所說，在陰錯陽差下因為訂錯機票，從原本北九州5日變成全日本一個月又5日遊
於是就紀錄了由南到北的食衣住行，這篇的主題是"交通"。
(文中會介紹到我們全國旅遊的PASS規畫.機票.市區交通等資訊)
先來看看我們這次用的所有交通券(好像有參雜到景點入場券)
http://i.imgur.com/T5v3Cme.jpg
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國際交通：
首先就從這一趟旅遊的根源"機票"開始說起吧：
我們這趟原先是預訂 威航VAIR520 桃園飛福岡，
加一些機場稅甚麼的一個人2200NTD(真是蠻便宜的)。
去程訂Mar.23 結果旅伴很天真的把回程訂到"Apr.27"(感覺是陰謀阿!)。
由於廉航訂了好像不能退票，討論過後就直接在日本待一個月吧!
第一次搭廉航，有些地方需要注意一下：
1.廉航拖運要買公斤數(上網先買會比現場買便宜，但要先秤好)。
2.廉航一個人手持行李只能兩件，總重不能超過10KG，
單件大小限制56公分 x 36公分 x 23公分。
3.上飛機後甚麼都要用錢買，由於飛的很短2.5hr，我自己又很討厭搭飛機被打擾，
耳機眼罩帶上就可以一路睡到目的地。
4.空姐很年輕又漂亮。
就這樣我們到了福岡機場，整個機場蠻小蠻陽春的，跟松山機場有點像，也是單跑道。
從福岡機場到ＪＲ博多站有兩種方式：
1.先做接駁車到國內線，轉乘地鐵(不知道價格)。
2.在機場出口處搭公車(JBC可以免費換西鐵巴士指定區域一日乗車券「Green Pass」)。
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國內鐵道交通：
接下來就開始一連串的"JR PASS"，
先大略介紹一下日本的鐵道系統：
指定席(可劃位)
長程最快速：新幹線(台灣高鐵)
中長程中速：JR急行.特急(自強號)
全自由席(不可劃位)
短程慢速：普通.快速.新快速(電車.復興號.莒光號)
這趟下來基本上所有鐵道系統的車子都有搭到，包括了某些山間小火車，
使用全國JR PASS一路通暢到底，
JR PASS真是日本國內旅遊超級有善的發明，主因是日本國內交通費非常貴。
簡單舉例：
博多站＝(新幹線)＝＞新函館
單趟 41000日圓。
JR PASS 7日 29110日圓。(7天搭到爽 高下立判)
來看我們的JR PASS規畫吧
Mar.25 -- Mar.27 北九州 3日(8500日圓)
Mar.28 -- Apr.03 山陰山陽 7日(19000日圓)
Apr.03 -- Apr.23 全國 21日(59350日圓) 省到爆!
Apr.24 -- Apr.26 全九州 3日(後來因地震取消，回台全額退款)
每張地區型的PASS都有範圍限制和車種限制，如：
全國JR PASS 不能搭乘東海道新幹線的瑞穗號和希望號。
山陰山陽 JR PASS 新幹線只能從博多搭到新大阪，不能進京都(要在新大阪轉JR)。
大部分市區電鐵.公車.輕軌JR PASS無法使用。
細項在PASS卡的背面都有說明，我只是打出較有印象的。
乘車前劃位：
我們的最重要幫手是GOOGLE MAP，輸入出發地.目的地.日期.時間，
強大的GOOGLE MAP就會排出可乘的車次和轉乘車次。
然後在前一晚到車站的TICKET窗口 拿出JR PASS和手機，票務員就會幫你劃位了，
(以上是有指訂席的車子才能做的)
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市區交通：
散策：在日本市區最常使用的行動方式XD，回台的幾天都覺得台灣走路都好近。
公車：費用低，通常觀光城市會有一日交通券，划算的方式就是一天有沒有搭到3趟車。
有看到一趟可以搭到1800日幣的，不知道搭了多遠。
地鐵：如台北捷運，但在大城市的地鐵都非常發達，尤其東京地鐵跟JR會在同站內，
前一晚先查好交通資訊是比較保險的。費用高。
路面電車：像舊金山那種丁丁車，應該也就是台灣講的路面輕軌，
通常也有一日交通券，但路線比公車單一，可以交叉使用。
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特殊交通：
九州橫斷特急：
熊本站 ＝(JR 特急)＞ 大分站
前往阿蘇火山必搭的一條特急山線，沿途山景非常特別，
也因位是觀光列車，車上會有車長小姐提供餐車和牌子拍照。
(JR PASS)
嚴島神社：
宮島口站 ＝(JR 渡輪)＞ 宮島港
前往嚴島神社的交通方式，出宮島口往前走搭渡輪。
(JR PASS可免費搭乘渡輪)
神戶夜景:
神戶站 ＝(公車)＞ 摩耶山纜車站 ＝(兩段式纜車)＞ 摩耶山
(假日限定)
在神戶站的觀光案內所可以拿折價券，搭公車到摩耶山纜車站(忘了多少$)，
於摩耶山纜車站買來回纜車票(1540日圓)，前往摩耶山。
只見線：
檜津若松 ＝(只見線)＞ 檜津宮下 ＝(步行)＞ 道の駅尾瀬街道みしま宿休息站
早上6點於檜津若松站搭第一班往檜津宮下，約7點半會到檜津宮，
檜津宮跟GOOGLE MAP走大馬路到休息站(40分鐘)，又冷又遠XD，
可拍9點10分經過橋的火車，搭下午1點的車回檜津若松。
(JR PASS)
函館夜景：
函館站 ＝(公車)＞ 函館山
函館站走出來就看到一堆人在排隊就是了，一路晃著上山，人爆多。
(函館1日券 800日圓)
黑部立山：
長野站 ＝(BUS)＞ 扇沢 ＝(電公車.纜車)＞ 立山坪(大雪壁)
立山坪 ＝(公車.纜車)＞ 富山站 ＝(不知道是哪個單位的鐵道)＞ 金澤站
不管從哪邊上立山人都很多，要注意的是從水庫上觀景台要拿PASS換號碼牌，
個人跟團客是分開排隊的。
最早上山的方式是前一晚住信濃大町站，搭早一點的公車前往扇沢。
(黑部立山PASS 9000日圓全包，很多城市車站可以買)
KAGURA滑雪場：
越後湯澤站 ＝(TAXI)＞ KAGURA纜車站 ＝(纜車)＞ KAGURA
湯澤有公車可搭，但3人以上搭計程車(1500日圓)價錢差不了多少。
在纜車站租裝備買雪票(3500日圓)。
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以上我們日本全國交通搭車搭了約"6371公里"，
其中不包含城市內交通.黑部立山.小景點來回等路程，
保守估計約行進了6500公里。
真是相當會跑的一段旅途阿，也深刻體驗到日本國內大眾運輸的方便和健全。
以上就是日本全國 交通篇
謝謝各位朋友的耐心閱讀 也祝福各位旅日順利
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