[遊記] 2009東京行-9/10 Day4-2 百合海鷗號（Y …
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只不過是一條鐵路/捷運有必要特別為它寫一篇嘛？？我相信這一定會是一些人的疑問。
但是我真的覺得，這一條臨海新交通線真的可以是我們借鏡的對象。
它有太多地方與我們的詐胡線有許多共通的地方！
臨海新交通線，大家比較熟悉的她另一個名字：YuriKamome百合海鷗號。根據維基的說明
：此路線由新橋到豐洲，全長14.7公里，全程高架化。1995年11月1日開始行駛，但開通
當時只由新橋至有明，到2006年3月27日才開通全線。全部有16個車站。由於台場有明豐洲
那一帶應付的幾乎都是博物館、電視台、商圈、展覽場。幾乎沒什麼住家，到了晚上坐的
人真的不多。所以是以中乘載車廂系統行走之。
百合海鷗的車站都長得很像，感覺根本就是為了運輸而建的！第一張圖片右方就是百合海
鷗號的汐留站、第二張是拉近近拍，可以看出非常的樸實。圖片左邊照不到的地方是一個
轉角，她是由新橋站轉一個90度右轉彎轉過來的！從第一張照片中可以看得出來，我人在
離地二層處拍，而車站在離地三層處。這一條線幾乎都在比高的！
利用買票機輕易的買到的一日卷，一張800日元，以東京的各種電車一日卷而言是有點貴
的。百合海鷗號單程平均坐一趟是300日幣，也就是說，要出入站三趟以上買這一日卷才
划得來！但是台場算是個點很集中的地方，就算從富士電視台走到有明的Toyota Megaweb
，也不是不可能。所以說，要不要買一日卷真的要算好！不要被百合海鷗號的一日卷牽絆
了自己的行程！
如同我們的詐胡線，月台已經是全面有月台門的設計
車子來了，隔著玻璃拍，還這麼清楚～看他們擦的多乾淨！
跟詐胡線一樣是膠輪系統，這種系統總讓我感覺有種坐軌道汽車的感覺！
車內內裝，雖然全線都是自動駕駛，但是如果發生緊急事故，還是可以改成人為駕駛。而
蓋起來的部份就是駕駛儀器。感覺台灣的比較漂亮就是了～這邊看起來土土的。坐位都是
採22排列，比詐胡線大。不過真的感覺有點像公車XDDD。
從最前頭看出去的光景，路面看起來很像美國的高速公路，對面迎接的一個九十度大轉彎
！跟擦地亮到反光高樓大廈！
掛在牆上大看板。我個人大推這個系列！我就是因為這個系列開始看跟喜歡江口洋介的！
而且～救命病棟二是最好看得呦！當時的日劇就算是醫療劇都不寫實～許許多多都是遮著
或帶過，但是當時救命病棟二已經是以急救作為題材了，裡面也拍得很寫實喔！順帶一題
：現在火紅的Code Blue跟救命病棟二的劇本是同一個人寫得～所以我也是大推Code Blue
!而且拜託拜託～救命病棟的主角是江口洋介！松島菜菜子在救一根本只是個配角而已！
夾在一堆高樓的某高商操場，頓時覺得壓迫感好大!
由於整條線都蓋很高，這天天氣又很好！所以好多建築都好美好漂亮：
住商不動產（這家台灣是不是也有？？）
四季劇場-春。這超有名的啦！原來這麼漂亮。根據維基的說法：四季劇團（日文原名為
劇團四季），是日本二次大戰後戲劇史上具有非常重要作用的獨立劇團。該劇團成立於
1953年，目前擁有700多名演職人員，每年演出場次超過2000場。位於東京的四季劇團專用
劇場由[春]、[秋]兩個劇場組成。其中四季劇場[春]專門演出搬演自國外的音樂劇，四季
劇場[秋]則專門演出日本國內自創的音樂劇。（不過我沒看到秋...)
遠眺日航東京飯店（左;我個人比較愛其外表）以及台場美麗殿飯店（右），可惜拍不到
法國人送的自由女神像！
從百合海鷗號上看彩虹大橋！
那個三角建築物是給汽車走得隧道口！
富士電視台～我拍了很多！XDD
遠眺Telecom Center
遠眺MegaWeb那的大摩天輪
日航東京飯店近拍！
船之博物館
那不是船，那是個地面建築物。
這才是船之博物館的館藏～XDDD至於船之博物館的參觀過程～之後再來寫！
日本未來館。2010年得科技大展就是在這展的！恩～我在那的參觀過程一樣～之後再說！
我本來以為詐胡線是迷你雲霄飛車，我後來覺得百合海鷗號才是吧！跟著在高樓中穿梭就
算了，有一段根本在高速公路下。而且高度是3F。跟著公路交流道轉360上橋，上面是高
速公路，旁邊是汽車道路。過了橋高度更是最高拉到五樓。很高很厲害！
附上她轉圈圈上彩虹大橋過台場的影片：
我覺得我們台灣的MRT系統真的可以找日本合作～畢竟都是亞系的！而且，日本的品質真
的會比浪漫的法國、義大利好一點！
真不知道寫了一篇遊記專門寫一條捷運是不是一件很怪的事
還寫得很久～
資訊：
百合海鷗號官網
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