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討論串偏時點火系統之解說..
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#4
Re: 偏時點火系統之解說..
推噓1(1推 0噓 1→)留言2則，0人參與, 最新作者SkyRipper (本田しジェンド)時間20年前 (2005/08/11 00:10), 編輯資訊
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剛好繞進來就順便解說一下, 這篇文章不足的地方把它補完. 我覺得要把"turbo lag" 跟"throttle response"分開不能扯在一起.. 渦輪滯怠有點像是低轉無力, boost未開啟造成的, 而渦輪車採油門反應慢,. 沒有NA車直接, 那叫做油門反應不佳, 這兩種算是不一樣的東西,
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#3
Re: 偏時點火系統之解說..
推噓1(1推 0噓 0→)留言1則，0人參與, 最新作者aeolus1215 (文)時間20年前 (2005/08/07 18:06), 編輯資訊
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推一個網站. http://home.kimo.com.tw/jub20011/subjectweb/racing/racing.htm. 看一下"建議汽車知識"的. "偏時點火系統". --. コズミック・イラ７０……。キラ．ヤマト「血のバレンタイン」の悲劇によって、. 地球、プラント間の緊張は、
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#2
Re: 偏時點火系統之解說..
推噓1(1推 0噓 0→)留言1則，0人參與, 最新作者kivan00 (Kivan)時間20年前 (2005/08/07 17:39), 編輯資訊
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偏時點火系統雖然可以改善Turbo Lag的問題. 但是偏時點火系統會產生強大的爆炸跟高溫. 渦輪的排氣端之葉片跟引擎的排汽門周圍都會產生不小的傷害. 所以現在只有拼成績不拼耐用的賽車活動(像是WRC)才有在用. 一般市售車要用這個，不旦不會增加引擎的耐用度. 反而不用多久就要回娘家大修了. --.
#1
偏時點火系統之解說..
推噓3(3推 0噓 0→)留言3則，0人參與, 最新作者shinykobe (泰山)時間20年前 (2005/08/07 12:27), 編輯資訊
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比賽車量所使用的~偏時點火系統~，. 英文是 Miss Firing System（這可能就是被翻譯成無點火系統的原因）。. 很多人都知道渦輪增壓的車子是由引擎的廢氣代動渦輪把空氣灌到引擎增加馬力。. 但是因為比賽用的車輛跟改裝過的車輛往往是用特大~號的渦輪來增加馬力，. 但也因為渦輪重 量也增加的
(還有447個字)
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