Fw: [分享] 國泰CX489 台港線商務艙的糖尿病飲食餐

看板Ind-travel作者 (enjoy flight)時間10月前 (2023/05/25 23:36), 10月前編輯推噓0(000)
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※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1aRt-EDe ] 作者: kenny53 (enjoy flight) 看板: Aviation 標題: [分享] 國泰CX489 台港線商務艙的糖尿病飲食餐 時間: Thu May 25 23:32:26 2023 網誌好讀版: https://flightenjoy.blogspot.com/2023/05/CX489.TPE-HKG.html 整整3年沒搭國泰航空了!!2023年第一腿就由老朋友先發啦~疫情之前台港線一天近20班 ,疫情之後一天僅有4班(2023年3月),而且這次搭剩的CX489還是當月甫新增。在敲打 這篇網誌時,CX407/408已經回歸了,使用第5航權的東京及大阪(2023年6月1日起)也復 航了,而名古屋也即將在冬季班表的第一天回歸,現在就只剩首爾還未有消息。 以前清晨4點30分就已經開櫃的國泰航空,那時一口氣還開了四排櫃,而這次早上7點多才 開櫃作業。 同排尾端還有疫情前加入國泰集團的香港快運,可惜國泰港龍已經淹沒在COVID19裡。 原以為會是著國泰制服的地勤協助報到,沒想到地勤竟是著快運標誌的polo杉,跟想像中 的制服不太相同。 熟悉且平淡的登機證及貴賓室邀請卡到手,直至2023年5月,桃機的自營貴賓室仍關閉, 想當然爾是使用D區的環亞貴賓室。 延伸閱讀:環亞機場貴賓室--桃園機場第1航廈D區 https://flightenjoy.blogspot.com/2016/04/plaza-premium-lounge-1d.html 近7年沒踏進一航的D區環亞貴賓室,當天人很多,菜色始終補不及取,品質好像沒以前好 ,點了2種現作餐點,但吃了兩口我就離開了,因為食之無味... 這次CX489在B6登機門登機,真是熟悉的候機室。 一早查詢CX488就可以知道稍晚的CX489是由誰擔任。 以前每年搭國泰,心裡都沒什麼感觸,時隔3年再次搭乘,感覺自己宛如第一次出國的小 孩異常興奮!只差沒在窗前蹦蹦跳跳。 Flight Information Date:2023.3.18 Route:Taipei(TPE)- Hong Kong(HKG) Flight No.:CX489 Scheduled Time:10:45-12:50 Actual Time:11:13-12:39 Aircraft:Airbus A330-343 Register No.:B-LBJ (First Flight 2015.4.18;C28,Y265) 這次搭乘的A330-300是由B-LBJ擔任,機隊代碼是A33J,它是兩艙等的配置,反魚骨配置 的商務艙計有28席,同時這也是我第21篇A333的飛行紀錄。 進機艙後我很浮誇的大吸機艙空氣,這3年真是不容易啊~~~大家都辛苦了! 這次選了機艙左側17A的座位,當天CA僅送上迎賓飲料未有熱毛巾服務,隨即另位CA來確 認我預定的特殊餐及佐餐飲料。 B-LBJ後推後,經由WC滑行道往北跑05起飛,途中與大韓航空A380(HL7621)擦身而過。 出國前幾天觀察當時飛機都在05跑道起飛,為了可以俯瞰桃機,特意選了A側,沒想到當 時雲層太厚,而且一直被太陽直曬到香港,結論就是我狂用安全指示卡搧風..太熱了! 到了放飯時間,因為習慣吃低GI餐,所以點了糖尿病飲食餐,再配一杯港式奶茶,比起星 宇航空五顏六色的擺盤,一樣是亞洲線的國泰就相對樸質很多。 疫情間為了增肌減脂,很常吃這種看似索然無味的餐,所以現在看到這種主餐都已經吃到 麻痺XDD 前菜跟白木耳甜點倒是意外好吃,不知道是不是台北上餐。 以前會為了喝這杯國泰特調--Cloud Nine,盡量在單數月出國,疫情間在家自己調都調不 出機上的味道。 台港線本就是打仗班,組員的短缺加上全滿的商務艙,連老總都要下海送餐。 三年沒來香港機場了,窗外的香港機場讓我好陌生。 B-LBJ脫離第三跑道後,滑行將近20分鐘才抵達航廈,沿途的景色從陌生到熟悉,若是工 地全部完工,那個畫面應該是很壯觀。 最後附上本次CX489飛行資訊圖與起降影片。 同場加映: 2023年初才知曉香港機場內有座天際走廊,第一次看到類似的天橋是在吉隆坡KLIA2。 若要去13~22號閘口,必須要跨越天際走廊,我記得以前過去這座衛星航廈,都要搭接駁 電車(吧?! 搭了層層手扶梯來到頂部,這裡全長200公尺,距地面約28公尺,大概是12層樓高左右。 原以為最大特色是飛機會從腳底經過,沒想到走廊外圍採用透明玻璃...即便知道它很安 全,但我還是不太敢把腳踏上去(心驚驚!! 走廊盡頭是機場展望台。 這裡附圖可以對照三跑道系統及新建T2客運廊位置。 後紀: 三年不見的國泰航空跟香港機場,彼此都改變了不少。 以前聽組員朋友說,看到老總在幫忙打/送餐,通常他們都是好人,但因疫情造成人力短 缺,商務艙人力明顯吃緊,問了熟識的友人才知道,送餐已經成為老總的duty。 此外,這次搭了兩個短程,登機後就會有FA來詢問待會要吃什麼?喝什麼?等平飛後再整 個tray上桌,不再是推著餐車出來讓大家選,而且這趟也沒有熱毛巾服務,就連濕紙巾也 都沒提供。我倒覺得國泰可以參考長榮,雖然沒有熱毛巾服務,但登機後椅子上已備好包 裝好的"濕毛巾",即便你不使用也可以帶下機,很方便。 最後~香港機場的管制區變化非常多,雖然當時很多商業設施沒在營業,但休憩設施全面 做了更新,轉機及登機閘口都新增刷臉設備,往好處想就是不需人工再一一檢視證件及登 機證,走完一趟流程後,發現對職員或乘客都很方便。 搭機日期:2023.3.18 -- Elva:『每部電影都會有很多很精典的音樂 有的時候我們記得的東西 往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.156.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1685028750.A.368.html ※ 編輯: kenny53 (118.166.156.168 臺灣), 05/25/2023 23:33:02 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: kenny53 (118.166.156.168 臺灣), 05/25/2023 23:36:18
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