【新聞】柯P別搞錯 悠遊卡不是你家的

看板IC-Card作者 (眼眸之珠)時間6年前 (2017/11/08 12:05), 編輯推噓19(19072)
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2017/11/05 20:00 島島 https://goo.gl/VJDuyd 悠遊卡很好用,在台北市搭捷運可以用,搭公車可以用,騎Ubike可以用,出了台北市搭 台鐵、搭客運也都可以用,這麼好用又方便,想必悠遊卡公司為了能夠暢通台灣各地各種 交通工具,多年來花了不少錢投資感應設備吧。錯了,這些感應電子票證的多卡通設備, 幾乎都是花政府的錢設置的。講白了,悠遊卡公司作為台灣較早發展的電子票證公司,是 一家賴著政府才能快速成長並建立起壟斷市場力量的公司,而且還是一家私人財團持股占 60%的公司。這一次悠遊卡公司跟高雄捷運公司的爭議,其實就是賴政府賴習慣的悠遊卡 公司又想賴帳了。 柯文哲面對這次爭議,嗆聲要禁止一卡通通行台北捷運,以台北市政府作為悠遊卡公司持 股40%的股東身分,是可以理解柯文哲大聲替悠遊卡公司說話的立場,但是柯文哲也別忘 記兩年前自己說過的話 : 「悠遊卡公司是利用捷運事業基礎的壟斷方式架構起來的,悠遊卡的業務量跟北市府的公 家力量很有關係,如公有停車場或很多場館可以刷悠遊卡,當然有助悠遊卡發行,特別是 如果擺出態度是不讓其他卡可以刷的時候,就會強化悠遊卡的壟斷力量,以這樣壟斷的情 況賺錢時,60%會跑到私人去。」 柯文哲會說這些話,表示他頭腦清楚,也勇於改變,要讓各家電子票證能否通行台北捷運 回歸正常的市場運作。所以他沒有像郝龍斌一樣,只准悠遊卡公司拿盡中央政府跟地方政 府的好處,卻對新進電子票證業者設下進入障礙,他開放了其他電子票證通行台北捷運。 當然,也要求了其他電子票證公司要付出相對應的代價,如一卡通支付了六七千萬給台北 捷運公司,包括改裝現有的加值設備以及權利金。 柯文哲做的是對的,反倒是過去中央政府為了推動多卡通政策,花大筆預算建置多卡通設 備,像是台鐵至少花了3億元以上建置,而且為了「鼓勵」大家使用電子票證還補貼票價 ,很長一段時間不論是搭乘自強號或區間車都一律採區間車票價再打9折。除此,交通部 從99年起也花了5.5億補助公車客運業者建置多卡通,這些做法等於是錢給別人賺,政府 卻幫忙買設備、維護設備還補貼促銷優惠。這並不公平,因為這些電子票證公司會因為具 有交通通行的功能,增加民眾的使用誘因,擴大了市場版圖,進而增加公司的獲利機會, 難道不應該有所付出嗎? 再來講這次悠遊卡嗶不進高雄輕軌的爭議,高雄捷運公司講得非常清楚,高雄環狀輕軌電 子票證業務服務案」招標文件工作說明書明定:「廠商之加值服務據點應包含四大連鎖超 商中至少一家,且必須於高雄捷運車站內提供自助及人工加值功能。」而悠遊卡公司於6 月30日決定投標並得標,但是至今悠遊卡未完成這些條件,與規定不符,當然不能於輕軌 使用。 再白話來說,高雄捷運公司以提升乘客方便的立場,要求各電子票證公司必須有加值服務 ,這點正當性無庸置疑,至於加值機器調整的費用2900萬元,是要調整加值機器給新進電 子票證使用,意思也就是說,加值機器在沒有調整的情況下,對於原本就可以使用的一卡 通並沒有影響,因此依據使用者付費的概念,這些費用當然就是由新進的電子票證公司來 負擔,至於各家新進公司要分擔多少,依照其市場占有率來作為計算基礎,不是相當合理 嗎,這也是高雄捷運公司所揭露的104年7月的會議紀錄,其中載明雙方會同意以金管會公 布各票證公司發卡票為計算基準的原因。 悠遊卡公司現在一直強調悠遊卡在高捷的使用率只有20%,卻要求悠遊卡分擔加值建置費 用近七成,非常不合理。但是這個20%的使用率,是把一卡通也算進來的計算結果,剛前 面已經說過,加值機器調整是給一卡通除外的電子票證使用,怎麼會把一卡通也算進來? 按照悠遊卡公司的邏輯,假設一卡通現在在高捷的使用率是70%,是要一卡通負擔70%的 費用嗎?可是加值機器在調整前一卡通就已經可以使用了,它為何要負擔這筆費用? 悠遊卡公司這不是賴帳,什麼是賴帳? 總的來說,不管是哪一張卡,都別想占便宜,尤其悠遊卡公司更已經是占盡政府便宜了, 如今柯文哲竟然嗆聲要禁止一卡通通行北捷,讓人驚嘆那個頭腦清楚,口口聲聲要改變成 真的柯文哲到哪去了?柯文哲不要忘記,悠遊卡公司不是百分之百由台北市政府所擁有, 柯文哲這種態度,不只是像有高雄立委說的,是在用政治手段干預商業談判,他也逾越了 分際,過度替60%的悠遊卡公司財團股東牟利了。 ●作者:島島/資深政治評論家。 https://www.nownews.com/news/20171105/2637573 這則是社論,留給大家好好思考.... 最重要的是 「悠遊卡公司是利用捷運事業基礎的壟斷方式架構起來的,悠遊卡的業務量跟北市府的公 家力量很有關係,如公有停車場或很多場館可以刷悠遊卡,當然有助悠遊卡發行,特別是 如果擺出態度是不讓其他卡可以刷的時候,就會強化悠遊卡的壟斷力量,以這樣壟斷的情 況賺錢時,60%會跑到私人去。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.140.77 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/IC-Card/M.1510113919.A.C93.html

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老大哥當習慣就理所當然
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高高在上
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台北並沒有獨厚悠遊卡,反而因為台北國際化,接納各方電
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子票證,是高雄市讓一卡通坐大
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樓上確定?那柯p之前的市長怎麼連台灣通也擋?過去獨厚
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悠遊卡是事實 沒必要否認
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uu粉,崩潰了......貓纜可以用一卡通嗎!
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北捷之前就是用捷運站內無法加值當理由擋其他電子票證
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, 但我不贊成高捷學這種爛理由, 要比好的, 不要比爛
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推樓上,要比好的,不要爛的,高捷那爛理由,
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11/08 20:09, 6年前 , 12F
貓纜怎麼不能用一卡通?兒童新樂園也不能用一卡通,哪
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裡來接納其他電子票證?不也是獨厚悠遊卡
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反正不管怎樣,搭交通工具都是一卡通了。只有去全家為
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了方便集點,才勉為其難使用悠遊卡
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勉為其難的話就別用了
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一卡通集點門檻低
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他講的全家集點是全家可以把悠遊卡當做會員卡(事實上是在
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後台做全家會員X悠遊卡號連結) 不用另外報手機或刷條碼就
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能集全家自己的點數 UUPON只是順便而已
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下次說重點就好,沒時間看這麼多字
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高雄公共腳踏車 C-bike 到目前為止都不開放悠遊卡,
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根本是獨厚一卡通。
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樓上跟某個ASUS 好像yoyo陣營喜歡註冊有名ID帶風向?
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是領500嗎? 可以站內信告知嗎?
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另外3F真的讓我在螢幕前笑開懷 台北國際化接受各方???
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要步要查一下你的國際化各卡使用機率?
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台灣通要哭了 最好笑台灣通是前桃園+台中縣市長旗下的版
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圖 結果開路給自家藍營yoyo 死的不明不白
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悠遊卡自己沒去談CityBike,臉皮厚到要免費自動開啟讓
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你們用喔?
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悠遊不進入Cbike連去談都沒有,又變人家的錯了?
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又來了 一卡通就沒拿政府錢來補又是誰一直讓利讓市占
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一卡通一開始確實是沒拿政府的錢,是悠遊卡拿錢不多卡通
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11/09 16:14, 6年前 , 35F
高捷 北捷
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11/09 16:15, 6年前 , 36F
交通部指責北捷為何不多卡通,北捷說高捷沒開通就不要通
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最後變成幾乎是壓著高捷給補助去做多卡通,才解決這件事
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而且這是讓利?北捷圖利悠遊卡三年讓甚麼利?搞死台灣通
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47%公股原來不是政府的^^ 一起通不是很公平嗎^^
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讓市占?要不要想想悠遊卡已經是壟斷地位為何會喪失市佔?
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因為選了個自以為能討好dpp政治界入自己先通的市長啊
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悠遊卡還有60%是民間的,悠遊卡前發言人還說是百分百民營
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而且先蓋好不通拖三年,說通也只是一站立一台小黃機,高
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截一通就全閘門通,要不要也讓高捷拖三年公平一下?
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北捷條件就很簡單 就是同時通你怎麼不質疑高捷要拖^^
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我猜你又要扯回補助了 講的好像高捷不能拿補助一樣XD
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高捷不覺得需要多卡通不申請補助也不行唷?北捷申請就要
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照規定多卡通,還能說誰沒通我就不通,台灣通為何不給通
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11/09 16:27, 6年前 , 49F
好好看一下"公路公共運輸多卡通電子票證整合補助作業要點
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ZZ原來高捷不覺得需要 那後來又怎麼一回事
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不就是北捷耍賴不通閒置設備,搞死了台灣通之後,交通部
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覺得這樣不行,所以幾乎是壓著高捷去申請多卡通補助,然
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後北捷才勉為其難先通一站一台小黃機,全閘門多卡通也是
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kcl大大,你懂我~uu的點有夠難集,就加減當成「全家會
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員集點卡」來用。
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到了高捷建置完成才開放,要談公平北捷還談不起
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科科 這交通部好威喔 叫高捷幹嘛就得幹嘛 北捷叫不動
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已經先通的人還被喊這談不上公平XDD 真讓我開眼戒了
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那高捷當時有沒有先提供全面多卡通之前刷小黃機^^
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現在才知道有多少悠遊卡條款唷!之前悠遊卡沒標台鐵只有
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台灣通投標,也可以壓著硬是讓悠遊卡上
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北捷那個拖三年叫已經先通?要高捷給小黃機可以啊!壓三
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年後再開小黃機通一年,然後才全閘門通來公平一下!
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11/09 23:24, 6年前 , 64F
一卡通消費額不到10%,連愛金卡都追不上,高雄讓一卡通
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坐大???
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互通?那開放有錢卡的時候有要求遠鑫也弄條捷運給悠遊卡嗎
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為什麼開放有錢卡就沒人講話?就因為一卡通之前是高捷在
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用的就要兩邊一起通才公平?捷運歸捷運 票證歸票證
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兩個不該綁在一起
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但是這兩個一有事 都是市政府出來喊話主導啊XDD
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反正某些人心中的公平就是 北捷沒免費(並出資)給高雄
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無條件開放一卡通 就是不公不義 不公平XDD
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北捷至少有小黃機能刷一卡通時 高捷有小黃機????
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看來真的蠻大牌的
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11/10 05:12, 6年前 , 75F
領補助不做事還要扯別人,某j大概也覺得領加班費可以不用加
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班吧
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11/10 09:20, 6年前 , 77F
誰要求北捷免費給一卡通了?現在可是悠遊卡想要砍加值系
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統分攤費,是誰想要用便宜的價錢呀?大家都照使用者付費
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就好,悠遊卡想要進入就要按照他人方式付費,價錢談不攏
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那就拉倒,而不是拿著政治力壓迫別人要照著悠遊卡的要求
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11/10 09:20, 6年前 , 81F
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11/10 09:23, 6年前 , 82F
高捷可沒有像北捷有拖三年才開放的小黃機,高捷一蓋就是
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11/10 09:23, 6年前 , 83F
全閘門,蓋好就立刻開放,不像北捷拖三年這麼無恥
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11/10 09:28, 6年前 , 84F
用便宜價格?妳要不要把高捷各家分擔多少列出來
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11/10 09:29, 6年前 , 85F
金額列出來妳的公平呢 還真的是公平啊^^
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11/10 12:43, 6年前 , 86F
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11/10 17:41, 6年前 , 87F
最近版上很多政治新聞
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11/10 18:53, 6年前 , 88F
不講理的就算了,一句拿錢不辦事就講不出話了
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11/11 10:24, 6年前 , 89F
還是很喜歡那句話...垃圾不分藍綠 XDDDDDD
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11/11 13:04, 6年前 , 90F
悠遊卡被打臉 柯P搞不清楚狀況挺 叫做垃圾不分藍綠 XD
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11/11 13:04, 6年前 , 91F
看來柯P真的是墨綠
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文章代碼(AID): #1Q0e9_oJ (IC-Card)