[新聞] 悠遊卡獨霸時代終結！ 3大電子票證圍攻 悠遊卡全面失血

看板IC-Card作者 (遊走的鄉民)時間7年前 (2016/10/24 08:32), 編輯推噓40(40推 0噓 95→)
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悠遊卡獨霸時代終結！ 3大電子票證圍攻 悠遊卡全面失血 悠遊卡凋零的速度，從一項驚人的數據即可見端倪！根據金管會統計，悠遊卡張數2013年 佔總卡片市場的98.66%，但2015年7月已掉到67.58%，究其原因，除了卡片市場的蓬勃發 展，悠遊卡在小額消費市場不敵對手之外，悠遊卡原先獨占的台北捷運、公車、YouBike 市場，也在交通部多卡通政策下喪失優勢，悠遊卡公司評估，未來在交通上，每年將有4% 的固定營收負成長，面對電子票證戰國時代，悠遊卡的榮景似乎已一去不回頭。 金管會認證的4大電子票證，包括帶有政府股份的台北悠遊卡、南部縣市的一卡通，以及 民間統一集團的icash、遠東集團的HAPPYGO，這4大電子票證競逐卡片市場，一番角力已 是可見的態勢，從悠遊卡的流血狀態可見廝殺慘烈。 悠遊卡公司的收入來源共有3大項，分別為售卡、交通票證清分費，以及小額消費清分費 。佔比最高的售卡收入每年約可達1億元，約佔公司營收的5成，但市場逐步遭到其他卡片 侵蝕，市佔率縮減；而在一卡通搶進市場以及icash、HAPPYGO年底入侵後，交通票證收入 的萎縮自不在話下；至於小額消費市場方面，各家卡片在市場上靈活發揮，尋求異業結合 的速度之快，悠遊卡恐難望其項背。 交通部開放多卡通 清分費率直直落 從悠遊卡用在交通方面的使用統計來看，便可一窺多卡通對悠遊卡的衝擊。目前有5049萬 張的悠遊卡每天在北市通勤者的錢包中成為支付工具，悠遊卡公司可收取每筆消費1.7%的 清分費，但交通部的多卡通政策讓其他的卡種也紛紛與公車業者商談合作，悠遊卡不再是 交通票證上的獨占者，清分費率也不再有過往的水準，從明（2017）年的合約看來，清分 費率掉為1.1%，也就是說，每「嗶」一聲，北捷就少了0.6%的入帳，由於北市府佔有北捷 7成股份，台北市庫每年收入也將大幅減少。 此外，悠遊卡在北捷的清分費率也面臨同樣窘境。今年的合約清分費設為1.28%，明年的 新合約將降為1.1%，且悠遊卡公司推估，未來的5年，費率還會再往下掉，2019年之後將 只剩1%。 不只有台北市公車與捷運清分費率下降，按照競爭的態勢，全省的公車、客運、公共自行 車等公共服務也都有可能比照下調費率，悠遊卡公司預估，至2020年，光在交通票證上， 每年就會有約4%的營收負成長，就連悠遊卡公司也不諱言，這對一家公司的經營來說，是 很大的跌幅。 半官股須受市議會監督 悠遊卡營運受限 由於悠遊卡半官股的結構，預算需經過市議會逐筆審查，董事長也得至議會接受質詢，因 此在公司營運與策略應用上，都遠不及私人企業主導的卡片靈活，從日本AV女優波多野結 衣悠遊卡引發的爭議即可見一斑，更不要說，若有新興卡片願意以零清分費或負清分費搶 進市場，以現在的悠遊卡體質，可說是毫無招架能力。 面對殘酷的商業競爭，悠遊卡公司有對策嗎？悠遊卡公司董座林向愷領銜口頭報告的書面 資料顯示，悠遊卡未來將「拓展通路」及「增加發卡」，即更積極與商家簽訂小額消費的 合作，包括銀行、醫療院所等都在合作對象之列，盡量讓民眾到哪都能用悠遊卡消費，但 這些拓展通路的作為，民間企業的手法恐怕只會更靈活。 對此，悠遊卡公司發言人陳靜芳表示，今年icash進入北捷後，短期內對悠遊卡衝擊最大 的要算是小額消費市場，因此，悠遊卡公司也打算以拓展小額消費市場的方式彌補交通票 證上的損失。她解釋，根據統計結果，5049萬張悠遊卡只有26%使用於電子消費支付，且 在中南部慣於現金消費的情況下，悠遊卡支付還有很大的拓展空間；此外，面臨統一 icash的搶入，悠遊卡也將先與較不願與icash整合的通路商談合作，如全聯與義美的商談 即正進行中。 發卡量仍有成長空間 悠遊卡進攻南台灣 陳靜芳表示，長期而言，還是會朝向增加「發卡量」的方式，以特殊版卡片吸引持卡人持 續將悠遊卡視為主力卡，維持使用悠遊卡的「習慣」於不墜。然而，在全台平均人手2張 悠遊卡的情況下，悠遊卡還有增加發卡量的空間嗎？陳靜芳指出，悠遊卡每年的新發卡數 還是有成長空間，因為北部民眾人手數張，但南部民眾可能連一張都沒有，從數字來看， 2011年的新發卡數為576萬張、2012年693萬、2013年713萬張、2014年681萬張、2015年 777萬張，至2016年9月30日仍有558萬的數量。 悠遊卡前進高雄 仍有不對等適用問題 至於悠遊卡在高雄與一卡通在台北的不對等適用問題，陳靜芳表示，悠遊卡還不能用於高 雄的citybike與輕軌，但一卡通卻已能用於YouBike，這涉及交通局的政策指導，不過， 悠遊卡若要進入citybike需要與業者商談刷卡機的改版適用問題，至於高雄輕軌部分，不 需要再重設刷卡機，只需談妥就可進入。 由於進入高雄與否涉及敏感的縣市間談判，對於悠遊卡公司所言需交通局的「政策指導」 ，交通局方面顯然不能認同。交通局科長劉嘉祐表示，交通局希望持悠遊卡通全台灣，但 涉及商業談判的部分必須由悠遊卡公司自行處理細節，他認為，悠遊卡公司與其他縣市談 公車合作時，也沒有拉交通局打前鋒，但要前往高雄時卻拉交通局，太過政治化了。 至於悠遊卡現有與學生證結合的合作，未來會不會擔心icash也搶進此一市場？陳靜芳回 應指出，悠遊卡的個資安全度與民眾的信賴度是個優勢，加上高中以下學校是由教育局與 業者商談，應不至於排除掉悠遊卡，讓學生證與其他卡種結合，不過，大學以上基於學校 自治，由學校自行與業主談，難保不會有其他卡片取代悠遊卡。 此外，對於悠遊卡營收在交通領域的走低，林向愷的報告卻未提及解決之道， 顯見在交 通票證市場，悠遊卡公司就算稱不上「棄守」，但也已被其他電子票證壓著打了。 此次北市議會會期到年底，悠遊卡的生死掙扎仍會是議會與北市府攻防的重點之一，而台 北市長柯文哲也將於11月至議會進行專案報告，屆時免不了又有一番議員與官員的駁火。 風傳媒 http://www.storm.mg/article/180540 同樣是官股的一卡通，市場操作就活躍許多， 也許議會是阻擋發展的重要因素之一吧! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.80.149 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/IC-Card/M.1477269153.A.F31.html
推
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誰在看發卡量
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推
10/24 09:47, , 2F
一篇完全解讀錯誤的新聞
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悠遊卡發卡量佔市場67% 消費卻佔市場80%
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10/24 09:49, , 4F
要衝發卡量 乾脆買1送5
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完全被信用卡海放
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10/24 11:57, , 6F
是在寫什麼 全聯跟義美不是都可以用了嗎
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推
10/24 12:08, , 7F
iCash能進台北捷運？
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10/24 12:37, , 8F
標題寫3大電子票證，內文寫4大，寫得亂七八糟
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推
10/24 12:42, , 9F
happy cash通路應該是最少的 標題三大
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可能沒錯吧 哈
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推
10/24 13:31, , 11F
悠遊卡受到其他三大票證圍攻，總共四大票證，有誤？
10/24 13:31, 11F
推
10/24 13:35, , 12F
四大票證? 明明就只有一大 其他是三小
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10/24 13:36, , 13F
三小票證 消費金額不到20% 根本不是大 是小
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一個巨人 三個侏儒的概念
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其他三小加油，悠遊卡屌到北捷不給5%回饋
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一卡通打北部市場有排除高捷5%嗎？ 不爽
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10/24 14:38, , 17F
如果清分費只在1%上下 那一卡通就是燒錢行銷而已吧
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圖的是持卡人順便刷公車或小額 從這邊賺回來
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推
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沒有三小的時代，一大有端出什麼牛肉？
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推
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聽說這記者還會觀落陰呢
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全聯和義美早就開放用悠遊卡了，記者是見鬼哦
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推
10/24 15:58, , 22F
現在主力是icash2.0 商店很好用
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推
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主力是iCash 2.0不能拿來搭捷運覺得困擾，北車板橋往返
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被迫要搭火車，覺得十分悲情…
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iCash 2.0:難道高雄捷運不是捷運?
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10/24 18:06, , 26F
沒牛肉 沒人用
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牛肉慢慢斷出來了,在全聯也端出週三家庭日活動…
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推
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全聯週三10倍有點威 請問10倍有包含原始3點嗎(100元)
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一卡通初一十五8倍 不含原始3點 等於9倍！
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為了10倍,暫時用悠遊卡了…
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10/24 19:21, , 31F
輕軌一堆人沒刷卡吧
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10/24 19:22, , 32F
而且一卡通嚴格說起來 股權也超過一半是政府的
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10/24 20:41, , 33F
icash 就快要可以通北捷了 坐等op集點
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推
10/24 21:46, , 34F
高雄輕軌不刷也能搭， 刷了扣款是 0, 這篇是在講什麼?
10/24 21:46, 34F
推
10/24 22:26, , 35F
iCash 5000op活動一出 立馬辦了兩張ICash! 冷凍了uu
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卡......
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我現在也是 icash 2.0 主力了, 次卡為一卡通.....
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10/24 22:45, , 38F
悠遊卡部分偶而用用而已 (以上全是聯名卡)
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10/24 23:35, , 39F
悠遊聯名卡最近全聯優惠蠻威的
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還有 56 則推文
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10/26 21:54, , 96F
統一時代應該北高同步可刷ICash.
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10/26 21:55, , 97F
一兩個月前那的美食街就有廣告宣傳,只不過高雄的美食街
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10/26 21:57, , 98F
大變動,中間飲料店幾乎不見了,改成兒童餐飲區及重量級
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店進駐…
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10/26 23:07, , 100F
這也能崩潰成葉佩雯QQ
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誰被打臉....你要用得易的優惠點數來算 UUPON也是
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自己搞錯還說別人被打臉...好笑
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我是有一堆得易點數 想把他換換掉 才發現一堆店員不會
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10/27 00:14, , 104F
UUPON換儲值金很不方便沒錯 這我本來就沒意見
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10/27 00:15, , 105F
不過北部有些地方 要找OK也很難找 全集中在某一些地方
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像上新莊的5間OK 全部集中在某一個範圍內...
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10/27 00:21, , 107F
還有換儲值金...機器按一按印單子出來 給店員刷..但是
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10/27 00:22, , 108F
店員看了一下 還不知道是什麼 還有刷了刷才發現 弄錯
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10/27 00:23, , 109F
如果能機器按一按 儲值金就進去了 那麼方便就好了
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假設一個問題 我有等值的UUPON點數和PONTA點數
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假設你在中部 那你如果想兌換點數的話 你會跑去北部
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完全無困難的操作機器 還是在中部讓店員找方法兌換？
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但OK真的超級難找.........
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10/27 00:31, , 114F
UUPON換儲值金 打從一開始應該就只針對雙北的人
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推
10/27 01:43, , 115F
希望能在全家換儲值金啊～～
10/27 01:43, 115F
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10/27 01:49, , 116F
而且我還發現一個更不方便的 我前幾天手機壞了
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10/27 01:49, , 117F
沒有APP就無法兌換了...
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10/27 08:52, , 118F
認真說.悠遊卡想要做的差異化..是要趕在其他票證業者進入
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10/27 08:53, , 119F
各店家形成通路前搶進.不需要與店家業者收取裝機費或手續
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10/27 08:54, , 120F
費.搶得店家電子票證金流通路後..轉向收取其他電子票證刷
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10/27 08:55, , 121F
卡機的手續費.這才能繼續保有領先優勢..若只是還拘泥於發
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10/27 08:56, , 122F
卡市占率高低.將來就會落於下風..因為一卡通正在積極搶進
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10/27 08:57, , 123F
佔領刷卡機..統一自己旗下企業眾多.讓自己旗下各店家成為
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10/27 08:59, , 124F
卡機金流通路也易如反掌.悠遊卡有當初獨佔所打下來的天下
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10/27 08:59, , 125F
如果沒有新的想法真的很危險..
10/27 08:59, 125F
推
10/27 14:47, , 126F
悠遊卡真的要謝謝大家
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10/27 14:47, , 127F
一直關注
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10/27 14:48, , 128F
其實 三小票證的 消費市佔率加總不到20%
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10/27 14:49, , 129F
比悠遊卡更危險 這三小卡都不倒 悠遊卡應該還是安
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10/27 14:49, , 130F
我反覺得現在一卡通循著過去悠遊卡模式 才更危險
10/27 14:49, 130F
推
10/27 15:47, , 131F
這點就真的要推一下樓上
10/27 15:47, 131F
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10/29 01:23, , 132F
悠遊卡把全家萊爾富OK都併機... 然後反跟一卡通要錢
10/29 01:23, 132F
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10/29 01:24, , 133F
這點悠遊卡公司已經做到了 阿...忘記算全聯了
10/29 01:24, 133F
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10/29 01:25, , 134F
悠遊卡如果在某年不要那麼硬... 現在就是唯一了
10/29 01:25, 134F
推
11/10 14:43, , 135F
還是愛用一卡通
11/10 14:43, 135F
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