[新聞] 瞎!北捷砸7000萬 替高捷蓋閘門
Ref. http://www.chinatimes.com/newspapers/20151007000436-260102
瞎!北捷砸7000萬 替高捷蓋閘門
2015年10月07日 04:09 張立勳/台北報導
http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-10-07/656/b17a00_p_01_01.jpg
北捷9月起開放高雄一卡通進入,遭質疑圖利特定業者,如今更傳出,砸下近7000萬替
高捷建置多卡通閘門。(本報資料照片)
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北捷自9月起,單方面開放高雄一卡通進入北捷,遭北市議員質疑市府涉嫌圖利特定業者
。如今更傳出,悠遊卡公司在戴季全擔任董事長期間,竟與高捷簽訂保密條款,砸下近
7000萬替高捷建置「多卡通閘門」,比其他業者還多了數千萬;更甚者,一卡通卻連一毛
錢也沒出。現任董事長林向愷深入了解後,才發現原來悠遊卡公司已變成被宰的小肥羊。
北捷開放高雄一卡通進入,但發卡量破5000萬的悠遊卡,到高雄卻不得其門而入。不僅如
此,一卡通最大股東就是聯邦銀行,北市議員徐弘庭曾質疑,北市長柯文哲片面開放一卡
通,就是要刻意扶植特定業者,圖利財團。
昨日,北市議員王孝維質詢林向愷時詢問,一卡通到北捷的建置費均由中央補助,但悠遊
卡明年進入高捷要花多少錢?
林向愷自爆,高捷建置多卡通閘門共需2億894萬元,交通部補助8064萬元,剩餘1億2848
萬,分別由悠遊卡公司負擔6946萬,icash及happycash所屬的愛金卡、遠鑫公司,出4000
萬與3000萬,總計1億3946萬。換言之,高捷還倒賺1000多萬。
王孝維呼籲林向愷應出面與高捷談判。林向愷說,高捷在5月時與各電子票證業者簽保密
條款,但高捷建置多卡通成本在扣除交通部補助的8000餘萬後,他原以為是由一卡通、悠
遊卡、愛金卡及遠鑫公司平均分攤;結果,高捷告知他悠遊卡必須負擔6949萬,讓他懷疑
金額不可能這麼多,遂向愛金卡、遠鑫公司詢問,發現這2家公司總共也才出7000萬,悠
遊卡公司卻要出6946萬。
換言之,高捷能不出錢還倒賺的關鍵,就在於今年5月,悠遊卡公司仍由戴季全擔任董事
長時,在與高捷協商要出多少錢幫對方建置多卡通閘門時,還簽了一紙保密條款,導致悠
遊卡公司完全不曉得愛金卡與遠鑫公司到底出了多少錢,因而不合理的多出數千萬。
「悠遊卡公司變成被宰的小肥羊!」林向愷不諱言地說,高捷是在玩兩手策略,感覺是在
使用詐術,把票證業者都被矇在鼓裡,連小貓都被宰。
為解決爛攤,林向愷指出,他將與高捷重新談判,把交通部未補助項目剔除後,各家業者
再平分,估計悠遊卡公司約出資2500萬,等於可省下近4500萬;另外,他也將要求第一年
悠遊卡公司可先墊分攤款項,未來必須視悠遊卡在高捷的使用率多退少補。(中國時報)
校正編輯:楊婕
關鍵字:高捷、北捷、悠遊卡、一卡通、林向愷
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議員轟:高捷把北市府當傻子
Ref. http://www.chinatimes.com/newspapers/20151007000450-260102
2015年10月07日 04:09 張立勳/台北報導
一卡通前進北捷,藍綠議員大都質疑認是不平等條約。民進黨議員洪健益強調,整個談判
過程都是黑箱作業,批高捷把北市府當成傻子;因為,北捷都讓一卡通進來了,高捷多卡
通的建置費用,實在沒道理要悠遊卡公司或北市府出錢;況且,一卡通股東還有很多是南
部縣市,要出資也該由這些縣市政府出。
前悠遊卡董事長特助、國民黨市議員徐弘庭則指出,互通最大的關鍵在於對等,但從北捷
開放一卡通,到昨天爆出悠遊卡花近7000萬幫對方設置閘門,一再凸顯出不平等的待遇。
徐弘庭說,從種種跡象來看,高捷聲稱要在明年7月1日完成多卡通系統建置,恐怕會違約
延後。呼籲北捷要對付高捷的蠻橫,應該好好運用擁有的「武器」,也就是把多卡通閘門
關起來。
徐弘庭說,柯文哲願意開大門讓一卡通來北捷,恐怕是前悠遊卡董座戴季全給了柯錯誤的
訊息,讓市府應作為而沒有作為。(中國時報)
關鍵字:悠遊卡、北市府
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