[新聞] 俄羅斯允許中國使用海參崴港
標題:俄羅斯允許中國使用海參崴港
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RFI 法廣
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自1860年海參崴被迫割讓給俄羅斯帝國以來，中國的東北就沒有了入海的港口。現在，俄
羅斯允許中國使用海參崴港，這讓中國東北與中國其他地區之間的貨物運輸大大地便利了
。另外，這一決定也為加強俄羅斯遠東地區的發展鋪平了合作的道路。
法國世界報網站周四刊出文章在標題中指出，俄羅斯允許中國使用海參崴港（
Vladivostok）從事國內貿易。
法國世界報北京通訊員勒梅特（Frédéric Lemaître）以及莫斯科通訊員維特金（Beno
ît Vitkine）聯合署名的文章寫道，幾天以來，中國網民非常感興趣的一個內容是：中
國有可能從6月1日起使用俄羅斯海參崴港進行南北貨物的運輸。這是很有象徵意義的。海
參崴曾經在很長的時間內是中國的領土，但是，1860年，海參崴連同整個地區都被割讓給
了俄羅斯帝國，這是西方人當時強加給中國的“屈辱”之一。從那時起，中國北方的黑龍
江省和吉林省就不再有出海口了，這裡的貨物必須通過陸路跑上千公里的路，才能夠到達
更南邊的遼寧港口。幾年來，俄羅斯一直在尋求吸引日本和韓國投資者來重振海參崴的經
濟，但一直沒有太大的結果。這樣，雖然海參崴存在歷史爭議，但莫斯科似乎也只能將寶
押在中國身上了。因此，從6月1日起，吉林與中國南方之間的貿易將能夠通過比遼寧港更
近的海參崴港了，而且還無需繳納關稅。
按照中國海關的說法，從2007年開始，黑龍江理論上就有了這種可能性，但似乎一直沒有
真正實現，因為俄羅斯沒有真正地就此承諾。因此，由吉林省發起的協議也有利於鄰省黑
龍江。5月16日的中國日報表示，“通過開放海參崴港，中國和俄羅斯將能夠在港口建設
和物流發展方面進行更多的合作，從而促進中國東北的活力和俄羅斯遠東地區的發展。”
官方媒體不提說
柏林卡內基中心的中國問題專家亞歷山大·加布伊夫(Alexandre Gabouïev)表示，“海
參崴港的使用計畫並不是新近才有的，俄羅斯方面在2015年左右開始對此感興趣，當時在
俄國是副總理尤里·特魯特涅夫負責遠東開發。雙邊關係的改善首先讓技術層面的討論有
了結果。莫斯科也有利可圖，它收取通行費用。”
但是，這個問題是很複雜的。中國社科院研究員楊進（音）近日在南華早報上解釋說，“
由於海參崴港既有商業活動，也有軍事活動，對俄羅斯來說，海參崴是個非常敏感的城市
。允許中國使用這個港口具有象徵意義。這是一個信號，表明中俄在俄羅斯遠東地區的合
作可以得到加強。”
法國世界報的兩位通訊員指出，有跡象表明，該協議在俄羅斯方面引起了一些不適，俄羅
斯媒體和官員對此表現出了極大的謹慎。俄羅斯媒體用大量的篇幅報道上海論壇的“成功
”，強調展現相互友好的多個聲明或者是貿易數字的指數級增長。但是，海參崴港的事情
連一句話也沒有。
害怕西方制裁
5月15日，俄羅斯官方的塔斯社刊出一個相當神秘的電稿說：“中國允許其貨物在海參崴
港過境”。就俄羅斯方面，塔斯社只是援引當地海關負責人的話說，他肯定他們將能夠應
對這一情況導致的物流增加。
法國世界報的兩位通訊員還指出，中俄在海參崴港上的合作不僅取決於雙方的善意，也取
決於世界其他地區。雖然中國的政治負責人很樂於表現“中俄兩國人民之間的友誼”，但
商人們則更加謹慎，擔心西方的制裁。近日，在中國的媒體上，是無法找到中俄經貿論壇
與會者的照片或視頻的。同樣，中國的船老闆在海參崴港拋錨之前也是會三思而後行的。
但無論如何，海參崴港的這一演變是莫斯科轉向中國的又一跡象。
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