[新聞] 西海岸海運僵局殃及美國華人年貨供應

看板IA作者tcancer (Vairocana)時間10年前 (2015/02/21 13:48)推噓4(4推 0噓 2→)

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標題: 西海岸海運僵局殃及美國華人年貨供應新聞來源: (須有正確連結) http://cn.nytimes.com/usa/20150220/c20ports/zh-hant/ 綠豆，糯米和芭蕉葉。彩紙禮賓花和裝壓歲錢的小紅包。中國農曆新年的慶祝活動從週四開始；而在美國，這些慶祝活動不可或缺的物品正處於供不應求的狀態。這個事實反映了美國西海岸海港的僵局所產生的不斷擴大的，有時還有些出人意料的負面影響。碼頭工人工會組織和船東之間長期的勞資糾紛所引起的僵局嚴重耽擱了進出美國的海運活動，給零售商、食品公司、農民和製造商造成了嚴重損失。連續數週，麥當勞(McDonald's)一直在手忙腳亂地應對世界各地炸薯條短缺的狀況，為了繞開這個僵局，公司把1000噸冷凍薯條空運到了日本。如今，隨著美國各地的社區都在迎接農曆新年——這個假期與感恩節或聖誕節類似，人們在此期間購物、舉辦慶祝活動，滿載著各種小玩意、食物和至少10萬瓶醬油的集裝箱卻被擱置在停泊在加利福尼亞州海岸的貨船上。廣闊的洛杉磯-長灘綜合性港區，和加州奧克蘭、華盛頓州塔科馬，以及西雅圖的海港的集裝箱運輸量佔據了美國集裝箱運輸總量的一半。位於洛杉磯東南部的食品進口商漢昌食品公司(H.. Foods)的總經理佘若琳 (Jacklyn Sher)說，「沒有足夠的糯米用來包粽子。我們沒有節日吃的餅乾，也沒有綠豆糕。醬油也快不夠了。」她說，海運延遲的現象正變得愈加嚴重。她說，漢昌食品公司每個月要購入50至100個集裝箱的貨物。但是過去兩週，公司只收到了一個集裝箱，這箱貨物本應在六週之前送來。目前有近200個集裝箱的大米、豆類、醬油、椰奶和香蕉、竹子和荷葉等貨物被滯留在西海岸的各個港口。佘若琳說，「所有東西都在那兒，在水上。」為了打破這種僵局，勞工部長托馬斯‧E‧佩雷斯(Thomas E. Perez)和商務部長彭妮‧普利茨克(Penny Pritzker)本週在舊金山與爭議雙方舉行了會晤。勞工部官員稱，週三晚些時候出現了一些突破跡象，官員只表示奧巴馬政府將繼續與雙方進行合作，以達成一項協議。此前，在總統日(Presidents' Day)之前的那個週末，港口業主因為他們所謂的「帶薪罷工」而完全停止了集裝箱運貨船和其他貨輪的卸貨工作。之前一週，這些港口業主也強制推行了一個類似的為期兩天的工作時限。港口工人指責這一舉動是為了懲罰他們，以及對他們施壓，迫使他們接受一個新的勞工合同。雙方已經就此進行了9個月的談判。如今，美國一些最大的零售品牌正在更改產品的運輸路線。拉夫‧勞倫(Ralph Lauren) 的首席財務官克里斯托弗‧H‧彼得森(Christopher H. Peterson)本月表示，上個季度，公司把更多產品空運到了美國。他說，「通過水路來運輸大量產品讓我們感到緊張，所以我們不停地在美國各地變更地點，在東海岸的港口接收貨物。」美國零售聯合會(National Retail Federation)警告稱，如果西海岸港口出現全面罷工或停工，美國經濟每天就會因為更高的運輸成本和錯過的銷售而損失21億美元（約合131億元人民幣）。2002年，西海岸港口出現過為期10天的類似停工，美國經濟每天的損失大約為10億美元。「關閉港口的影響已經開始波及整個經濟，而且目前還看不到盡頭，」設在佛羅里達州奧蘭多的貨運代理公司HNM全球物流公司(HNM Global Logistics)的首席執行官托尼‧麥吉(Tony McGee)說。他也是一個為商務部提供物流建議的委員會的成員。麥吉說，他的一個進口商客戶最初擔心能否在滑雪季節結束前讓滑雪面罩面市，現在卻擔心太陽鏡能否在夏季之前到達。他的公司通過溫哥華和魯珀特王子港運輸了一些集裝箱，然後用鐵路把它們運到了美國。然而，數週以前，「其他每個公司都開始跟風，也開始這樣做了，」他說。「現在，這些港口也開始出現貨物積壓現象。」在中國農曆新年到來之際，問題尤其嚴重。經過近兩個月的延誤，紐約唐人街和諧禮品中心(Harmony Gift Center)的經理本 ‧陳（Ben Tan，音譯）便開始利用來自中國的貨機運輸各種節日貼畫、彩紙禮賓花，以及紅色與金色相間的信封——這種信封傳統上是用來給家人和朋友包紅包的。但是他說，空運一些體積較大的貨品，比如舞獅服裝——這些都是在中國農村專門的手工藝品商店用木頭和絲綢特別定製的——費用過高，未能飛抵美國趕上新年之前的重要購物季。「延遲，延遲，延遲，」本‧陳說。「我錯過了假期購物季，損失了很多錢。」舊金山灣區東方食品商會(Oriental Food Association)發言人周曉濱(Taylor Chow) 表示，全美各地的華裔社區都依賴於從亞洲進口到西海岸的食物。他說，他位於奧克蘭的分銷公司美國大華(American Tai Wah)幾乎有10個裝滿醬油——他估計大約有10萬瓶醬油——以及醋、澱粉、面條和罐頭的大型貨櫃車滯留在沿海的貨船裡。「節假日的需求量大約是平時的兩至三倍，我們本應該準備滿滿一倉庫的貨物，但現在倉庫幾乎空了。」他說。他還表示，額外的成本和損失的生意將迫使他立即減少七名僱員的勞動時間。「除了海運，我們別無選擇，我們的貨物實在太重，不能使用空運，結果整個西海岸都停工了，」他說。「在節日期間，我們有很多家庭聚會、很多宴會，我們會出去吃飯。但是今年，節日氣氛比較薄弱。我自己都覺得這不太像中國新年。」 Erik Eckholm對本文有報導貢獻。翻譯：陳柳紐約時報中文網 --- 1.美西港口罷工長久以來都是航運界的死穴 2.日本的藍藍路薯條是坐飛機去的，太強啦～ 3.唐人街的街道景象就是一個「」字... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.93.44 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/IA/M.1424497685.A.C09.html

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