[新聞] 俄鐵路直通東京 油氣能源運日本
標題:俄鐵路直通東京 油氣能源運日本
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（莫斯科、東京10日訊）俄羅斯與日本兩國政府代表日前舉行會議，落實將西伯利亞鐵路
經庫頁島，接駁至日本的擴充計劃，預定數年後動工，以打通歐洲與日本之間的陸路物流
路線。
一旦成事，透過歐亞間的鐵路網，列車可從英國倫敦直駛至日本東京，同時俄羅斯油氣等
天然資源，也可更便捷地源源不絕送到日本，勢成為兩國之間的「能源鐵路」。
俄羅斯庫頁島政府代表，上月底與日本國土交通部的高級官員，於東京舉行會談後落實計
劃，興建大橋將西伯利亞鐵路由俄羅斯接駁至庫頁島。
鐵路再由庫頁島向南延伸逾600公里，然後興建一條約40公里的海底隧道，穿越拉彼魯茲
海峽（Soya Strait）配合日本現有的鐵路，該路線將能由西伯利亞直達東京。
工程2016年展開
日本提出今年8月召開一次副部長級會議，進一步討論該計劃。連同歐亞的鐵路網計算，
估計俄日鐵路一旦建成，列車只需約兩週時間，便能由倫敦抵達東京。
兩國官員均期望新路線能加強彼此間貿易，日本國土交通部海外計劃局局長山岸神一表示
，以天然資源來說，該鐵路將會有一個非常正面的發展，而能直接開發庫頁島的石油及天
然氣計劃，對兩國均十分有利。
俄羅斯遠東發展局局長伊沙耶夫亦認同，計劃將能加强两國的交通聯繫，繼而帶動庫頁島
的經濟。 「由於沒有可靠交通網，庫頁島的經濟發展面對困難，故興建大橋將對庫頁島
的發展極其重要。」
自從兩年前發生福島核災後，日本的核反應堆一直停運，令能源需求更為急切，這次計劃
正好解決這問題。與此同時，俄羅斯天然資源蘊藏量極豐富，一直致力開拓出口市場，故
俄日兩國可謂一拍即合。
俄日能源鐵路的首階段建設工程，計劃於2016年展開，總造價估計逾1兆日圓（318億令吉
），卻未有公開落成日期。為配合計劃，俄羅斯現正進行西伯利亞鐵路的復修工程，以進
一步加強歐亞的鐵路網。
橫跨歐亞旅客最愛
擁有逾90年歷史的西伯利亞鐵路，貫穿俄羅斯歐亞領土，曾為橫跨歐亞大陸的唯一鐵路，
背包客視該鐵路為中轉站，並於沿途飽覽美好風光。
於1916年建成的西伯利亞鐵路，全長約9200多公里，是全球最長的鐵路。部分歐亞背包客
選擇乘搭列車橫跨歐亞，再轉到歐洲或其他東南亞國家遊覽，令西伯利亞鐵路旅游近年蔚
然成風。
這次的俄日能源鐵路計劃，最先於1950年代由前蘇聯領導人斯大林提出，因他在1953年離
世而擱置。及至2011年，時任俄羅斯總理普京重提該項計劃，並指該想法可行，才得以實
踐。
安倍拉攏日俄關係
日俄關係千絲萬縷，兩國雖一直存在領土爭議，卻經濟合作不斷，可謂政冷經熱。自日本
首相安倍晉三去年上台後，積極拉攏俄國，除這次合作擴建鐵路外，兩國早前亦達成共同
開髮油田的協議，日俄關係有跡象加強。
在宣佈俄日能源鐵路的計劃前，日本帝石公司及俄羅斯國營石油公司上月底達成協議，合
作開採於俄國遠東地區馬加丹市附近的鄂霍次克海的海底油田，為兩國18年來首次共同開
發資源。
自二戰結束後，俄羅斯與日本一直存在著南千島群島（日稱北方四島）的領土爭議；今年
2月，俄國又有兩架戰機闖入日本北方領空，為5年來首次。
安倍晉三遂於今年4月訪問俄羅斯，成為近10年首位訪俄的日
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