[新聞] 紐時:中國重啟怒江建壩計畫

看板IA作者 (江米小棗)時間12年前 (2013/05/07 23:40), 編輯推噓9(9031)
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紐時:中國重啟怒江建壩計畫 2013-05-06/世界日報 今年4月底的某一天,中國雲南怒江僳族自治州福貢縣馬吉鄉突然傳出陣陣爆炸巨響, 隨即煙塵蔽天,而怒江流域興建水壩計畫重新啟動的說法也甚囂塵上。紐約時報5日報 導,怒江建壩將為中國帶來水力發電及降低燃煤污染的效益,但也將使下游薩爾溫江流 經的緬甸泰國數百萬農民及漁民生計備受威脅,導致中國與中南半島國家的緊張升高。 發源於雲南西北部的怒江,全長約3000公里,從雲南一路向南奔流到緬甸境內,成為 薩爾溫江,最後注入安達曼海。中國計畫在上游建壩攔水發電,中南半島的供水勢必受 到威脅。 怒江流域位於怒山與高黎貢山間600多公里長的狹谷及原始森林區,已入選為聯合國 世界遺產之一;不但生態多元,是數十種瀕臨絕種魚類,以及雪豹、金絲猴和小熊貓等 瀕臨絕種動物的棲息地。 批評人士稱,該項目將迫使數萬名生活在雲南境內高地上的少數民族搬遷,破壞20餘 種瀕危魚類的產卵地。地質學家警告稱,在地質活動頻繁的地區修築大壩可能對下游居 民構成威脅—這裡距離上月導致近200人喪生的四川雅安蘆山大地震的發生地不遠。聯 合國教科文組織(Unesco)定6月討論是否將該地區列入瀕危地區名單。 最大的輸家可能還包括邊境另一側緬甸和泰國的數百萬農民和漁民,他們依靠薩爾溫 江維持生計。維權組織「國際河流」(International Rivers)的閆珂(Katy Yan)說, 是一連串像小瀑布那樣的大壩,它們會從根本上改變生態系統和依賴這條河流的下游社 區的資源。 怒江建壩計畫2004年被中國前總理溫家寶喊停。然而就在他今年3月卸任前不久,建 壩計畫又告復活。原因是中國當局已訂定目標,到2020年前全中國電力供應量的15%必 須來自非碳基燃料。專家表示,由於中國電力需求龐大,過度依賴燃煤已在北京及其他 北方城市造成霾害,當局不大可能基於怒江生態的顧慮而停止建壩,僅將原先計畫的 13座水壩縮減為五座。 從昆明開車到水壩預定地馬吉鄉耗時兩天,沿途道路緊貼山壁,崎嶇難行,每走幾公 里就會看到坍方,地質狀態極不穩定。然而從今年3月起,已有大批水壩工程人員進駐 馬吉;4月底時,工程人員開始用炸藥試炸怒江兩岸山壁,以確定石壁是否足以支撐上 百公尺高的壩體。 緊鄰馬吉的丙中洛鄉居民表示,政府計畫在雲南境內新建四座水壩,加上一座已在西 藏動工的水壩,將使滇西縱谷區原有的風貌一去不返。 中國當局計畫全中國展開30多項新的水力發電計畫,總發電能量是全美國水力發電量 的兩倍多。其中多項計畫將對印度、哈薩克、緬甸、俄羅斯及越南造成影響。 中國一直拒絕簽署聯合國的水資源分享計畫,因為這將使中國境內13條跨國境大河的 開發受限。 印度新德里政策研究中心水資源專家崔南里表示,一旦水壩完工蓄水,下游國家農民 生計將備受威脅。 http://goo.gl/hx6qp (20130507/worldjournal) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.173.166.182

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除了發電﹐還有近年來雲南旱災而孟加拉緬甸泰國水災的考
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量。另外西南山區水力資源是全中國的60%﹐很難不動心。
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水資源很重要 同時也有戰略意涵
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05/08 18:34, , 4F
亞洲沒有跨國的水利條約來規範航行之外的上下游生態和取水權
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,日後這樣的糾紛會越來越多
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05/09 01:30, , 6F
這也是中國對周邊國家外交的武器之一
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中南半島跟印度半島的主要河流一大票源出中國
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05/09 01:31, , 8F
水資源本來就具高度戰略性~ 河川源頭更不用說
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05/09 02:00, , 9F
最近中國 為了餵飽十億人口 看似鐵了心
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05/09 16:53, , 10F
倘若是具重要性的航路,其實下游國家(出海口)也能據此與上遊
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國家周旋
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05/09 16:58, , 12F
那是因為以前沒錢修馬路造鐵路 內河航運貿易優勢不大的
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不過問題卡在 這些出海口對中國沒有什麼價值XD
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05/09 16:59, , 14F
一來這裡非中國經濟發達地區 而來航運價值有限
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像雅魯藏布江到下游恆河 會經過很多瀑布 根本沒航運價值
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印度河會穿越高山冰原 川滇縱谷都是高山深水
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有航運價值的段落 也只有拿來賣水果好像...
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大概就是中緬邊界之後的 而且河流水量大多也來自下游降雨
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就像是北美大平原 中歐平原 河流夠穩定平緩了吧?只能觀光
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鐵路公路貨運還是比河運有彈性有優勢得多
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當然啦,第三世界國家大多沒有鐵路產業貨車產業就是了
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05/09 17:17, , 22F
萊茵河水運蠻發達的呀~ 德國還有好幾條大運河
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水運優勢是運量跟費用
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多瑙河 易北河 萊茵河都是重要航運河道
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美國情況是因為北美大平原不是美國經濟重心所在
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像Hudson River 加拿大的Saint Lawrence 航運非常發達
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大陸的話主要就是長江+大運河&珠江
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如果密西西比河能鑿通到五大湖 那就會有價值吧 XD
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只是說 搞內河航運 根本就跟生態保持完全衝突...
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中國老祖宗的確就是搞了南京到北京的大運河
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萊因河後來很重要的一點 是開運河後可以連通到黑海
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Mississippi河有運河通到五大湖呀~
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但密西西比河流過地方一堆都農業區 都不是工業重鎮
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1.大運河沒有到南京~ 從揚州到鎮江
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2.萊茵河周邊是西歐發達國家 通黑海對其幫助很小
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德國最大港口漢堡在易北河上的河港
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航運價值高低除水域地理條件外 人文活動更關鍵
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05/09 17:31, , 38F
Amazon水量平穩 但航運不算太發達~ 因為流域多為雨林
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只是說 搞內河航運 根 https://noxiv.com
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09/17 05:51, , 40F
中南半島跟印度半島的主 https://daxiv.com
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