Re: [新聞] 糧荒無解太子港窮人啃「泥餅」

看板IA作者chenglap (無想流流星拳)時間16年前 (2008/08/03 22:58)推噓10(10推 0噓 4→)

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※ 引述《yanghan123 (yanghan)》之銘言： : 每天一美元為生也不至於吃泥巴吧﹖ : 一個月30美元相當於210人民幣﹐大米也就1元多一斤 : 玉米、面粉更便宜。 : 吃肉是吃不起了﹐但是吃泥巴是不是記者寫得太夸張了。 : 我接觸過中國的貧困山區農村 : 不少人一個月還沒30美元呢﹐ : 都沒有吃泥巴。。。首先要先理解貨幣是沒有絕對價值, 只有一個參考價值的. 就算去到今時今日. 人類的交易本質是以物易物這點是不變的, 貨幣只是一種信用媒介, 貨幣能計算出來的經濟價值, 只是代表這在「世界市場」的相對價值. 食物的話, 只要你在原產地吃, 往往就十分便宜, 管你是大米還是魚子醬都一樣. 但越離譜原產地, 就需要很多額外的成本, 不論是加工精製以致能夠保存的成本, 運輸的成本, 冷藏的成本, 這些全部消費的都是人力, 能源, 機械. 以及當地每一節的負責人的利潤. 市場的基本就是供求定理. 如果你是在太空, 就算是一碗玉米, 成本價要過千美元是一點也不奇怪 , 因為「連往太空」很昂貴, 同樣道理也可以應用在任何地球上的地方 , 如果一個地方的糧食產量低, 需求大, 而該地方地理上又不適合運輸 , 那糧食就會昂貴. 同樣是一公升淡水, 在沙漠中間和在淡水湖附近的價錢是完全兩回事. 實際上, 我們吃的不是食物而是石油, 離糧食生產地遠, 或者內陸, 或欠缺石油的國家, 食物就會昂貴. 因為你要吃得上一碗飯, 那不是在遠處有塊田種了一堆米你就會吃到, 那是: 1. 由海港運來糧食 2. 再轉由陸路運輸 3. 陸路運輸的公路成本和載具成本, 當然還有燃料 (即使只是市內也需要這種運輸) 4. 保存成本, 包括加工, 包裝或冷藏 5. 當中的人力成本 6. 吃的當地的淡水成本, 事實上沒有水利工程供水會十分有限, 沒水的地方甚麼也不必吃了. 7. 當中的各職稅收, 包括燃料稅, 關稅, 或者各項政府收費 8. 還有更多成本, 例如政府的「行政成本」人類去到今天, 聚居的地方都集中於海岸和淡水源附近就是這原因, 觀看目前 NASA 的「夜晚燈光圖」也可以證實. 這也解釋了為何從面積上來說海島國家的空間較小, 但居住資源不比大陸國家少的原因, 因為海岸線的長度比起陸地面積更實用. 畢竟若沒有石油, 船便是人類最佳的運輸工具, 有海岸線的地方就幾乎等於有了道路. 而且容量還相當大. 舉個例子, 日本面積本來就不小, 卻有著很長的海岸線, 再加上現代開始產生了經濟海域的概念, 這些其實都使日本在某方面的天然條件十分的優厚. (不過話說回來, 海地也算是島國了, 這其實主要還是在於解釋「錢」和「貨物」之間沒有一個絕對兌換值) 所以很多時 GDP 和貨幣價值只是一種幻像. 那些都只是參考數字, 一個地方飢荒, 只要運輸/生產/分配其中一個環節出了問題或者沒能力做到就會產生. 就算每戶都有錢, 到頭來人民也不可能直接用一元美金去買鄰國的糧食, 而必須透過政府或商人等中間人, 他們要的利潤太多或者有別的成本問題, 決定不輸入, 或者抬高價錢, 都會導致飢荒的. 如果人類住在伊甸園, 收入是 0 美金一樣很豐足, 如果你住在沙漠的中央, 只怕一萬美金月入你也會活得很痛苦. -- 基於飲水思源的理念, 還是該打的廣告, hkday.net --- 碩果僅存還願意和其他地區轉信的香港 BBS -- ※ 編輯: chenglap 來自: 218.252.90.21 (08/03 23:31)

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kpier2

08/04 01:44, , 1^F

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yongqing

08/04 02:28, , 2^F

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yongqing

08/04 02:29, , 3^F

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