[時事] 高鐵延伸宜蘭恐影響動植物棲息 開發單位

看板I-Lan作者 (我寫故我在)時間1年前 (2022/12/19 15:45), 1年前編輯推噓7(10324)
留言37則, 10人參與, 1年前最新討論串1/1
先別說經濟效應的問題了,還有環境保育的問題咧! 可能又可以再炒一次地皮了??? 同一個高鐵題材,可以炒很多次地皮,還有騙很多次的選票,真是好棒棒! PS:這些小動物該不會是從中國偷渡過來破壞高鐵站的選址環評吧? -- 高鐵延伸宜蘭恐影響動植物棲息 開發單位:將進行敏感地區調查 發布時間:2022-12-19 12:56 https://news.pts.org.tw/article/614656 高鐵延伸至宜蘭定案,交通部鐵道局今(19)日舉辦環境影響說明會。根據第一階段環評 審查,路線及周邊的保育類動物超過20種,其中還包括了稀有的麝香貓及穿山甲等等,環 保署認為施工對動植物棲息,會有顯著不利影響。對此開發單位表示,將縮減隧道口面積 ,並針對敏感地區進行一年四季的調查。 高鐵延伸至宜蘭,首場環境影響說明會在汐止登場,聽取地方上的意見,作為第二階段環 評參考。 根據生態調查,計畫路線及周邊500公尺範圍,發現有麝香貓、穿山甲、鳳頭蒼鷹等13種 珍貴稀有的保育類野生動物。 另外還有台北樹蛙等十種其他應予保育的野生動物,該如何將開發影響降到最低,成了一 大挑戰。 台灣程世曦工顧問公司水及環境部副理張淑貞指出,會針對比較敏感的地區,進行一年四 季的調查。隧道口出道的地方,也儘量來縮減它的使用面積,隧道口面積大概只有140平 方公尺左右。 交通部鐵道局總工程司呂新喜也表示,一些保育類動物,還有路線經過一些噪音的問題等 等,這些本來就是會再去環評好好探討處理的。 開發單位強調,在選擇路線的時候,已經儘量避開邊坡地質不穩定的地帶,和動物重要的 棲息環境,希望開發案能提升東部運輸的容量和速度,解決東部鐵路一票難求的問題。 但汐止地方民意代表認為,汐止20萬人口運輸,是通勤族一大夢魘,應從地方問題先著手 解決。 新北市議員白珮茹表示,「眼下現在在大家討論高鐵的時候,其實對於環評會開在汐止, 是非常大的污辱,因為沒有辦法解決在地的問題,然後在在地講解決東部的問題。」 另外還有兩場環境影響說明會,將在台北及宜蘭縣舉辦。根據高鐵延伸宜蘭規劃期程, 2022年到2024年,將完成環境影響評估及細部設計,最快在2025年動工,2036年完工。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.196.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1671435936.A.6C1.html ※ 編輯: ilanese (36.229.196.213 臺灣), 12/19/2022 15:50:27 我還是強調,先蓋台鐵版的北宜直鐵吧! 經費少、興建時間短,還有對宜花東的交通都有幫助。 還能把目前國道客運的很多乘客搶過來改搭台鐵。 ※ 編輯: ilanese (36.229.196.213 臺灣), 12/19/2022 15:53:10

12/19 15:53, 1年前 , 1F
我只希望快點蓋
12/19 15:53, 1F
只會拖,甚至蓋不成。 ※ 編輯: ilanese (36.229.196.213 臺灣), 12/19/2022 15:54:06

12/19 15:54, 1年前 , 2F
以後退休可以台中宜蘭兩邊跑
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12/19 15:54, 1年前 , 3F
我是覺得會蓋 但不太可能on schedule 看看吧
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套句蔡英文的名言:「2024後沒我的事。」 ※ 編輯: ilanese (36.229.196.213 臺灣), 12/19/2022 15:55:34

12/19 16:02, 1年前 , 4F
不要忘記林姿妙也有在推 XDD
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12/19 16:05, 1年前 , 5F
挺直鐵之前先麻煩搭幾次台鐵好嗎?別只搭客運在那嘴巴喊
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12/19 16:05, 1年前 , 6F
挺直鐵
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就是因為國道不塞車的話,台鐵從宜蘭到台北要花的時間及票價比不過國道客運,我才 會去搭國道客運。 如果有台鐵有北宜直鐵,花的時間及票價,相較國道客運有競爭力的話,我會改搭台鐵 啊!

12/19 16:06, 1年前 , 7F
直鐵本身優於高鐵,但給台鐵經營實在不敢恭維
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12/19 16:29, 1年前 , 8F
先鐵路高架化吧
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12/19 16:31, 1年前 , 9F
壯圍美褔那邊應該都還在圈地等徵收了
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12/19 16:34, 1年前 , 10F
反正我沒地,炒不了
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※ 編輯: ilanese (36.229.196.213 臺灣), 12/19/2022 16:47:27

12/19 17:14, 1年前 , 11F
幹牠娘垃圾台鐵又延誤了 那些垃圾廢物7414好嗎?
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12/19 19:27, 1年前 , 12F
直鐵就是台鐵,貽笑大方的東西
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12/19 19:30, 1年前 , 13F
鐵路高架化優先,其他再說
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12/19 20:56, 1年前 , 14F
你應該不知道當初直鐵是說費率比較舊線加速回收
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12/19 20:56, 1年前 , 15F
真蓋下去會不會減少票價,又是個問題
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12/19 20:56, 1年前 , 16F
且不蓋直鐵主因也跟這篇差不多,翡翠水庫水源地問題
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12/19 20:57, 1年前 , 17F
最後才捨近求遠,為了節省時間改蓋高鐵
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12/19 20:57, 1年前 , 18F
彌補時間上的差距
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12/19 20:57, 1年前 , 19F
費率比照舊線加速回收
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12/19 20:58, 1年前 , 20F
如果直鐵不是真的直鐵,縮短時間其實沒縮短多少
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12/19 20:58, 1年前 , 21F
效益反而還更低
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12/19 20:58, 1年前 , 22F
只是重複投資而已
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12/19 21:03, 1年前 , 23F
高鐵彎來彎去,那速度也快不起來的
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12/19 21:13, 1年前 , 24F
高鐵那路線評估就是到南港13分,快不起來是嫌13分太慢嗎XD
12/19 21:13, 24F

12/19 21:13, 1年前 , 25F
就算因為站點問題加個兩分,頂多也是15分
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12/19 21:18, 1年前 , 26F
高鐵怎麼彎來彎去? 說來聽聽
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12/19 23:05, 1年前 , 27F
高鐵蓋好 大家也還是會乖乖坐客運 ,假日開車來宜蘭玩
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12/19 23:06, 1年前 , 28F
高鐵車票那麼貴 ,現在坐客運 溪南 來回 就頗貴了…基
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12/19 23:07, 1年前 , 29F
隆汐止 跟我們一樣宜蘭通勤族更多 相對他們車錢便宜多
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12/19 23:07, 1年前 , 30F
真的無奈
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12/19 23:12, 1年前 , 31F
我是說高鐵鐵軌如果都是彎道,你要怎麼加速? 13分是評估
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12/19 23:12, 1年前 , 32F
出來的,有實際跑過? 而且現在都還在評估環境,你要怎
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12/19 23:12, 1年前 , 33F
麼確定最後不會為了閃過做一堆彎道?
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12/19 23:15, 1年前 , 34F
高鐵路線有一定標準,就算是彎道,半徑夠大依然癑高速通
12/19 23:15, 34F

12/19 23:15, 1年前 , 35F
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12/19 23:16, 1年前 , 36F
把西部高鐵路線攤開,難道是全直線?
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12/19 23:16, 1年前 , 37F
依然能高速通過*
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文章代碼(AID): #1Ze1QWR1 (I-Lan)