[問題] 191甲(側車道)紅燈秒數不合理

看板I-Lan作者 (達可康)時間10年前 (2013/10/11 12:44), 編輯推噓8(8推 0噓 11→)
留言19則, 12人參與, 最新討論串1/1
☑ 我確認我已經按 z 瀏覽過精華區且也用 /功能搜尋過板面上相關文章 ------------------------------------------------------------------------- 191甲(側車道),礁溪興農路(側車道最北端)到武暖路(宜蘭交流道附近) 常常往返的人應該會發現這一大段的紅綠燈秒數很不合理 甚至有需要等到50秒紅燈的現象,橫向農路的車流量極小 駕駛闖紅燈是家常便飯,停那麼久當個呆瓜更製造出大量的廢氣&二氧化碳 該路段的紅綠燈24小時從不間斷,半夜時分也在盡忠職守 此時段省道大部分都在閃黃燈休息... 路邊找不到相關單位的電話,不知道要跟誰反映 希望能有多一點鄉民一起反應, 實在佩服當初設定秒數的公務員,射完就不關他的事了XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.111.71.15
推
10/11 12:52, , 1F
縣長信箱（7天）或單位信箱 （3天）會立即處理！
10/11 12:52, 1F
→
10/11 12:56, , 2F
有時候真的很想知道這秒數的設定是用什麼基準
10/11 12:56, 2F
→
10/11 12:56, , 3F
有時候正中午的常會等完一個紅燈下個路口又是紅燈
10/11 12:56, 3F
→
10/11 12:57, , 4F
連續三、四個路口，真的很煩阿 ~"~
10/11 12:57, 4F
推
10/11 13:09, , 5F
宜蘭市中華路跟復興路交界那紅綠燈也很怪 中華路的好久
10/11 13:09, 5F
→
10/11 13:12, , 6F
基本上先去看看那附近有沒有什麼達官貴人之類的,有的話..
10/11 13:12, 6F
→
10/11 13:22, , 7F
理論上是看車流量 用統計、作業研究、系統模擬去跑的
10/11 13:22, 7F
→
10/11 13:22, , 8F
不會每個路口的秒數都一樣 畢竟車流量不同
10/11 13:22, 8F
→
10/11 13:23, , 9F
但實際上如何算的 內部人員才知道
10/11 13:23, 9F
→
10/11 13:23, , 10F
畢竟有時候最基礎的車流量數據都沒計算正確
10/11 13:23, 10F
→
10/11 13:23, , 11F
後續也不用談了
10/11 13:23, 11F
推
10/11 13:51, , 12F
說真的我走過幾次就不想走那邊了..12點過後台九線超好走
10/11 13:51, 12F
→
10/11 14:44, , 13F
有些地區燈號牽一髮動全身 不好調整
10/11 14:44, 13F
推
10/11 14:46, , 14F
我比較想問為什麼復興路的紅燈不連貫?
10/11 14:46, 14F
推
10/11 18:20, , 15F
是高速公路下新通的這段嗎 如果是的話 除了秒數之外
10/11 18:20, 15F
→
10/11 18:21, , 16F
我覺得沒有連貫紅綠燈問題更大 綠燈往前 又變紅燈
10/11 18:21, 16F
推
10/11 23:55, , 17F
沒錯 所以巷子內的人都知道繞小路
10/11 23:55, 17F
推
10/12 03:24, , 18F
東港橋下夜市跟香雞城的燈號變更也很不合理 動線會互卡
10/12 03:24, 18F
推
10/12 13:34, , 19F
這是公路局維護的 可以電9882058頭城工務段
10/12 13:34, 19F
‣ 更多 darkcom 的文章
文章代碼(AID): #1ILu8yPV (I-Lan)