[新聞] 斥資106億購136列普悠瑪號仍一票難求

看板Hualien作者chun0303 (chun)時間9年前 (2015/03/21 00:49)推噓11(11推 0噓 12→)

留言23則, 18人參與討論串1/1

原預期改善一票難求卻形成「滾動式需求」運能提升追不上旅客激增速度記者蔡宗憲／報導台鐵斥資一○六億元自日本採購的傾斜式列車普悠瑪號十七組共一三六輛，加入營運後，旅客抱怨說，仍一票難求，幾乎比沒有普悠瑪號之前的車票難求，這問題出在那裡？花蓮運務段長張建曆表示，因為「當火車運能增加，訂票的人就更多」的「滾動式需求」影響，臺鐵運能提升永遠追不上旅客激增的速度。交通部添購普悠瑪號列車，於一○三年農曆春節全數投入東部幹線營運，統計一○一年普悠瑪號尚未投入營運前，連續假期北迴線每天上行有四十六列次、下行有四十一列次，單日總計八十七列次。連續假期最高增加2萬6千多個據統計，去年連續假期，最高運能時，每天上、下行各八十九列次，總計一百七十八列次，而其中，普悠瑪號上、下行每天各卅五列次戀計七十次。以每列次普悠瑪號三百七十二個座位全賣光計算，普悠瑪號一天增加的座位就高達二萬六千零四十個座位。運務段長張建曆表示，原本臺鐵認為添購十七組普悠瑪號提升運能，能有效改善東部幹線一票難求，但結果卻發現形成「滾動式需求」的效應。「一日生活圈」吸引更多遊客張建曆簡單分析所謂的「滾動式需求」說，「就是當火車運能增加，訂票的人就更多」，普悠瑪號加入營運提升運能，且因速度快，花蓮、台北間約只要二個小時，台東、台北間約只要三個半小時，讓台北、花蓮、台東形成「一日生活圈」，吸引越多觀光客選擇到花東旅遊。東部鐵路交通便利後，票也好買後，更多遊客選擇搭乘臺鐵；張建曆說，從台東、花蓮不斷攀升的旅客數，不難發現呈現出「滾動式需求」，讓臺鐵局不斷增加運能，永遠追不上旅客激增的速度。台東站單日旅運破1萬3千人張建曆也提及他過去擔任台東站長時，在花東鐵路電氣化尚未通車前，台東站一整天搭乘火車人數，能夠突破三千人就算不錯了，如今電氣化通車後，速度變快了，行車時間縮短了，現在每逢假日台東站單日旅運數竟突破一萬三千多人。增加的一萬名旅客，得用廿七列普悠瑪號列車才載的完，東部幹線旅客數年年創新高，臺鐵局用盡各種方法要改善一票難求，但總是面臨「滾動式需求」，車速變快、車班變多、座位相對增加後，旅客數也持續增加。不過臺鐵局仍不斷努力，希望能提供最好的服務品質，並希望能解決東部幹線一票難求的情況。 http://www.ksnews.com.tw/newsdetail_ex.php?n_id=0000737022&level2_id=102 再想想辦法吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.240.226 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hualien/M.1426870158.A.AA6.html

推

jack65072003

03/21 00:52, , 1^F

03/21 00:52, 1^F

推

taleschia

03/21 01:13, , 2^F

03/21 01:13, 2^F

推

deugene05

03/21 01:25, , 3^F

03/21 01:25, 3^F