[新聞] 普悠瑪擬賣自由座 最快明年春節搭得到

看板Hualien作者 (改變挑戰衝; 新#1FPPmmef)時間9年前 (2014/10/16 18:23), 9年前編輯推噓12(1317)
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普悠瑪號一票難求,交通委員會今至東部考察台東地區交通建設,立委建議普悠瑪號賣站 票,交通部長葉匡時承諾將列入考慮。對此,台鐵局長周永暉表示台鐵正在評估賣站票或 設自由席車廂的可能,但就安全考量,傾向推出自由席,預計明年1月底前方案出爐,最 快明年春節就可買到普悠瑪號的自由座。 周永暉表示,將針對太魯閣號、普悠瑪號等新自強號研議販售自由座車票的可行性,以這 2種車種有8節車箱而言,會依比例原則設置約2節的自由席空間,另也透過售票額度以實 施總量管制,避免買自由座的旅客超量,造成站位人數過多。舉例而言,普悠瑪號1節車 廂有42個座位,如經評估認為可有21個站位,賣票時就以63張車票為限。 不過,不同於高鐵自由座車票可於購票當日全天使用,周永暉指出,目前傾向只有指定車 次可使用,買A車自由座旅客不可搭乘B車自由座,提供有短途、緊急需求的乘客使用,可 望解決一部分花東鐵路一票難求的困境。 至於賣站票的可行性,周永暉說,普悠瑪號上路前就曾評估過,但因列車晃動與傾斜角度 大,旅客可能有乘坐不適或跌倒的危險,必須從服務品質與安全考量重新評估,目前較傾 向採自由席方式。 據台鐵班表,台北-台東的普悠瑪號平日來回共有12班、假日來回18班,台北-花蓮的太 魯閣號則是平假日都來回8班。 中時電子報http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141016004397-260405 -- 還是沒解決到根本.... 繼續看下去還有幾種說法 -- ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Hualien/M.1413455021.A.DE1.html

10/16 18:27, , 1F
至少有進步 但如果乘客受傷可能會寒蟬效應
10/16 18:27, 1F

10/16 18:29, , 2F
我覺得椅距可以再少一點 現在太大浪費空間
10/16 18:29, 2F

10/16 18:39, , 3F
也要顧一下大隻佬 這樣位置才舒服
10/16 18:39, 3F

10/16 19:00, , 4F
這種自強本來就會出問題阿,運量根本不夠
10/16 19:00, 4F

10/16 20:25, , 5F
改椅距會悲劇 一堆座位靠窗對柱
10/16 20:25, 5F

10/17 05:25, , 6F
但還是必須說 有人站在旁邊的感覺真的很不好
10/17 05:25, 6F

10/17 07:50, , 7F
推樓上... 比例原則不是這樣用的啦,記者根本不懂意
10/17 07:50, 7F

10/17 10:54, , 8F
反正都是要站還不如發EMU700或800直達車來增加運能
10/17 10:54, 8F

10/17 12:18, , 9F
台鐵應該要處理黃牛問題與旅行社問題比較實際
10/17 12:18, 9F

10/17 12:57, , 10F
說穿了不就是賣站票嗎 還自由"座"咧
10/17 12:57, 10F

10/17 13:10, , 11F
不喜歡站票,即便有位子也會被人頂到
10/17 13:10, 11F

10/17 13:18, , 12F
我也覺得該處理的是黃牛跟旅社問題
10/17 13:18, 12F

10/17 15:23, , 13F
訂票系統、黃牛、旅社、PP自強號降價,這裡著手才對
10/17 15:23, 13F

10/17 19:12, , 14F
以前回家搭普悠瑪該車廂才4個人.這票到底是誰秒殺的
10/17 19:12, 14F

10/17 22:25, , 15F
賣自由座就是允許站票阿..那你為什麼不賣站票..昏倒
10/17 22:25, 15F
※ 編輯: Locyta (60.245.65.132), 10/18/2014 15:08:50

10/18 15:50, , 16F
自由座跟站票是兩碼子的事吧,怎麼會變成賣自由座就
10/18 15:50, 16F

10/18 15:51, , 17F
是允許站票咧?
10/18 15:51, 17F

10/18 16:56, , 18F
覺得沒甚麼意義 沒解決問題
10/18 16:56, 18F

10/19 21:53, , 19F
啊42個位賣63張,多出來的21張不就得站?
10/19 21:53, 19F

10/19 21:53, , 20F
這不是允許站票是啥。這樣乾脆全車可站算了
10/19 21:53, 20F

10/29 18:37, , 21F
自由坐就是開放站票阿,當賣超過位子後不是只能站
10/29 18:37, 21F
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