[問題] 花東鐵路雙軌電氣化

看板Hualien作者 (biosim)時間11年前 (2012/11/25 22:34), 編輯推噓11(12推 1噓 14→)
留言27則, 15人參與, 最新討論串1/1
今天從壽豐往市區時發現 沿線鐵路都建好電氣化的電桿了 花東線終於也要電氣化了!! 不過還沒看到第二條軌道的影子 聽說三十米路也要順便直接拉到台九線 省去那個平交道 後來設計成怎樣阿?? 蓋一個陸橋嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.243.222.243
推
11/25 22:43, , 1F
木瓜溪橋上的鐵道也立好電桿了嗎？ @@
11/25 22:43, 1F
橋上的還沒
推
11/26 00:42, , 2F
吉安那段鐵改局沒說要雙軌跟高架吧
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這只是地方的期盼
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推
11/26 05:36, , 4F
花東只有電氣化，並且在少數瓶頸路段雙軌化，並沒有
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全線雙軌化喔
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11/26 10:28, , 6F
雙軌 請繼續等...
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推
11/26 11:15, , 7F
真的不懂 為何不一次雙軌化 真的沒有遠見
11/26 11:15, 7F
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11/26 11:16, , 8F
要等待再有需求 再做一次全線雙軌化嗎 哀..
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11/26 11:24, , 9F
運量不高 雙軌也浪費 排點才是重點!
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11/26 12:46, , 10F
那都是藉口 更何況台鐵的排點實在讓人不敢領教
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11/26 12:47, , 11F
不過台鐵確實未來會在花東線全雙軌 只是時間表.....
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推
11/26 13:52, , 12F
所以花東居民二等公民依然無誤啊 ( ︶︿︶)
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推
11/26 13:57, , 13F
提高運能雙軌大於電氣化,但是電氣化比較好作
11/26 13:57, 13F
推
11/26 14:47, , 14F
看看平常日精美的"包車"的運量...搞雙軌???
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11/26 22:46, , 15F
花東電氣化本身就是浪費了，低運量電氣化成本很高。
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11/26 22:47, , 16F
不知道為何，柴聯或是柴電聯車，在台灣被當二等車。
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推
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空氣污染！無價！
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11/26 23:22, , 18F
怎沒說火力發電廠發電也是空氣汙染...
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被環團洗腦了
11/26 23:22, 19F
推
11/27 00:03, , 20F
電聯車的空汙，只是改從電廠排出，而且閒置的電車線
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也是要消耗電力運作，不是更浪費。
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柴聯車還有個生質柴油可以用，效率上比電力線更高。
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※ 編輯: kd7913 來自: 111.243.229.158 (11/27 00:17)
推
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感謝。木瓜溪橋上的雪見列車今年最後無電桿機會拍攝
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噓
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噓無意義的"二等公民"用詞
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雖說如此..也許電氣化後會更方便且增加更多人使用00
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推
11/29 00:38, , 26F
其實花蓮台東最需要的是花東快速道路(速限90)
11/29 00:38, 26F
推
11/29 20:32, , 27F
柴聯車被說成這樣 但是西幹線現在是有柴聯車頭 就是
11/29 20:32, 27F
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