[問題] 巨城商圈為何無法共榮?

看板Hsinchu作者 (886)時間7年前 (2016/08/27 01:09), 編輯推噓22(23148)
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好像在前幾篇,有人提到巨城很可惜,無法有商圈共榮,依以前我在百貨業的經驗,這部 分sogo應該很樂意促進,在於政府要不要做,台北最成功是南西新光,成功帶動南西周邊 商圈共榮,從百貨Dm介紹周邊店家到周邊店家配合百貨造勢,真的很厲害,到現在還是一 直在壯大,反觀巨城,先說巨城本身,只來新竹2年,看巨城內部品牌,真的越來越壯大 ,一些鳥櫃都側掉,比如polo,p&b都即將進駐,不管你買不買,背後代表的意義是國際廠 商已經看到新竹商機,這時政府應該一起跟sogo合作,活絡周邊店家,扶植新型創業,巨 城周邊商店是蠻弱的,如果配合中央公園再生,從巨城延線至中央公園再往前延伸,商機 無可限量,現在巨城的問題是大家逛完巨城,就不知道要去哪,周邊毫無吸引力,真的很 可惜 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.181.183 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1472231355.A.D4F.html

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Nancy是搭車去 Big city是開車去 當然對周邊影響不
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一樣
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中央公園是近東大路口整修的那個公園嗎??
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沒辦法,附近店家不爭氣
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Youbike不知有沒有幫助
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南西哪個是因為你搭捷運 當然周邊容易走 巨城都
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誰要走出去熱 只剩下不開車年輕人
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錦華街眷村都更後 有很好的機會 就那十字街廊
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剛好中央公園連到 巨城飯店那側也可以連到
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說真的 這裡非六都 大概只有六都有那個人潮可變整個
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大商圈 巨城周圍的馬路過小 大眾運輸公車其實不多
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最近這幾年 市區很多空店面招租尤其是二樓以上 不知
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能把巨城塞滿就很厲害了 但周邊沒整個重新規劃 若是
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房仲炒租金還是怎樣 巨城周邊店面很多約都是一年
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僅靠現有的店家吸引人 幾乎沒用
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漲一萬的簽法 周邊店面但業績就沒有預期的好
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新竹人就愛開車啊 一堆到小巷買宵夜也要開車的 腿
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跟廢了一樣不能多走幾分鐘路 除非真的違停整條路都
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沒人管才有機會
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住金山街和開車上下班,我也很不能理解
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沒有地方行走吧,一走出巨城又吵又都是車
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對遠東來說 人能聚集才好賺,什麼商圈地方共榮都
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是政府要端牛肉來跟我談才是真的。
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沒有人行道沒有騎樓車又這麼多,帶著小孩走去對面co
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co買杯飲料都怕被撞,是要怎麼共榮。
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好主意.可考慮加入ubike規劃路線商圈.
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對面寶山滷味.附近飲料店生意很好阿!
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對巨城高層來說 巨城自己就賺飽飽 政府不端牛肉來
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跟我談 我為什麼要區域繁榮
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外面熱熱
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大問題還是交通不便,不論走路或是騎車開車
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大遠東共融圈
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整個新竹都是大遠東共榮圈
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很簡單 停車問題 如忠孝sogo停好車走到sogo
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所以走路範圍就會繁榮
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新竹遠百也是 本體停車位少 大多停明志
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你看明志對面一直延伸到郵局總局 店面一家一家開
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以前那巷子根本沒店家
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巨城反之
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巨城週遭鬧區幾乎沒有騎樓或人行道 不會有人想走在
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大馬路上逛街的
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大遠東共榮圈
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弄個空中走廊才有可能
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乾脆做成像台場Aqua City那樣共構好了(做夢中)
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仔細想想,遠東在新竹勢力大好喔!
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除了新光其他都是噓噓東的...他才懶得管你周邊怎樣
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要比也要拿其他購物中心出來比吧,南西店本身就拆
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散的,實在不覺得跟巨城有什麼可比性
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周遭車多沒人行道 是要怎麼共榮?大家都開車騎車待在
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裡面就夠了! 巨城就像一個大磁鐵阿!一年百億業績算
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桃竹苗第一,沒一線國際精品做到破百億算是很厲害了
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路又窄又小,臨停違停一堆,也沒人行道
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商圈共榮,應該是小城市才會有集中共榮的現象吧?
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個人認為,新竹市已經算強了,可以分散好幾個區域,
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市內的百貨跟購物中心,比其它鄉鎮市,算多了
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個人認為,需要先規劃的,應該是城隍廟那邊吧
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以前去新竹逛廟口,覺得交通動線很雜,對行人不好走
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新竹幾個商圈其實都還蠻近的
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沒人行道沒騎樓真的很致命
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連給行人走的人行道、騎樓都沒有,誰會想在周邊逛;
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倒是中央公園如果整修,可以搭配停車場(機車),也
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許可以解決停車亂象。
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中央公園無法解決機車停車問題 巨城的機車停車沒滿
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過 周邊亂停很多人機車根本不想停進去 地下嫌太遠
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過去新竹站前SOGO最顛峰也沒有帶起周邊
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站前一直都是補習街 過去與現在 舊商圈在文武昌街
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新竹公車很麻煩,要領卡刷卡,沒後車門,機車時常
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被逼車,旁邊時常臨停也沒捷運,客運一大堆,別怪
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新竹人只開車,沒有選擇餘地
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附近除了沒騎樓日曬雨淋不說還一堆臨停機汽車,常常
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必須走到馬路上,太危險
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